20多年的老車企瀕臨倒閉，賬上只剩10幾萬，四個工廠都已停工

現在國內的汽車市場競爭非常大，競爭力強的自主品牌還可能支撐下去，那些發展不是太好的品牌，幾乎都在變賣身家了，自主品牌可能會迎來一個大的整合期。比如華泰這個品牌，就是很讓人遺憾的品牌，有著20多年的造車歷史了，現在全公司都只有10多萬資金了，眼看著就會倒閉。

雖然前幾年來看，自主品牌發展的好像還不錯，但是這幾年合資品牌已經開始反攻了，放下身段搶奪更低的市場，價格也開始放低，所以自主品牌壓力就很大了。比如華泰現在已經到了走不下去的地步，據了解該公司只有10多萬資金了，而他們欠了多少錢呢，294億！估計把他們公司全部賣了，也都抵不上這個債務，真不知道他們是如何經營的，不僅不賺錢，還虧掉了這么多。

據我了解，華泰在2000年前后創辦，算是自主品牌中比較早的一批了，他們當初首先推出的是SUV車型，這在那個時代是比較少見的了，所以一炮打響了，這臺SUV在當年賣出了15萬臺，這個銷量在現在的市面上也是足夠搶眼的。所以隨后華泰就開始了大跨步的發展，也對市場有了信心，隨后他們推出的圣達菲車型，也獲得了很好的反響，在十年前是很搶手的車型，也賣出去了十多萬臺。

不過當初華泰是和現代汽車合作的，所以他們才有這樣的成功，后來他們分家，華泰要自己發展，一下就遇到了低谷，畢竟技術上沒有核心水平，造車環節上也缺乏經驗，雖然他們獨立推出了不少的車型，卻很難受到市場的關注。后面他們推出的那些車型，別說銷量了，就是知名度都幾乎沒有。面對著這樣的困境，車企不僅不知道總結，還在搞一些花花腸子。

當時華泰不僅沒有專心投入研究汽車，反而是開始搞礦了，拿到了不少的礦產之后，他們開始采礦了，因為在礦業方面有了發展，造車也逐漸的被放棄了。

所以華泰的發展就是被自己給玩壞的，本來有比較好的底子，也有不錯的前途，卻因為浪費了時機，不專注發展失去了優勢。現在該車企的四個工廠都已經停產了，而且已經抵押出去，畢竟他們欠債這么多，可能還都還不上了。