“在南美智利，上汽大通1月開年一舉打破了其皮卡市場的銷售紀(jì)錄，結(jié)束了日系車12年不敗的神話；在中國香港，上汽大通新能源MPV上市不到三個月銷量超過豐田阿爾法等豪華車型，連續(xù)多月拿下香港MPV銷量第一；在澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家和地區(qū)，上汽大通一路領(lǐng)跑細分市場銷量和占有率……”2023年，上汽大通全年海內(nèi)外累計銷量突破20萬輛，同比增長7%，實現(xiàn)連續(xù)12年正增長。其中，海外全年銷量超9.6萬輛，累計總銷量達32萬輛，產(chǎn)品暢銷全球73個國家和地區(qū)。

新車等待出廠

而2024年開年，上汽大通馬不停蹄，新能源輕客產(chǎn)品新途EV90駛?cè)胄录悠拢蔀镈HL物流運輸?shù)摹皩Ｓ米{”。在上汽大通無錫分公司內(nèi)，每天都會有一排排汽車正整裝待發(fā)。“車窗貼藍標(biāo)的，就是國內(nèi)銷售的，而貼黃標(biāo)的，就是出口的，它們將在全球近80個國家和地區(qū)展現(xiàn)中國高端乘用汽車品牌價值。”上汽大通無錫分公司有關(guān)人員這樣對記者介紹道。

前瞻布局“出海藍圖”，高品質(zhì)征服海外

13年前，上汽大通正式成立并在無錫惠山經(jīng)開區(qū)投資設(shè)立無錫分公司，打造當(dāng)時上汽大通最大的生產(chǎn)基地。在成立之初，上汽大通就瞄準(zhǔn)海外市場，布局“出海藍圖”。

率先進入高端成熟發(fā)達國家汽車市場，這是上汽大通“出海”第一步，也是最重要的一步。在當(dāng)時，對于中國汽車來說，搶灘發(fā)達國家汽車市場如同“虎口奪食”，要是用“低價”換市場，則難以支撐中國汽車未來發(fā)展。

上汽大通在2011年推出首款出海產(chǎn)品V80，迅速打開海外市場。以輕客、皮卡、MPV為主打產(chǎn)品，上汽大通堅持“高質(zhì)高價”高端化出海戰(zhàn)略，通過過硬的技術(shù)和專屬的定制化服務(wù)，以“差異化”打“價值戰(zhàn)”，在歐洲、美洲、大洋洲等眾多發(fā)達市場均成功插旗，輕客、皮卡、MPV多品系車型穩(wěn)居市占率前列。

“2023年，上汽大通輕客產(chǎn)品海外批售銷量超3萬輛，其中，V90以31.3%超高市占率穩(wěn)居澳大利亞大型VAN類貨車市場第一；新能源EV30在西班牙繼續(xù)衛(wèi)冕市占率冠軍，EV90在英國、挪威、意大利等市場均拿下市占率前二。”上汽大通相關(guān)負責(zé)人表示。

據(jù)統(tǒng)計，上汽大通無錫分公司海外銷量在總銷量中的占比逼近50%。目前，上汽大通在發(fā)達國家和市場的銷量占比超90%，已形成了澳大利亞、新西蘭、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”。2023年在激烈的市場競爭中穩(wěn)步提升，尤其在產(chǎn)品端做出諸多突破，上汽大通實現(xiàn)了國內(nèi)海外雙線躍進。

對于新能源汽車如何出海？上汽大通相關(guān)物流負責(zé)人介紹說：“出口的新能源車，國內(nèi)段運輸采用公路及公路鐵路聯(lián)運；國際段運輸以專業(yè)的汽車滾裝船為主，配合使用集裝箱船。不過，運輸?shù)男履茉窜囌囯娏啃柙?0%-50%之間，所以，運輸過程中也需要提供相應(yīng)的充電設(shè)施，包括充電樁、充電插口等，以便在航行過程中為車輛提供電力；另外也需要使用專門的防火系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備以及防火材料等特殊的安全措施，防范電池泄漏、短路和火災(zāi)等風(fēng)險。”

創(chuàng)新升級“智能工廠”，高標(biāo)準(zhǔn)打造精品

2023年，以上汽大通無錫分公司為主生產(chǎn)的上汽大通MAXUS品牌輕客產(chǎn)品在以34.3%的高市占率成為國內(nèi)“輕客行業(yè)第一”，全年累計銷量近9.2萬輛，同比增長22.1%，皮卡產(chǎn)品全年累計銷量超5.5萬輛，市占率穩(wěn)居行業(yè)前三。穩(wěn)定提升的汽車產(chǎn)銷量，讓上汽大通無錫分公司成為惠山區(qū)首家產(chǎn)值達百億級的企業(yè)，并連續(xù)多年保持惠山區(qū)企業(yè)產(chǎn)值第一。

