去年廣州車(chē)展，在汽車(chē)大觀的專(zhuān)訪(fǎng)中，當(dāng)被問(wèn)及哈弗新能源轉(zhuǎn)型為何能如此之快？哈弗品牌CEO趙永坡給出的答案是：“哈弗之所以不斷有成功車(chē)型持續(xù)問(wèn)世，源自于對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察和對(duì)自研技術(shù)的精準(zhǔn)迭代?！?/p>

今年北京車(chē)展，面對(duì)自主品牌加速出海的新局面，長(zhǎng)城哈弗的技術(shù)和產(chǎn)品矩陣又再次提速。

定位“全球SUV專(zhuān)家”，以“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”為使命愿景，長(zhǎng)城哈弗開(kāi)啟全球化進(jìn)階之路。4月25日，長(zhǎng)城哈弗攜新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龍等明星車(chē)型，亮相第十八屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。

“我們深耕SUV領(lǐng)域30余載，堅(jiān)持品質(zhì)造車(chē)，持續(xù)技術(shù)突破，長(zhǎng)城哈弗是中國(guó)SUV的代名詞，并已經(jīng)成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。過(guò)去十年，在中國(guó)高速發(fā)展成為世界汽車(chē)大國(guó)的時(shí)代洪流中，長(zhǎng)城哈弗揚(yáng)帆出海，奮楫爭(zhēng)先，收獲全球900萬(wàn)用戶(hù)，王者之名，當(dāng)之無(wú)愧！”

而在車(chē)展之后的媒體專(zhuān)訪(fǎng)中，趙永坡也不改技術(shù)出身本色：詳細(xì)解釋四驅(qū)的技術(shù)底色與成本、Hi4的分布式架構(gòu)如何排兵布陣、為什么說(shuō)機(jī)械素質(zhì)是一款車(chē)的基礎(chǔ)……而他對(duì)新一代哈弗H6和H9的發(fā)布，以及基于全新品牌價(jià)值體系的全球化進(jìn)階計(jì)劃等思考，也展現(xiàn)了長(zhǎng)城哈弗對(duì)未來(lái)全球市場(chǎng)的“旋轉(zhuǎn)飛輪”。

在完成“一核兩驅(qū)三類(lèi)別”的戰(zhàn)略布局后，哈弗品牌從城市到輕越野再到越野，從燃油到新能源，實(shí)現(xiàn)了SUV的全品類(lèi)、全鏈條、全覆蓋。而這些產(chǎn)品和技術(shù)，正與長(zhǎng)城哈弗的“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”相互成就，成為長(zhǎng)城哈弗出海的風(fēng)帆與槳，加速進(jìn)階全球化布局。

新哈弗的“變”與“不變”

在長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展軌跡中，哈弗H6和H9起到了功不可沒(méi)的作用。不夸張地說(shuō)，作為一款現(xiàn)象級(jí)爆款車(chē)型，哈弗H系列的熱銷(xiāo)甚至影響了長(zhǎng)城后續(xù)近十年的發(fā)展路線(xiàn)和產(chǎn)品規(guī)劃，并助力其實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的攀增，然而，隨著長(zhǎng)城順利躋身年銷(xiāo)百萬(wàn)俱樂(lè)部之后，產(chǎn)品線(xiàn)的貢獻(xiàn)度開(kāi)始出現(xiàn)減弱。

面對(duì)后來(lái)者的虎視眈眈，哈弗H6必須做出改變。

例如新一代哈弗H6最明顯的變化，是外觀。如果說(shuō)之前哈弗H6主要面向的是有剛需的家庭用戶(hù)，新一代哈弗H6的第一感覺(jué)，便是目標(biāo)群體年齡畫(huà)像的下沉。新一代哈弗H6采用“星河美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很多細(xì)節(jié)之處更加注重未來(lái)感。例如，中網(wǎng)造型以星盾結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)來(lái)源，并以密集的鍍鉻矩陣進(jìn)行填充，打造出前衛(wèi)、時(shí)尚的造型風(fēng)格。

外觀可以聽(tīng)勸改變，但一個(gè)企業(yè)的內(nèi)核可不是說(shuō)變就變。趙永坡認(rèn)為，穩(wěn)固的技術(shù)護(hù)城河，是哈弗為全國(guó)、全球用戶(hù)帶來(lái)品質(zhì)更卓越的家用SUV的說(shuō)服力。

長(zhǎng)城哈弗始終將科技創(chuàng)新作為核心支柱，并高度重視技術(shù)研發(fā)及儲(chǔ)備，資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)持過(guò)度投入研發(fā)，2022年研發(fā)投入121.81億，同比增長(zhǎng)34.34%，占營(yíng)收總收入的8.87%；至2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

如果關(guān)注趙永坡的微博，能看到他最近發(fā)了一個(gè)漂移的視頻，新一代哈弗H6在操控路上試了幾圈，并邀請(qǐng)雷軍來(lái)試試，視頻生動(dòng)呈現(xiàn)了新一代哈弗H6優(yōu)秀的動(dòng)力和操控性能，能夠第一時(shí)間協(xié)助駕駛員進(jìn)行快速反應(yīng)和避險(xiǎn)操作的功力。

新一代哈弗H6采用1.5T+7DCT與2.0T+9DCT兩種動(dòng)力組合。值得一提的是2.0T車(chē)型，搭載了4N20A高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配長(zhǎng)城自研橫置9DCT濕式雙離合變速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

