本報記者 方超 石英婧 上海報道

“面對日趨嚴(yán)峻的全球氣候變化挑戰(zhàn)，碳達峰、碳中和已成為全球共識。在‘雙碳’目標(biāo)下，各大跨國車企紛紛制定了相關(guān)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”《汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展白皮書》如此披露。

車企踐行“碳中和”目標(biāo)的進展情況也受到外界關(guān)注，《中國經(jīng)營報》記者日前從吉利汽車方面獲悉，4月26日，吉利汽車對外發(fā)布2023年ESG報告，該報告顯示，2023年，吉利汽車單車全生命周期碳排放較2020年基準(zhǔn)年下降12%，新能源銷量突破48.7萬輛，同時提前完成3家零碳工廠建設(shè)目標(biāo)。

（吉利汽車發(fā)布2023年ESG報告。圖片來源：吉利汽車）

“吉利汽車已經(jīng)確定了一條清晰的可持續(xù)發(fā)展道路，以氣候中和、自然受益、全域安全、數(shù)智創(chuàng)新、共榮發(fā)展、治理與道德六大方向勾畫可持續(xù)發(fā)展藍圖，堅持長期主義制勝原則，向全球市場輸出產(chǎn)品、輸出品牌、輸出技術(shù)、輸出價值，以可持續(xù)的方式滿足人們?nèi)找娑嘣某鲂行枨蟆！奔嚳沙掷m(xù)發(fā)展委員會主席安聰慧表示。

2023年新能源銷量同比增長48%

在新能源汽車成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)重要路徑的大背景下，車企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展情況頗受市場矚目。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量為886.4萬輛，同比增長36.3%，此外，2023年零售量達773.6萬輛，同比增長36.2%，而在新能源汽車滲透率方面，2023年國內(nèi)新能源汽車滲透率為35.7%，提升8.1個百分點。

以吉利汽車為例，2023年，吉利汽車推出了吉利銀河L7、銀河L6、領(lǐng)克08 EM-P、極氪007等13款新能源產(chǎn)品，全年新能源銷量超48.7萬輛，同比勁增超48%，新能源滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。

記者注意到，自2024年以來，吉利汽車新能源汽車銷量仍在快速提升，今年3月，吉利汽車新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪）銷量達到44791輛，環(huán)比增長約34%，同比增長超65%。1—3月新能源累計銷量144125輛，同比增長約143%。

“同時，吉利汽車以全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新，積極推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，讓新能源汽車更智能、更安全、更環(huán)保。”吉利汽車方面介紹，憑借量產(chǎn)熱效率高達44.26%的新一代雷神電混、全球唯一的800伏全生態(tài)解決方案等多項領(lǐng)先技術(shù)，其“已成功搶占了智能、安全、三電等核心技術(shù)制高點”。

吉利汽車方面同時介紹，其2023年還完成了3款循環(huán)塑料材料、8款低碳環(huán)保材料和7種領(lǐng)先輕量化技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用，逐步在極氪001、領(lǐng)克08 EM-P、吉利銀河E8等產(chǎn)品上投入使用。

除此之外，在推進可持續(xù)發(fā)展道路上，頭部車企在公司治理層面的表現(xiàn)也頗為重要，聯(lián)合資信報告就指出：“由于汽車制造行業(yè)上市企業(yè)大部分成立時間較長，因此在公司治理方面對汽車企業(yè)有更高的要求。”

“良好的企業(yè)治理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提。吉利汽車堅定踐行合規(guī)發(fā)展之路，以實現(xiàn)‘全球企業(yè)管治最佳實踐’為標(biāo)桿，不斷優(yōu)化合規(guī)及公平透明的管治架構(gòu)與道德體系，同時在用戶隱私安全、公益模式創(chuàng)新等方面持續(xù)用心發(fā)力，以負責(zé)任的商業(yè)行為提升企業(yè)軟實力。”吉利汽車方面表示。

吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年吉利汽車推進多元發(fā)展，提升管治水平，獨立非執(zhí)行董事占比提升至42%，薪酬委員會及提名委員會均改由100%獨立非執(zhí)行董事?lián)危瑫r董事會女性董事占比為25%。

帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈“零碳”轉(zhuǎn)型

“由于車企的特殊性，實踐可持續(xù)發(fā)展充滿了挑戰(zhàn)。”《汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展白皮書》指出，車企的可持續(xù)發(fā)展不僅需要關(guān)注自身的可持續(xù)性，還需要確保整個價值鏈也遵守 ESG 可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。

“充分發(fā)揮汽車制造業(yè)價值鏈長、關(guān)聯(lián)性強的行業(yè)稟賦，吉利汽車將可持續(xù)發(fā)展理念向上下游進行縱深式延展，不僅有效推動了整車制造的零碳變革，還帶動供應(yīng)商等價值鏈伙伴構(gòu)建起了綠色、可持續(xù)的商業(yè)生態(tài)，顯著提升全價值鏈可持續(xù)競爭力。”吉利汽車方面表示。

如在整車制造端，吉利汽車發(fā)布的信息顯示，其全面推進節(jié)能降耗、清潔能源替換，2023年整車基地單輛車能耗及單輛車溫室氣體排放量較2020年分別降低了13.98%和53.66%，現(xiàn)有6家整車基地100%使用可再生電力。

“2023年還完成寶雞、成都2家零碳工廠認(rèn)證，提前實現(xiàn)2025年建成3家及以上零碳工廠的目標(biāo)。”吉利汽車方面同時表示，其以自然受益為導(dǎo)向，目前已有10家整車基地評為國家級綠色工廠，2023年整車基地單輛車水資源消耗量較上年度下降15.4%，整車基地單輛車危廢產(chǎn)生量下降8.4%。

值得注意的是，在推進可持續(xù)發(fā)展的過程中，除了車企自身因素外，如何更好帶動產(chǎn)業(yè)上下游共同實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，也是車企不得不面對的一大挑戰(zhàn)。

“汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)仍然存在過度依賴化石燃料的問題，這對于實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。另外，行業(yè)轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致資本開支的大幅增加，從而造成較大的資金壓力和轉(zhuǎn)型風(fēng)險。”聯(lián)合資信報告如此指出。

那么，吉利汽車又是如何克服諸多挑戰(zhàn)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同“逐綠”的呢？

“面向供應(yīng)商，吉利汽車一方面全力完善基于風(fēng)險的盡責(zé)管理體系，持續(xù)提高價值鏈管理的透明度與超越一級的影響力；另一方面也在積極引導(dǎo)供應(yīng)商踐行ESG可持續(xù)發(fā)展。”吉利汽車方面表示。

據(jù)介紹，2023年，吉利汽車有85%的一級供應(yīng)商合格通過可持續(xù)發(fā)展自我評估問卷，100%的新準(zhǔn)入一級供應(yīng)商完成ESG現(xiàn)場審核（自8月生效以來），120家一級供應(yīng)商完成第三方ESG盡職調(diào)查。

“依托于創(chuàng)新科技、價值鏈協(xié)同及社會價值創(chuàng)造等多元化領(lǐng)先實力，吉利汽車正加速向‘2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上，2045年實現(xiàn)碳中和’的目標(biāo)邁進，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共創(chuàng)可持續(xù)未來，成為汽車行業(yè)踐行ESG的可持續(xù)價值標(biāo)桿。”吉利汽車相關(guān)負責(zé)人表示。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）