來(lái)自加拿大的自行品牌Argon 18新推出了兩款名為Sum和Sum Pro的新款公路車(chē)，據(jù)稱(chēng)它們結(jié)合了輕量化與空氣動(dòng)力學(xué)效率。在這幾年中，將這兩個(gè)屬性結(jié)合起來(lái)一直是全能車(chē)型的代名詞。Argon 18表示，新款公路車(chē)的設(shè)計(jì)既可以應(yīng)對(duì)平路競(jìng)速，同樣也能應(yīng)對(duì)山路的挑戰(zhàn)，他們也在追求“一車(chē)即所有”的理念。

全新推出的公路車(chē)型擁有與Nitrogen相媲美的空氣動(dòng)力學(xué)，及Gallium Pro的純公路性能，以及提供了極佳的操控性和卓越的舒適性。全新的Sum采用最先進(jìn)的碳纖疊層技術(shù)，在爬坡、彎道和沖刺中都能提供優(yōu)秀的性能。

Nitrogen和Gallium Pro是目前Argon 18品牌的在售車(chē)型，但是隨著Sum和Sum Pro的誕生，Nitrogen、Gallium Pro和Gallium將會(huì)退役。

輕量、氣動(dòng)、舒適，當(dāng)一輛新款公路車(chē)發(fā)布時(shí)，這些標(biāo)簽幾乎成了必要條件。面對(duì)這些條件，Argon 18為新款車(chē)型做了哪些更新？

Sum車(chē)架采用沙漏形頭管，在保持剛性的同時(shí)還能提供空氣動(dòng)力學(xué)效率，而異形的前叉腿可以將空氣從下管轉(zhuǎn)移，以獲得最大的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)。

Argon 18稱(chēng)：“CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）分析表明，Sum的氣動(dòng)性能與全氣動(dòng)Nitrogen相當(dāng)，甚至比Gallium Pro Disc快9%。”

該品牌還表示，CFD在最大限度提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí),還消除了不必要的重量。

下管、上管和后下叉針對(duì)尺寸、材料厚度和空氣動(dòng)力學(xué)的完美比例進(jìn)行了優(yōu)化，沙漏形頭管提供低阻力，同時(shí)還帶來(lái)剛性足和重量輕的特性。

Sum

Argon 18 Sum和Sum Pro采用相同的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頭管角度為72.7°，座管角度是相對(duì)垂直的73.5°，最大支持30毫米的外胎安裝。兩款車(chē)型均使用BB86五通和隱藏座管調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

Sum和Sum Pro之間的區(qū)別完全取決于碳纖疊層，Sum Pro屬于Argon 18的頂級(jí)的版本，但沒(méi)有具體給出重量和細(xì)節(jié)。

Sum Pro

Sum

Sum

Sum和Sum Pro將分別配備SRAM Force AXS和SRAM Rival AXS套件出售，并提供6種（XXS-XL）車(chē)架尺寸供客戶(hù)選擇。有趣的是，這兩款車(chē)型還未公布具體售價(jià)，并且還得等到2022年底才上市。

編輯：耀