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2023年被稱為新能源行業(yè)最卷的一年，新能源滲透率也有了更大的進(jìn)步，技術(shù)也有了新的飛躍，激烈的競爭，幾家歡喜幾家憂。2024年無疑是新能源汽車市場的變局之年，受政策導(dǎo)向影響汽車產(chǎn)業(yè)、特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為未來一段時間國家經(jīng)濟(jì)增長的“重中之重”。所以各大新能源汽車品牌在新的一年里都樹立了新的目標(biāo)，力爭跑進(jìn)勝局，不被淘汰。

所以，無論是合資品牌還是國產(chǎn)汽車品牌，都會在今年對產(chǎn)品線進(jìn)行縝密且重磅的新車產(chǎn)品線。為了方便大家更好地了解2024年將要到來的新車產(chǎn)品，我們結(jié)合搜羅到的信息匯總整理了轎車篇！話不多說，一起了解一下。

● 華晨寶馬全新5系/i5

全新寶馬5系在去年 11 月在廣州車展正式亮相，全系會推出7款燃油車型和5款純電車型，以及提供國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)軸版可選，滿足不同消費者的用車需求。外觀方面，該車采用寶馬全新一代的設(shè)計語言，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，整體造型相對比較克制。長寬高分別為 5175/1900/1520mm，軸距為 3105mm。

內(nèi)飾方面完全向7系設(shè)計靠攏，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運(yùn)動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。后排座椅頂端還配備了 31 英寸的懸浮式巨幕。這塊娛樂屏擁有 8K 的分辨率，且支持實時互聯(lián)，新車針對中國市場進(jìn)行多種特殊定制。

其他配置方面，全新寶馬 5 系中控區(qū)域配備 12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸觸控屏，并配備寶華韋健（Bowers&Wilkins）環(huán)繞式音響系統(tǒng)、后排可獨立控制的四區(qū)域自動空調(diào)。

動力方面，燃油版5系搭載2.0T發(fā)動機(jī)并配有BSG 48V輕混系統(tǒng)，最大功率190kW，最大扭矩400N?m。純電 i5，單電機(jī)車型的申報信息顯示其最大功率250kW。此外，i5 M60 xDrive車型將配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)601馬力，峰值扭矩820牛?米，零百加速時間為3.8秒。

● 廣汽豐田第九代凱美瑞

第九代凱美瑞基于TNGA-K平臺打造，根據(jù)不同配置推出共計LE/SE/XSE三款外觀造型。全系共推出9款車型，將于一季度完成上市。預(yù)售價17.38-20.88萬元，比上一代凱美瑞價格要便宜了不少。在動力方面僅提供2.0L汽油/油電混動，取消2.5L汽油/油電混動。通過油電平權(quán)，第九代凱美瑞也算是開啟合資混動B級車18萬元先河。

外觀設(shè)計方面，第九代凱美瑞采用了品牌最新的設(shè)計思路進(jìn)行打造，不過一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，比如分層式的前臉設(shè)計以及整體依舊為X造型的設(shè)計風(fēng)格。三個不同版本車型的差異主要集中在車頭前格柵差異，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計，凸顯運(yùn)動感；另一種則為菱形元素設(shè)計，看上去更加精致。當(dāng)然，最具運(yùn)動風(fēng)格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件，提升運(yùn)動風(fēng)格。

新車側(cè)面擁有鮮明的力量線條，腰線設(shè)計堪稱是它最大的設(shè)計亮點之一，此外，運(yùn)動版車型配備的是一款造型別致的運(yùn)動風(fēng)格輪圈，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設(shè)計，營造出懸浮式視覺效果，可以說是精準(zhǔn)地命中了年輕用戶的喜好，同時，其還將提供19英寸輪圈，進(jìn)一步營造出運(yùn)動氛圍。