在趙永坡看來(lái)，機(jī)械素質(zhì)是基礎(chǔ)，只有把機(jī)械素質(zhì)這一塊做好了，主被動(dòng)安全才能做好。新一代哈弗H6搭載的咖啡智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot，通過(guò)碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)等駕駛輔助功能，為駕駛員進(jìn)行智能避險(xiǎn)補(bǔ)救。同時(shí)，新一代哈弗H6采用2000Mpa熱成型材料，71%以上的高強(qiáng)鋼，C型結(jié)構(gòu)輥壓成型的后防撞梁，以及標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，在無(wú)法避免的碰撞中為車(chē)上乘員提供最后一層安全堡壘。

對(duì)于新一代哈弗H9，在操控性、舒適性等調(diào)校上，都是通過(guò)100多億里程的累計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化的。

在汽車(chē)行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的大潮下，哈弗推出全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，更詮釋了長(zhǎng)城哈弗刻在基因里的技術(shù)執(zhí)念。

四驅(qū)在操控的體驗(yàn)上帶來(lái)的是不一樣的，它在前后扭矩的分配，以及在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的變化是前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)比擬不了的，給人帶來(lái)的不僅僅是駕駛樂(lè)趣，更多的是一種極限的提升和駕控的安全。

如果想真正為用戶(hù)提供低成本的四驅(qū)，靠的是一種整車(chē)思維的研發(fā)理念——這也是長(zhǎng)城哈弗一直沒(méi)變的地方。

趙永坡解釋道，在大多數(shù)混動(dòng)變速箱采用是P1、P3的結(jié)構(gòu)，或者P2、P4的結(jié)構(gòu)時(shí)，Hi4采用的是分布式設(shè)計(jì)理念，兩顆電機(jī)解決了四驅(qū)問(wèn)題，運(yùn)用了前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)的創(chuàng)新構(gòu)型，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。

“這個(gè)東西只有通過(guò)整車(chē)思維，全方位出發(fā)才能研發(fā)出來(lái)?！壁w永坡說(shuō)。

高質(zhì)量出海的謀與略

“我今天有一個(gè)呼吁，我希望大家的出海是一個(gè)高質(zhì)量的出海，是一個(gè)有品質(zhì)的出海，是把車(chē)輛的品質(zhì)合法合規(guī)做好的出海，是一個(gè)服務(wù)能跟上的出海，我覺(jué)得應(yīng)該是一個(gè)銷(xiāo)售端、服務(wù)端和車(chē)輛的品質(zhì)端全方位的出海，因?yàn)樗谴碇袊?guó)的形象?！?/p>

趙永坡的呼吁，正好與長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌應(yīng)該“向下扎根，向上生長(zhǎng)，向外綻放”的表態(tài)形成了映射。

確實(shí)，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車(chē)整體出口基數(shù)雖然龐大，但各品牌在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比卻依然不高，我國(guó)汽車(chē)出口依然處于初級(jí)階段，品牌的國(guó)際化建設(shè)仍將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

中國(guó)車(chē)企在在海外是否能夠走得穩(wěn)準(zhǔn)狠，不僅僅要靠產(chǎn)品不過(guò)硬，而是產(chǎn)能、渠道、售后體系有沒(méi)有搭建好。

所以趙永坡認(rèn)為，真正意義的出海，不是汽車(chē)平行出口，而是全球產(chǎn)業(yè)布局。

長(zhǎng)城哈弗是首家在海外建立全流程制造工廠(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)公司。長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、加拿大、韓國(guó)、奧地利及印度等國(guó)家設(shè)立研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心。在國(guó)內(nèi)采取“京津冀、長(zhǎng)三角”為兩核，其他優(yōu)勢(shì)區(qū)域多點(diǎn)互動(dòng)的模式，集各地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建立9大研發(fā)基地、5大軟件研發(fā)中心，在海外建立了3個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，并擁有多家KD工廠(chǎng)。全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超過(guò)1000家海外渠道，為全球用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的購(gòu)車(chē)及售后服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)要做的就是市場(chǎng)在哪里，工廠(chǎng)就在哪里，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)將專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈等生態(tài)服務(wù)一并建在當(dāng)?shù)?，依托中?guó)市場(chǎng)研產(chǎn)供銷(xiāo)的體系和能力，結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)的文化，落地扎根。

自2011年以來(lái)，長(zhǎng)城哈弗全球銷(xiāo)量突破900萬(wàn)，海外銷(xiāo)量累計(jì)突破72萬(wàn)，出口全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括H系列、哈弗大狗在內(nèi)的十余款產(chǎn)品，這標(biāo)志著長(zhǎng)城哈弗成為首個(gè)全球銷(xiāo)量接近千萬(wàn)的中國(guó)SUV品牌。

而在2024年至2025年底，哈弗品牌計(jì)劃新增出海車(chē)型共計(jì)7款，包括：哈弗赤兔、哈弗神獸、哈弗酷狗、哈弗二代大狗、新哈弗H5、新一代哈弗H6以及H9。

更年輕的品牌面貌、更豐富的海外產(chǎn)品投放，在近30年的探索之下，一張GWM海外藍(lán)圖正在繪制，而對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，“讓世界愛(ài)上中國(guó)SUV，讓全球愛(ài)上長(zhǎng)城哈弗”也正在加速到來(lái)。