很多人

看的時(shí)間久了

就容易審美疲勞

老婆沒(méi)有戀愛(ài)是那么漂亮了

老公也沒(méi)有剛認(rèn)識(shí)時(shí)那么帥氣了

很多事

做的時(shí)間長(zhǎng)了

就會(huì)被認(rèn)為是理所應(yīng)當(dāng)

曾經(jīng)覺(jué)得有個(gè)會(huì)做飯的另一半

是一件多么幸福的事

然而天天吃

也就覺(jué)得膩了

還是去外面下館子好

殊不知當(dāng)年那個(gè)下決心為你鉆進(jìn)廚房的人

曾經(jīng)也是爹媽眼中的寵兒

也會(huì)害怕起油鍋時(shí)濺起的油漬

人如此

事如此

物也如此

走在路上

每天會(huì)看到很多汽車(chē)

看久了也就習(xí)慣了

覺(jué)得他們本來(lái)就應(yīng)該這樣

但是你有沒(méi)有想過(guò)

都是前擋風(fēng)玻璃

為什么小汽車(chē)上的是斜的

大客車(chē)上的確是直的？

一、

弧形更美觀

一個(gè)是方形

一個(gè)是圓形

單從視覺(jué)感受上來(lái)說(shuō)

圓形給人的感覺(jué)更加柔和、舒服

方形則是棱角分明

看起來(lái)會(huì)更硬朗

所以汽車(chē)的造型

大多呈現(xiàn)拱型的弧線造型

這樣的造型比較適合大眾的審美觀念

而汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成傾斜狀

正是迎合了這種造型設(shè)計(jì)

這樣一來(lái)有利于車(chē)身的美觀性提升

使整車(chē)看起來(lái)不那么的呆板

小客車(chē)主要面向大眾

自然要符合大眾的審美

而絕大多數(shù)的大車(chē)

主要是功能性為主

比如公交車(chē)、貨車(chē)

針對(duì)性強(qiáng)

審美并不用排在那么重要的位置

二、

阻力小、速度更快

我們都知道

汽車(chē)的設(shè)計(jì)有很大一部分

是為了克服風(fēng)阻的影響

這是因?yàn)槠?chē)行進(jìn)到一定的速度

如果風(fēng)阻太大的話

不僅會(huì)對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力有所影響

還會(huì)加大汽車(chē)的油耗

而把前擋風(fēng)玻璃

設(shè)計(jì)成傾斜狀

就能有效減小風(fēng)阻

再加上流線型的車(chē)身

就可以把風(fēng)阻降到很低

不僅對(duì)提升動(dòng)力有幫助

還可以降低油耗

和小汽車(chē)不同

絕大多的大型汽車(chē)

比如公交車(chē)、大貨車(chē)

本來(lái)就對(duì)速度的要求就不高

而且因?yàn)轶w積大

大車(chē)往往還會(huì)被限速

所以風(fēng)阻對(duì)速度的影響

就不如小汽車(chē)那么重要

再加上大車(chē)本身的自重大

如果貨車(chē)是裝載了貨物

或者公交車(chē)坐滿了人

那么要驅(qū)動(dòng)整輛車(chē)

需要的動(dòng)力本身就非常大

而阻力對(duì)車(chē)身動(dòng)力造成的影響

所占的比例就很低很低了

當(dāng)然大車(chē)也不是完全不考慮阻力的問(wèn)題

如果你仔細(xì)觀察一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)

像公交車(chē)的前擋風(fēng)玻璃

其實(shí)也是有角度的

并不是非常直

這也是為了降低風(fēng)阻

三、

行車(chē)安全最重要

決定前擋風(fēng)玻璃是不是傾斜

還有一個(gè)最重要的因素

——行車(chē)安全

小汽車(chē)設(shè)計(jì)成傾斜

可以有效規(guī)避“鏡面成像效應(yīng)”

由于小汽車(chē)身高很低

暗色的路面或路邊建筑物

就變成了玻璃的“底色”

如果豎直安裝

玻璃就像一面鏡子

車(chē)內(nèi)人影和座椅

特別是夜晚后車(chē)打出的強(qiáng)烈燈光

就會(huì)映在玻璃上形成虛像

干擾司機(jī)的正常判斷

這也是為什么

晚上行車(chē)車(chē)內(nèi)一般不開(kāi)燈的原因

如果前擋玻璃傾斜安裝

在玻璃上形成的虛像在司機(jī)視野的上方

就可以避免司機(jī)對(duì)虛像的誤判

而公交車(chē)和大貨車(chē)

由于本身車(chē)身高

豎裝的玻璃背景是淺色的天空

車(chē)內(nèi)人和物形成的虛像在上方

懸在空中

映在玻璃上的虛像基本上顯示不出來(lái)

對(duì)司機(jī)造成的干擾幾乎為零