內(nèi)飾方面，相比上一代車型，第九代凱美瑞的設(shè)計風(fēng)格顯得更加年輕。配備嵌入式儀表盤和懸浮式中控屏，中控屏下方也設(shè)計有觸摸式的操作按鍵，車機(jī)系統(tǒng)相比第八代凱美瑞有一定提升，功能更加豐富。第9代凱美瑞配置全固定式全景天幕，采光面積超過1平方米，帶來通透駕乘視野，天幕中央加強(qiáng)件采用熱沖壓材質(zhì)，車內(nèi)中控臺采用隱藏式靜電觸控面板，更顯簡約科技感。

新車進(jìn)行了多達(dá)37項靜謐性升級，且全車90%以上的隔音棉采用隔音效果更好的白棉。另外，后車窗新增0.76mm隔音層的隔音玻璃，全方位打造靜謐空間。

第九代凱美瑞LE/SE/XSE三個車型標(biāo)配8英寸中控屏，高配12.3英寸屏幕。值得一提的是，第九代凱美瑞針對中國市場與華為聯(lián)手全新打造了車機(jī)系統(tǒng)，并搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢性相比第八代車型有了明顯提升，此外10英寸HUD抬頭顯示、無線CarPlay、華為HiCar等也都配足了。

智能駕駛輔助和安全配置方面同樣進(jìn)行了升級，第九代凱美瑞率先搭載Toyota Safety Sense智行安全3.0，該安全輔助系統(tǒng)包含豐田首創(chuàng)的PDA預(yù)判式主動駕駛輔助、EDSS緊急駕駛輔助、DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，全方位提升車輛的感知能力和預(yù)判能力。

動力系統(tǒng)方面，第九代凱美瑞提供了2.0L燃油版車型以及2.0L HEV車型，取消了此前的2.5L燃油版車型，并且據(jù)官方介紹，新車在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，綜合百公里油耗低至4.2L，相比同級燃油車大幅降低30%左右，使用92號汽油綜合計算下來每公里出行成本約為0.3元，希望能夠給用戶帶來更高級的駕乘質(zhì)感和更低的用車成本。

● 一汽-大眾全新一代邁騰（B9）

1月15日，國家工信部新一批新車產(chǎn)品公告目錄中，一汽-大眾全新一代邁騰在其中。作為一汽-大眾品牌最重要的中級轎車產(chǎn)品，新車采用全新設(shè)計風(fēng)格，整體更加年輕時尚。不過，上汽大眾獲得了正版帕薩特的原汁原味授權(quán)，一汽-大眾邁騰實則為專為中國市場推出的版本。

外觀方面，新車采用全新樣式的設(shè)計風(fēng)格，窄條幅式前格柵與兩側(cè)大燈組相連接，中央由一條鍍鉻飾條進(jìn)行貫穿，配合中央的大眾品牌LOGO，讓其整體看上去十分協(xié)調(diào)。同時，格柵下方采用造型較為夸張的前保險杠造型設(shè)計，整體適當(dāng)提升運(yùn)動感。

車身側(cè)面，邁騰B9采用傳統(tǒng)樣式車門把手，配合從前輪眉貫穿至尾燈組處的腰線，以及全新樣式的輪圈造型，整體十分時尚。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組造型，搭配下方保險杠處的紅色反光條，增加視覺層次感。同時，該車采用隱藏式排氣布局。

動力方面，該車將搭載大眾一汽發(fā)動機(jī)(大連)有限公司所生產(chǎn)型號為DTJ的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為162千瓦。目前在售的1.4T發(fā)動機(jī)車型將停產(chǎn)，或搭載大眾最新的1.5T引擎。

● 北京現(xiàn)代全新索納塔

北京現(xiàn)代2024年對旗下B級轎車索納塔進(jìn)行換代，全新索納塔已經(jīng)發(fā)展到第十一代車型，定位中型車，基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計，新車定于2024年1月開啟預(yù)售，并于3月上市。

