乘聯(lián)會有個數(shù)據(jù)：2020年全年乘用車?yán)塾嬩N量1928.8萬臺，MPV只有109萬臺，1成不到的占比，這里真正買來作為家用車使用的就更少了。

大家不買MPV，既有刻板印象的影響，也有MPV市場本身的原因，土話都叫“頭”、“大霸王”什么，都這種叫法，老底子的。

MPV其實全稱翻下來定位就是“多功能汽車”，但是國內(nèi)基本上都是拿來當(dāng)作商務(wù)車在用的。

天津大學(xué)朱曉旸有篇碩士論文，找來你聽聽看，《MPV市場的顧客滿意度研究》，里面問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)：MPV大部分是屬于公家的，占56.58%，超過一半了。

慢慢地就會有這么一個刻板印象：反正就長這樣的，長長的，像是轎車多了個屁股，「嘿」一下把你拉長的那種。

就是公司用來接客戶的，要么就是公務(wù)員開開坐坐、開會什么的。

就好像：一講到納智捷，就想到它是中石油或者中石化的戰(zhàn)略合作伙伴一樣的，有點固定思維了，對吧？

艾瑞咨詢、網(wǎng)易新聞聯(lián)合發(fā)布的《2020年中國MPV市場消費洞察報告》里面講的，和前面說的差不多的意思，就是拿來當(dāng)商務(wù)車用的，就是這么個主觀印象。

