說(shuō)起汽車(chē)品牌，現(xiàn)在可謂是越來(lái)越多了，很多品牌都讓人感覺(jué)到陌生。這也讓很多原本自詡為老司機(jī)的“磚家”們感覺(jué)到了知識(shí)儲(chǔ)備不足……

是時(shí)候來(lái)看一看現(xiàn)在市面上都有哪些汽車(chē)品牌了！

看到最后一頁(yè)，有沒(méi)有感覺(jué)都很面生？沒(méi)錯(cuò)，這些就是近年來(lái)頻頻出現(xiàn)的造車(chē)新品牌。他們都是在原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中存活下來(lái)的新品牌，自然也有自己不可替代的硬實(shí)力，比如嵐圖就是其中的典型代表。

嵐圖是高端智慧電動(dòng)汽車(chē)品牌，組建于2018年。作為“造車(chē)新實(shí)力”，嵐圖充分整合東風(fēng)公司超53年的造車(chē)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建以用戶(hù)為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為“中國(guó)高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”，打造用戶(hù)型科技企業(yè)。

2020年12月1日，嵐圖汽車(chē)宣布首款量產(chǎn)車(chē)命名嵐圖FREE。據(jù)了解，新款嵐圖FREE已經(jīng)正式拿到生產(chǎn)許可，預(yù)計(jì)2023年下半年上市。

新款嵐圖FREE沿襲嵐圖FREE DNA的設(shè)計(jì)，相較現(xiàn)款更加動(dòng)感，預(yù)計(jì)將更受年輕人群的喜愛(ài)。其前臉的設(shè)計(jì)在前代直瀑式格柵的基礎(chǔ)上，做了扁平化處理，并利用視覺(jué)差做出三層進(jìn)氣口，富有立體感。車(chē)尾新增了上翹尾翼和尾部擴(kuò)散器，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車(chē)型的外擴(kuò)感，并同時(shí)具備空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

新車(chē)究竟強(qiáng)在了哪里？

新款嵐圖FREE將搭載百度apollo智能輔助駕駛系統(tǒng)。百度apollo智能駕駛輔助系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)L4級(jí)智駕技術(shù)降維至L2+，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智駕供應(yīng)商，其方案算法經(jīng)過(guò)千萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證，可實(shí)現(xiàn)高速、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)的點(diǎn)到點(diǎn)高階輔助駕駛。

此前，我們有幸對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。先說(shuō)說(shuō)駕駛性，關(guān)于這個(gè)踩油門(mén)，踩剎車(chē)，對(duì)于這輛車(chē)動(dòng)力性，加減速這方面的評(píng)估。新車(chē)帶有三個(gè)動(dòng)力模式，經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)。三個(gè)動(dòng)力模式我覺(jué)得調(diào)校都挺好，響應(yīng)比較迅捷，但又不是很突兀，動(dòng)力提升很線性。

轉(zhuǎn)向手感也是應(yīng)該給予好評(píng)，回正力矩在這個(gè)隨速隨角度增益兩個(gè)維度都表現(xiàn)的比較自然和均勻，而且與之匹配阻尼呢也很到位。

可以說(shuō)，新款嵐圖FREE不僅在駕控體驗(yàn)上保持了嵐圖汽車(chē)一如既往的優(yōu)秀水準(zhǔn)，同時(shí)其智能體驗(yàn)上也將全面躍升。