隨著坦克300帶火了硬派越野市場(chǎng)后，越來越多的車企紛紛涌入越野SUV領(lǐng)域，推出了一系列新產(chǎn)品。接下來給大家盤點(diǎn)一下即將上市的“硬家伙”，誰能成為下一個(gè)硬派爆款？

新瓶裝舊酒，還有理想同款大屏

北京BJ40絕對(duì)是硬派越野市場(chǎng)的老將，早在13年就已經(jīng)上市了，到現(xiàn)在已經(jīng)整整十年，但一直不溫不火，可以說是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

新款BJ40一改往日形象，雖然還是硬派越野的方正造型，但在很多細(xì)節(jié)上都要更加時(shí)尚、年輕化。尤其是前臉部分，全新的C字形大燈用LED燈帶相連，形成環(huán)繞的圓環(huán)燈帶，五孔式經(jīng)典設(shè)計(jì)同樣得到保留，視覺上看上去，和老款的BJ40“判若兩車”。

比較新奇的是，新款BJ40居然配備了無框車門，作為硬派越野，相當(dāng)少見，或許是“嫉妒”理想汽車賣的比較好，新款BJ40把“大彩電”也搬進(jìn)車內(nèi)了，誰也不會(huì)想到，硬派越野還能這么玩。

新車的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有公布，不過大概率還是2.0T＋8AT的動(dòng)力組合，和老款車型一致，三把鎖也不會(huì)缺席，甚至部分版本車型還配有防滾架，相當(dāng)硬核。

所以BJ40相當(dāng)于是坦克300＋理想L7的結(jié)合體，新車將于11月正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)15萬左右，還是很值得一看的。

“最便宜”的插混硬派越野SUV

哈弗狗系列產(chǎn)品，算是日漸式微的長(zhǎng)城汽車最后一根稻草了，無論是大狗，還是上市沒多久的二代大狗，都有著不錯(cuò)的銷量，不過都是燃油車，現(xiàn)在真正意義上的純混動(dòng)SUV—哈弗猛龍來了。

設(shè)計(jì)上，哈弗猛龍和狗系列產(chǎn)品一脈相承，不過整體視覺效果有幾分路虎衛(wèi)士的影子，很多網(wǎng)友直呼“保定衛(wèi)士”，而內(nèi)飾用上了坦克300的同款擋把和二代大狗同款中控屏、液晶顯示屏，沒有太多亮點(diǎn)。

搭載了Hi 4插混的最大優(yōu)勢(shì)是省油，WLTC工況最低饋電油耗5.98L/100km，不到6個(gè)油，比同級(jí)別的燃油車要省油不少，并且為了越野樂趣，新車還搭載了后橋電控式差速鎖，雖然沒有非承載式車身，但對(duì)于絕大多數(shù)愛好輕越野的消費(fèi)者來說完全夠用了。

目前該車預(yù)售價(jià)16-19萬，9月中旬正式上市，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，目前還沒有一款硬派插混SUV，最終售價(jià)如果在15萬左右，競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

最硬核的插混SUV

要是覺得哈弗猛龍的越不夠純正，那么坦克400 Hi4-T絕對(duì)符合你的胃口，這一點(diǎn)從設(shè)計(jì)上就能感受出來。

整車的不僅越野范兒十足，還多出了機(jī)甲風(fēng)格，車身線條棱角分明，四個(gè)巨大無比的輪拱、非常高的車體高度、外掛的全尺寸備胎，輪眉處還有外露式鉚釘設(shè)計(jì)，都在表明這是一臺(tái)硬核越野車型。

與之形成反差的是較為精致的內(nèi)飾，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，加上坦克家族樣式的圓形出風(fēng)口和擋把，看上去時(shí)尚不少。新車軸距和坦克500一樣，達(dá)到了2850mm，尺寸小于坦克500。

動(dòng)力上，搭載了和坦克500 Hi4-T同款的的混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，綜合扭矩高達(dá)750N·m，并且零百加速做到了6.8秒，對(duì)于這么大的車來說，已經(jīng)相當(dāng)厲害了。

新車目前預(yù)售價(jià)28.5-29.5萬元，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為方程豹豹5，預(yù)售價(jià)卻比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已經(jīng)有市場(chǎng)基礎(chǔ)，性價(jià)比更高。