有了這個印象之后才會覺得：「噢」MPV大概是比較舒適、品質(zhì)比較高。

換句話說：如果自己買了個MPV，自己開著這個MPV去上班，人家就覺得你是不是換工作了？是不是新工作要給老板去開車了？

都不會覺得這車你自己買的，很有可能會是這樣。

而且作為家用車來說，不少人會覺得MPV不好看，內(nèi)心甚至還有點抵觸的。

沈陽建筑大學(xué)牛一鵬有篇碩士論文，分享給你聽一下，《基于消費需求的家用MPV車型設(shè)計與研究》。

里面講：廂式貨車的MPV造型很難滿足消費者的需求，消費者甚至從內(nèi)心排斥類似于小面包樣式的樣子。

這個時候不要說是買了，可能去4S店，看都不會看它一眼。

就好像：去買衣服，要是覺得這件不太好看，有可能這個店也就沒走進(jìn)去，直接去隔壁了。

就更別說這件衣服暖和不暖和，用的是不是保暖特別好，但是材質(zhì)又特別輕的這種高級貨什么，進(jìn)都沒進(jìn)去，看都沒看。

MPV不好看主要還是因為它的車身比例的問題，南京林業(yè)大學(xué)的梁晶有篇碩士論文的，也聽聽看，《比例與尺度在汽車造型中的應(yīng)用研究》。

里面說：車身的總高應(yīng)該是車輪直徑的2.25倍到2.5倍之間，但是MPV為了保證空間，往往車身設(shè)計得是更高的，讓我們舒服，對不對？

同時車頭要把它搞短了，就比例失調(diào)了，看起來就顯得特別地憨憨、臃腫。

而且很多人老遠(yuǎn)一看其實分不清到底是面包車還是MPV的，這兩者區(qū)別分不出來的。

再加上早期吧，神車五菱宏光什么的印象真是深入人心了，凡是差不多長這個樣子的，就覺得是拉貨車。

“不是的，我這個是別克GL8。”“哦，你這個是高級拉貨車。”就會變成這樣子。

還有一些朋友買車不選MPV，主要是怕買去被人家借，特別容易被人家借，有種車子幫別人買的感覺。

相比轎車，空間是更大，坐的人也更多，是吧？這種MPV、SUV特別容易被人借，而且MPV比SUV坐起來還要舒服，簡直就是借車的不二車選。

這個時候，同事來跟你說：“怎么樣？行個方便？”親戚朋友：“怎么樣？要不要一起出去玩？”背后是什么意思？「哎呦」我的天吶。

雖然大家都是知道的，最好是不要把車借給別人，也有各種連帶責(zé)任。

以前我們做了一篇借給別人有什么風(fēng)險和代價，轉(zhuǎn)發(fā)都是幾萬、幾十萬地在那邊跳，很多人都轉(zhuǎn)。

Anyway，歸根到底是不是親戚？歸根到底是不是兄弟？是不是礙于情面、不得不借的時候還是得有的？對不對？

人家有些人為了不借車故意買個手動擋的事情都做得出來，那選MPV你覺得呢？對吧？

除了剛才說的那幾種，還有一些朋友不是不想買MPV，主要是找不到合適的。

• MPV的需求其實還是有的

MPV需求其實是有的。

張磊、梁本雙等人發(fā)表在期刊《時代汽車》上面有篇論文，《中國家用MPV市場發(fā)展趨勢研究》。

里面講：隨著近幾年二胎政策的完全放開，國內(nèi)消費水平不斷提高，在家庭出行方面有更加多樣的用車需求了。

比如說：家庭自駕游，周末近郊去一去，小小的節(jié)假日都要回老家，拜訪親戚等等都出來了。

這些場景其實都需要有一臺空間足夠大、乘坐更舒服的車子來完成，MPV其實就是最適合的。

以前我們視頻也講過的：一般來講，同價位的MPV比SUV空間更大，座椅安排更合理，舒適性也更高。

• 沒有合適的產(chǎn)品選擇

但是很多時候，想買一輛合適的MPV沒那么容易的。

目前這個市場其實是有點兩極分化的，大多數(shù)都是集中在低端車型和高端車型里面，聽名字，中間是沒有的。

慧數(shù)汽車發(fā)布了個《中國MPV市場研究報告（2018簡版）》，上面講到：MPV長期處于兩極分化狀態(tài)，新車主要集中在10萬以下和20萬以上。

但實際上，更多真的想要去買來家里用的是希望來個10到20萬之間的了。

前面洞察報告里面也是有數(shù)據(jù)的：44%的用戶選購MPV的價格區(qū)間是15到25萬，占比是最大的。

所以，就產(chǎn)生這種情況，很多人拿著想買車，覺得是不是便宜了點？還沒原來那個車好。

再好一點的直接是雷克薩斯了、埃爾法了。“，這車我買得起噠？這又不是我買的車。”

沒辦法了，那只有再回去。“要么我買個大一點的轎車？我買個還合適的SUV？”是這么去買這個東西的，就沒有匹配上的MPV。

另外就是買車的時候：“這個實用，這個好。”回家老婆一看：“這啥玩意？丑死了，不要！”

或者說老婆覺得很理性，老公說：“你這個東西哪有什么駕駛樂趣！貴么老貴的，買來么拉拉貨的，我才不要當(dāng)司機(jī)了。”反正也會有這種感覺。

所以，總得來說，買MPV是兩極分化的，MPV其實有比較大的拓展空間的。

現(xiàn)在都是要么就是挺便宜，要么就挺貴，中間這一檔基本上MPV還沒有怎么弄。

有個事要看一看，中間這一檔賣得最好的都是SUV，在MPV開發(fā)出來之前，SUV老早就7座的都出來了。

7座的SUV和5座、6座的MPV比，和7座的MPV比，互相之間看，優(yōu)點都有哪些？左邊列好，缺點都有哪些？右邊列好。

開爛路誰更強(qiáng)？舒適性到底相差多少？隔音和油耗，SUV和MPV到底哪個強(qiáng)？1個孩子和有2個孩子的不同家庭又要選哪種？

大對比，都給大家做好了，足足8篇干貨。

• 關(guān)鍵詞：SUV

想知道很簡單，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「SUV」，就能知道SUV和MPV誰好誰壞、分別在哪里。

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參考文獻(xiàn)

[1] 2020年12月全國乘用車市場分析.乘用車市場信息聯(lián)席會

[2] 朱曉旸.MPV市場的顧客滿意度研究[D].天津大學(xué),2004.

[3] 2020年中國MPV市場消費洞察報告.艾瑞咨詢 網(wǎng)易新聞

[4] 牛一鵬.基于消費需求的家用MPV車型設(shè)計與研究[D].沈陽建筑大學(xué),2019.

[5] 梁晶.比例與尺度在汽車造型中的應(yīng)用研究[D].南京林業(yè)大學(xué),2011.

[6] 張磊,梁本雙,楊靖.中國家用MPV市場發(fā)展趨勢研究[J].時代汽車,2019.

[7] 中國MPV市場研究報告（2018簡版）.慧數(shù)汽車