外觀方面，新車整體設(shè)計采用了名為星際戰(zhàn)艦的理念，整體更加時尚、運(yùn)動、科技，不得不說，在設(shè)計方面，韓系車一直走在前沿。前包圍采用了大尺寸的散熱開口設(shè)計，并在兩側(cè)融入了遠(yuǎn)近光燈組，而兩側(cè)外八形狀的獠牙式造型。

值得一提的是，新車還將提供N Line套件，該套件采用磨砂漆面和雙邊共四出排氣布局。中網(wǎng)、側(cè)翼子板、尾部等多處都帶有N Line標(biāo)識，19英寸輪圈也采用了專屬的五輻設(shè)計與紅色卡鉗。

新車側(cè)面采用時下流行的溜背轎跑式造型設(shè)計，貫穿式的車身腰線以及車門上的筋線造型，讓側(cè)面看上去更為硬朗干練。側(cè)窗沿邊、外后視鏡、車門把手、輪轂等細(xì)節(jié)位置，都做了黑化的效果處理，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動屬性。尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。相較于現(xiàn)款車型長度短了10mm，軸距短了15mm。

全新一代索納塔的內(nèi)飾造型也與現(xiàn)款截然不同，最大的亮點就是雙12.3英寸的懸浮式大聯(lián)屏設(shè)計，對于科技感氛圍的提升十分奏效。另外還有三幅式的多功能方向盤、懷擋式的換擋桿、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等。值得一提的是，新車運(yùn)用了大量的翻毛皮材質(zhì)以及軟性材質(zhì)，讓車內(nèi)的精致感和豪華感更加明顯。

值得一提的是，全新索納塔搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告三大輔助停車功能，提供最高27項ADAS駕駛輔助功能。

動力方面，全新索納塔將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大功率為170馬力（125kW），后者最大功率為250馬力（184kW）。傳動系統(tǒng)方面全系匹配8AT變速箱。

● 一汽豐田全新

2024年一汽豐田會繼續(xù)加大對新能源產(chǎn)品的全面布局，包括了去年廣州車展上亮相的全新和全新國產(chǎn)普拉多。全新車定位為C級轎車，將提供油電混動版本和氫燃料電池版本。根據(jù)目前信息來看，新車將在2024年上半年完成上市。

外觀方面，新車采用了大尺寸的垂直格柵中網(wǎng)，配合鍍鉻裝飾顯得十分霸氣。車頭兩側(cè)設(shè)計了導(dǎo)流槽，能夠提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。新車采用了細(xì)長的大燈和貫穿式的LED燈帶，科技感十足。

新車車身側(cè)面的線條十分流暢，后視鏡和車窗框采用了黑色設(shè)計，增加了運(yùn)動感。新車采用了一款大尺寸多輻輪圈，密集的輻條呈微螺旋狀放射而出，顯得十分精致。

車尾方面，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，視覺上能夠使車尾顯得更寬。值得一提的是，新車的后備廂融合了三廂車和掀背車的設(shè)計，開口設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃中間，能夠帶來比傳統(tǒng)三廂車更大的后備廂開口，增加了實用性。

全新豐田轎車版的內(nèi)飾設(shè)計同樣令人驚嘆，三幅式多功能方向盤采用皮革材質(zhì)包裹，手感舒適，醒目的車標(biāo)是車型的精髓。新車配備了時下流行的12.3英寸的液晶儀表盤和12.3英寸顯示屏并且貫穿形成了一體式設(shè)計，提供了豐富的信息顯示和操控功能。空調(diào)出風(fēng)口下方保留了部分物理按鍵，以滿足駕駛過程中的實際操控需求。

全新豐田轎車版提供了多種動力選擇，包括2.5L油電混合動力、2.4T油電混合動力和氫能版本。2.5L發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)，最大功率185馬力，最大扭矩221牛米，傳動系統(tǒng)采用E-CVT變速箱。而2.4T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)更為出色，最大功率269馬力，最大扭矩460牛米，傳動系統(tǒng)則是6AT變速箱，其百公里加速僅需5.8秒。