上汽大通無錫生產(chǎn)基地

這些傲人成績出自這座位于無錫惠山經(jīng)開區(qū)的“智能工廠”。近年來，上汽大通無錫生產(chǎn)基地在最短的時間內(nèi)完成了各個車間的新建、改造工作，并加大投入了各類先進設(shè)備和技術(shù)，不斷發(fā)展的精益生產(chǎn)模式大幅度提升了智能化效率，加快向數(shù)字化發(fā)展轉(zhuǎn)型。這使其產(chǎn)能由最初的每年5萬臺提升至現(xiàn)在的20萬臺，同時在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)C2B定制化業(yè)務(wù)。

生產(chǎn)實現(xiàn)無人化、智能化

沖壓、車身、涂裝、總裝，1.2萬個零部件歷經(jīng)6小時裝配，一輛輛乘用車從總裝車間下線。“工廠每一個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)進度都采取實時監(jiān)測，通過顯示屏幕反饋到各工藝流程，便于我們及時調(diào)整生產(chǎn)進度。”上汽大通無錫分公司總裝車間相關(guān)負責(zé)人說道。

上汽大通汽車外觀靚麗

依托數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)處理與自動控制等技術(shù)，無錫分公司的沖壓、車身、總裝車間建成“無錫市智能車間”，擁有中國先進的多車型、柔性化汽車生產(chǎn)線，可支持6個平臺200多種車型配置同步生產(chǎn)，產(chǎn)出了包括“星際”系列皮卡、“新途”系列輕客、G10和G20等MPV車型、領(lǐng)地等SUV車型以及系列專用車。

在2023中國（無錫）智能制造高峰論壇暨首屆CMMM大會上，上汽大通汽車有限公司無錫分公司正式通過了CMMM-4級標(biāo)準(zhǔn)符合性評估，成為整車制造領(lǐng)域中僅有的兩家擁有有效CMMM-4證書的企業(yè)之一（另一家為上汽集團乘用車公司）。

十多年前，其他品牌還在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的時候，上汽大通已經(jīng)超前啟動新能源車輛的研發(fā)生產(chǎn)，純電動、混合動力以及氫燃料電池三條路線并行，這一戰(zhàn)略在海內(nèi)外收獲極大的成功。

特別是上汽大通乘用化及電動化皮卡的研發(fā)和生產(chǎn)，不僅響應(yīng)了國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、皮卡進城解禁、汽車出口等政策，更是有效打通了國內(nèi)外供應(yīng)鏈壁壘，保證海內(nèi)外訂單交付。

2023年是上汽大通大步出口智利十周年，皮卡產(chǎn)品坐穩(wěn)當(dāng)?shù)厥袌銮叭Ｔ谀鞲纾掀笸ㄈ刖质啄瓯銓崿F(xiàn)銷量破萬，2023年乘勝追擊熱銷近2萬輛，其中皮卡在當(dāng)?shù)丶毞质袌鍪姓悸试鲩L2.7%，穩(wěn)居前三。上汽大通還率先將純電皮卡T90 EV投放歐洲和澳洲市場。此外在中東及非洲地區(qū)，上汽大通的產(chǎn)品力和銷量依舊超越主流日系皮卡，成為中東及非洲等地年度最暢銷的中國皮卡品牌。

上汽大通與物資惠山經(jīng)開區(qū)戰(zhàn)略合作簽約

與此同時，上汽大通“新能源及GST系列產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)和裝備升級”項目正式簽約落戶無錫惠山經(jīng)開區(qū)，其全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車也在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會全球首發(fā)亮相，為皮卡新能源化打開了新局面。

上汽大通產(chǎn)品走出去

該項目重點對上汽大通無錫分公司現(xiàn)有生產(chǎn)線及工裝設(shè)備、車型差異部分、生產(chǎn)配套建設(shè)等進行適應(yīng)性改造，新產(chǎn)線主要產(chǎn)品為全系新能源汽車、燃油皮卡及其拓展車型，預(yù)計2024年中投產(chǎn)，2027年達產(chǎn)6.8萬輛/年。

無錫惠山經(jīng)開區(qū)相關(guān)人士表示，上汽大通扎根無錫、融入惠山，其100多家零配件供應(yīng)商中，無錫地區(qū)的一級供應(yīng)商超過45家。作為無錫市惠山區(qū)首家百億級企業(yè)，上汽大通科技含量高、市場前景好、帶動能力強，未來將更好助力惠山區(qū)乃至全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈，實現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

通訊員 肖松 揚子晚報/紫牛新聞記者 張建波

校對 徐珩