最好看的奇瑞硬派越野SUV？

說實(shí)話，捷途旅行者來得太慢了，從上海車展到成都車展，預(yù)熱了大半年，才開始預(yù)售，也不怪廣大網(wǎng)友稱之為“捷途墨跡者”，并且預(yù)售價(jià)14.09-18.09萬，不算便宜，要知道哈弗大狗的起售價(jià)才12萬多，相比之下，旅行者的預(yù)售價(jià)沒有優(yōu)勢(shì)。

好在旅行者的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，保留了硬朗車身的同時(shí)還有著不錯(cuò)的時(shí)尚感，星環(huán)式車燈，發(fā)光的捷途LOGO，熏黑的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，很是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功底，車內(nèi)給到一塊15.6寸矩形中控屏，并沒有太多物理按鍵，符合公路越野的設(shè)計(jì)。

和傳統(tǒng)越野SUV不同，捷途旅行者沒有大梁，沒有越野車所具有的非承載式車身，不過給到了四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備了智能限滑差速器，應(yīng)付一般的爛路應(yīng)該沒什么問題，動(dòng)力上，提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱。

如果正式售價(jià)降到13萬內(nèi)，捷途旅行者還是值得一看的。

唯一一臺(tái)需要交購置稅的新能源車型

仰望U8的出現(xiàn)，打破了很多人對(duì)于硬派SUV的認(rèn)知，這也是目前比亞迪最高端的硬派越野車型，可以說集齊了當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù)。

易四方技術(shù)架構(gòu)，四輪獨(dú)立控制，原地掉頭、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)、還有浮水模式等等，隨便拿出一樣，都是其他廠商羨慕的對(duì)象，夸張的是，對(duì)于車重超過3.5噸的大家伙，其綜合輸出功率880千瓦，馬力超千匹，綜合扭矩1280牛·米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，無法想象。

不過尷尬的是，正是大量的堆料，導(dǎo)致仰望U8過重，從而需要繳納購置稅，按照現(xiàn)在的109.8萬的預(yù)售價(jià)算，光購置稅，都快10萬了，一臺(tái)秦PLUS的錢，也成了唯一一臺(tái)需要購置稅的新能源車型。

仰望U8更多的是比亞迪證明自身實(shí)力的產(chǎn)物，也注定只是一小部分土豪的玩具。

“平民版”的仰望U8

如果說仰望U8是比亞迪用來秀肌肉的，那么方程豹豹5則是走量的平民版仰望U8，走的同樣是硬派越野路線，不過30-40萬的預(yù)售價(jià)，相比上百萬的仰望U8，確實(shí)“親民”不少。

當(dāng)然，在方程豹豹5上，技術(shù)始終是最大的亮點(diǎn)，DMO平臺(tái)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、CTC車身電池一體化技術(shù)、

云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)、“豹式掉頭”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把鎖、非承載式車身同樣不會(huì)缺席，有了混動(dòng)加持，零百加速4秒級(jí)，快到離譜。

不過個(gè)人認(rèn)為，豹5作為方程豹品牌首款車型，設(shè)計(jì)上略顯平庸，談不上有多硬核，反而多了幾分復(fù)古風(fēng)，從車身尺寸上來看，軸距2.8米，車身不到4.9米，直接對(duì)手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的價(jià)格還是更高。

福特烈馬Bronco

牧馬人退了，烈馬來了

在今年的上海車展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息稱，該車或?qū)⒂山徃Ｌ赜?024年國產(chǎn)銷售，目前平行進(jìn)口方式引入國內(nèi)的福特Bronco的車商報(bào)價(jià)在60萬-150萬元之間。

雖然沒有曝光太多信息，但參考海外版本車型，福特Bronco涵蓋的動(dòng)力多達(dá)2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最有可能國產(chǎn)的是2.0T和2.3T，匹配10AT變速箱。

和普通的硬派越野車型不同，福特Bronco不僅有295mm的離地間隙，37.2度的離去角，涉水深度850mm以外，最難得的是帶可拆卸四門和車頂，可玩性極高，這也是這類越野車型深受歡迎的重要原因。

國產(chǎn)后，新車售價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入50萬以內(nèi)，對(duì)于重度越野玩家來說，還是很有誘惑力的。