● 2024款豐田卡羅拉

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解，2024年一汽豐田新款豐田卡羅拉配置有望進(jìn)行提升，而具體的上市時間還不得而知。2024款豐田卡羅拉相比于現(xiàn)款，最大變化是在車內(nèi)座椅、內(nèi)側(cè)門扶手等位置加入皮革材料來提升精致感。

動力方面，新款豐田卡羅拉和卡羅拉銳放有望延續(xù)現(xiàn)款繼續(xù)搭載1.2T、1.5升和1.8L混動。

● 全新MINI純電版

寶馬MINI純電版，則是寶馬MINI進(jìn)軍新能源汽車市場的車型。據(jù)悉，新車誕生于寶馬集團(tuán)與長城汽車合資的光束汽車工廠，目前已經(jīng)正式量產(chǎn)下線，后續(xù)光束工廠還將生產(chǎn)定位跨界車的MINI Aceman。

申報信息顯示，這款新車延續(xù)了 MINI 家族式外觀設(shè)計，車身長 3858/3863mm、 寬 1756mm、高 1458mm，軸距為 2526mm，額定載客（含駕駛員）4 人。此外，該車提供輪輞、側(cè)后玻璃、Logo、前飾框、前蓋飾條等多個選裝配置，還提供白色車頂、紅色車頂、黑色車頂、漸變色車頂?shù)冗x項。

外觀來看，寶馬MINI純電版和燃油版車型基本保持相同，正常的輪廓仍然復(fù)古圓潤，車頭兩側(cè)有略微隆起的結(jié)構(gòu)，并配備圓形的大燈組，內(nèi)部燈源的設(shè)計有優(yōu)化，并保留了大尺寸的格柵設(shè)計，部分車型還在車牌上方的區(qū)域加入S銘牌，增添了整車的運(yùn)動風(fēng)格。

內(nèi)飾的變化同樣不小，方向盤采用兩幅式設(shè)計，前方并沒有傳統(tǒng)的儀表盤，官圖上能看到方向盤前方有內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，這應(yīng)該是HUD抬頭顯示的功能區(qū)。中控臺上有一塊半懸浮設(shè)計的圓形中控屏，整個屏幕的邊框是比較窄的，視覺效果很科幻，下方只有少量的實體按鍵。副駕駛前方的空調(diào)出風(fēng)口采用扁平設(shè)計，搭配上車內(nèi)自帶精致紋路的裝飾面板，巧妙增加了座艙內(nèi)的設(shè)計感。

動力方面，該車配備由蜂巢能源供應(yīng)的三元鋰離子電池，總成由自家光束汽車有限公司供應(yīng)，發(fā)動機(jī)由聯(lián)合汽車電子有限公司供應(yīng)，功率 160kw，最高車速 170km/h。

● 領(lǐng)克07 EM-P

萬眾期待，領(lǐng)克的首款B級轎車終于來了，而且一上來就是混動車。領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，使用領(lǐng)克第二代設(shè)計語言，搭載領(lǐng)克EM-P增程系統(tǒng)、魅族Flyme auto車機(jī)系統(tǒng)，售價預(yù)計在18-23萬之間，將會在今年年內(nèi)上市。

領(lǐng)克07 EM-P將采用品牌第二代設(shè)計語言，其設(shè)計靈感來自于領(lǐng)克The Next Day概念車，都市對立美學(xué)的設(shè)計理念讓新車的造型更顯棱角分明，延續(xù)了爪型日間行車燈，而大燈為分體式設(shè)計，車頭中間還配有黑色飾板以營造貫穿式設(shè)計。

相比同平臺兄弟車型極氪007的蚌式車身，領(lǐng)克07 EM-P使用了溜背式造型設(shè)計，從車頂?shù)杰囄玻€條都十分流暢，全黑的車頂也讓新車很有未來感。車燈配備貫穿式設(shè)計，兩側(cè)各設(shè)計了“雙爪”，呼應(yīng)前大燈組的樣式，也使得尾部更具辨識度。

