汽車進氣壓力傳感器（MAP）是傳統(tǒng)內(nèi)燃機上非常常見的傳感器之一，它主要負(fù)責(zé)為ECU提供發(fā)動機負(fù)荷信號，即通過對進氣歧管壓力的測量，間接檢測發(fā)動機的進氣量大小，再經(jīng)過傳感器內(nèi)部的電路構(gòu)造使進氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號并提供給ECU，進而影響車輛的噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)。進氣壓力傳感器一般安裝于進氣歧管上，如果它損壞則會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、啟動困難、冒黑煙以及油耗增加等故障現(xiàn)象，并伴隨發(fā)動機故障燈點亮，且在相對應(yīng)的控制模塊內(nèi)部存儲故障代碼。通常而言，進氣壓力傳感器最常見的是三線式和四線式，三線傳感器的針腳定義分別是電源、接地和進氣壓力信號；而四線傳感器則比三線多出一根進氣溫度信號。下面我們就一起來看看進氣壓力傳感器如何檢測吧！

三線式進氣壓力傳感器檢測：在打開點火開關(guān)但不啟動車輛的情況下，使用萬用表測量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測傳感器上的三根導(dǎo)線，會測得一根傳感器電源線5V、一根傳感器壓力信號3V、一根傳感器接地線0V；

在啟動車輛的情況下，使用萬用表測量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測傳感器上的三根導(dǎo)線，會測得一根傳感器電源線5V、一根傳感器壓力信號1.3V左右（電壓伴隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升而升高）、一根傳感器接地線0V。若是測量的結(jié)果與以上數(shù)據(jù)相差較大，則代表傳感器或線束存在問題，直接更換傳感器或修復(fù)線束即可。

四線式進氣壓力傳感器檢測：前面已經(jīng)提到過，四線只是比三線多出一根溫度信號線，所以它的檢測方法和三線基本一致，此時我們只需要再單獨說一下溫度信號線如何檢測就可以了。進氣壓力傳感器的溫度信號線電壓無論是在怠速，還是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間其變化都很小，一般在3V左右。另外，再說一下在沒有電路圖的情況下如何判斷那根是壓力信號和溫度信號，一般而言，啟動時與未啟動時電壓信號變化較大的就是傳感器壓力信號線，反之，變化較小的就是溫度信號；并且在未啟動時電壓高的導(dǎo)線是壓力信號線，電壓低的導(dǎo)線是溫度信號線。

當(dāng)然，除了以上方法可以判斷傳感器好壞之外，我們還可以使用診斷儀讀取進氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)流，若是讀取的數(shù)據(jù)值和當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫σ恢?，則代表沒有問題。如果沒有診斷儀這樣的設(shè)備，我們還可以使用真空表進行判斷，只需要將真空表接在進氣歧管的真空軟管上，就可以獲得一個當(dāng)前發(fā)動機的真空值，然后再用當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫χ禍p去真空值就可以得到發(fā)動機的實際進氣壓力值。如果測得的進氣壓力值在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，但車輛還是報出與進氣壓力傳感器相關(guān)的故障代碼，則代表傳感器損壞，直接更換即可解決。

以上便是關(guān)于汽車進氣壓力傳感器的部分知識，希望能對各位車友和維修師傅們有所幫助，減少日常用車和養(yǎng)車的煩惱！