CMA evo架構(gòu)打造，是專為新能源車設(shè)計的平臺，可以在空間和性能之間有更好的兼顧。領(lǐng)克07 EM-P將搭載領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案，混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)+單/雙電機(jī)組成，可以實現(xiàn)純電、混動、增程等三種模式驅(qū)動，匹配3檔DHT。

電池方面，領(lǐng)克07 EM-P將繼續(xù)提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池可選，其中磷酸鐵鋰電池極有可能是此前發(fā)布的“金磚電池”。領(lǐng)克07 EM-P的純電續(xù)航或許會超過200公里。

● 智己L6

從前幾天工信部發(fā)布的最新第 379 批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，發(fā)現(xiàn)了智己第二款轎車 L6 的申報圖，新車采用與智己 LS6 極其相似的溜背車身，可選激光雷達(dá)、B 柱攝像頭、半幅方向盤等多種配置，將會在2024年第二季度正式發(fā)布。

我們從申報信息中可以看到，新車長 4931mm，寬 1960mm，高 1474mm，軸距為 2950mm，屬于中大型轎車。該車提供 245/45R19、275/40R19 兩種規(guī)格；整車總質(zhì)量 2700/2730kg，整備質(zhì)量 2250/2280kg。

動力方面，此次申報的車型采用雙電機(jī)四驅(qū)動力，兩臺電機(jī)的最大功率分別為 200kW、379kW，最高時速 239km/h。與之匹配的電池由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供。

目前智己推出的LS6正在成為新晉熱銷SUV車險，而這款轎車只要定價合理，加之智己一套完整成熟的商業(yè)模式和口碑就能再次成為爆款。

● 小米汽車SU7

2023年底，雷軍以一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會正式將小米SU7帶到大家眼前，一款定位C級高性能生態(tài)科技轎車，也算是提前解了眾多米粉的饞。對于最為關(guān)注的價格問題，雷軍僅僅在現(xiàn)場開玩笑式地回應(yīng)了一句：“大家別喊9萬9了，這不可能的，14萬9也不可能。”他還強(qiáng)調(diào)定價可能確實有點貴，但一定要讓大家覺得貴得有道理。

小米SU7由寶馬iX的設(shè)計師李田原先生操刀設(shè)計，采用了簡潔時尚的設(shè)計風(fēng)格，整車線條流暢舒展，車身輪廓與保時捷Taycan十分相似，同時它前臉的大燈組采用了分體式設(shè)計，未來感較強(qiáng)。本次小米SU7申報車型與此前預(yù)發(fā)布車型有一些改動，比提供了全新的21英寸輪圈供選擇，同時有了全新的21英寸輪圈（之前是20英寸），剎車卡鉗有不同的配色，另外尾部可選擇黑化處理的XIAOMI標(biāo)識，并且可選擇更小的字體。另外新車還可選裝碳纖維外后視鏡。

小米SU7有幾個關(guān)鍵參數(shù)信息和大家在同步一下，車長4997mm、軸距3000mm、車寬1963mm，車高1440mm，風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195，零百加速僅需2.78秒，最高時速265km/h。電池包由小米、寧德時代歷時兩年完成，采用了小米自研CTB一體化電池技術(shù)，體積利用效率達(dá)到77.8%，續(xù)航也將達(dá)到1000公里。

內(nèi)飾方面，小米SU7五屏聯(lián)動系統(tǒng)，搭載了驍龍8295座艙芯片，并且實現(xiàn)小米澎湃OS上車。車機(jī)屏幕采用16.1 英寸3K分辦率的屏幕，此外還有一個HUD以及一個7.1英寸的翻轉(zhuǎn)儀表，后排還可以掛小米的平板Pad作為拓展屏。

據(jù)悉小米澎湃系統(tǒng)HyperOS將會有和手機(jī)平板一致的交互體驗，無需學(xué)習(xí)；此外座艙啟動時間也僅為1.49秒。作為一家手機(jī)車廠起家的車企，小米在手機(jī)x車機(jī)方面想實現(xiàn)跨端無縫連接，車機(jī)也將手機(jī)應(yīng)用、平板生態(tài)帶到車上。雷軍強(qiáng)調(diào)，“這一定是所有車?yán)镒盍鲿车模塑嚰胰鷳B(tài)的完整閉環(huán)。”

● 騰勢全新轎車

12月31日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在2024年新年獻(xiàn)詞中提到，騰勢將于 2024 年推出幾款全新車型，而在上半年將推出兩款轎車旗艦車型，夯實高端產(chǎn)品矩陣。其中一款類似保時捷Panamera車型的轎跑，另外一款則是與奔馳S級定位近似的D級行政轎車。

從銷量表現(xiàn)來看，騰勢品牌月均銷量維持在1萬輛水平，新能源年度銷量榜單中排在第8的位置，這個成績不溫不火確實需要更多的新產(chǎn)品助力。

● 仰望U7

仰望U7大概率是今年最期待的國產(chǎn)百萬車，沒有之一。新車定位為百萬級新能源轎車，根據(jù)仰望汽車官方小程序顯示，該車已經(jīng)開啟預(yù)訂。

外觀方面，新車前臉造型與仰望U9如出一轍，采用了“時空之門”家族式設(shè)計語言。兩側(cè)“C”字形頭燈極具辨識度，配合下方貫穿式的進(jìn)氣口，整體設(shè)計較為激進(jìn)。另外，車頂還將提供激光雷達(dá)，未來會支持高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

車身側(cè)面造型十分流暢，雙色車身的設(shè)計也很符合年輕消費者喜好。此外，同樣“C”字形的車身線條設(shè)計，讓車側(cè)看上去更加凌厲，配合雙五輻輪轂和熏黑側(cè)裙，運(yùn)動感十足。

尾部采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，仰望品牌LOGO則位于尾燈中央，辨識度較高。此外，新車還將采用更加運(yùn)動的后包圍設(shè)計，以降低風(fēng)阻系數(shù)。

動力方面，官方表示，新車將搭載易四方技術(shù)，擁有四電機(jī)獨立驅(qū)動的動力系統(tǒng)，動力將超過千匹馬力。此外還有云輦-X智能車身控制系統(tǒng)，將會配備空氣懸掛，支持車身高度快速升降、原地起跳等功能。

● 奇瑞風(fēng)云A9

定位中大型轎車的奇瑞風(fēng)云A9此前已經(jīng)在廣州車展上亮相了，這款新車采用了頗具未來感的設(shè)計語言進(jìn)行打造，造型狹長的頭燈組內(nèi)部采用了類似分段式的光源設(shè)計，點亮之后具有相當(dāng)不錯的照明效果。車側(cè)部分，這款新車采用了轎跑式車身設(shè)計，配合分段式腰線，運(yùn)動感呼之欲出。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云A9的內(nèi)飾設(shè)計頗具質(zhì)感，車門處的氛圍燈和大屏營造出不俗的科技感。據(jù)此前消息，新車將采用5縱3橫一體化座艙，搭載零重力座椅，實現(xiàn)AI全場景陪伴，全車具有10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊，以及L3+級別輔助駕駛能力。

動力方面，新車采用前雙叉臂+后五連桿懸架，CDC磁懸浮懸架的加入，讓駕乘感受更舒適。動力上能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速時間在5秒級，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航里程則超過1400km。

總結(jié)

2024年要上市的新車中轎車市場依然充滿看點，特別是國產(chǎn)新能源新車，整體實力更進(jìn)一步，像極氪007的動力性能和駕控表現(xiàn)，相當(dāng)出色；互聯(lián)網(wǎng)造車新大廠小米SU7這樣的全新實力派選手也不可小覷。2023年乘用車市場銷量中新能源占比49%、滲透率達(dá)31.6%，結(jié)合1月11日發(fā)布的《中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》中提出，到2027年新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到 45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。可以預(yù)見的是，2024年的新能源汽車市場，競爭會更加激烈。