在新勢力品牌陣營中，高合絕對算是很有設(shè)計(jì)和辨識(shí)度的了。尤其是之前推出的兩款車型，都有種變形金剛的感覺，但今天的主角是該品牌旗下的第三款車型—高合HiPhi Y。它作為入門版車型，將會(huì)擁有更親民的價(jià)格，能夠讓更多消費(fèi)者擁有它。

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少了幾分驚艷，但精髓還在

?從外觀來說，它相比高合的前兩款車型少了些許獨(dú)特的味道而是多了幾分莊重感，讓其更適合做一臺(tái)家庭用車。貫穿風(fēng)格的日行燈與異形大燈組，營造出很有未來感的視覺效果。

側(cè)面最吸引眼球的便是“展翼門”，打開之后絕對能賺足眼球。但它與HiPhi X有所不同，后門并未采用對開而是使用傳統(tǒng)開啟方式。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4938×1958×1658mm，軸距為2950mm。

車尾更多突出的是層次感。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，高合HiPhi Y沒有裝配后雨刷，而是通過很好的空氣動(dòng)力學(xué)，在高速狀態(tài)下將水珠全部吹走。尾燈兩側(cè)呈“Y”字形設(shè)計(jì)，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

拉開車門，進(jìn)入車內(nèi)，目光瞬間就會(huì)被三塊大屏所吸引，不自覺的就想上去操作一番。17英寸的中控屏幕，不僅尺寸夠大，各方面的素質(zhì)表現(xiàn)都很出色。

從車機(jī)來看，它擁有當(dāng)下很主流的功能，比如看電影，聽歌等。在語音控制方面，它能夠進(jìn)行導(dǎo)航，切歌，打開車窗等，達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

它并不是很流行的6/7座布局，而是一臺(tái)大五座車型，得益于純電平臺(tái)的優(yōu)勢，讓它內(nèi)部的空間變得十分規(guī)整和寬敞。同時(shí)試駕車的后排還擁有小桌板，在進(jìn)行辦公或吃飯的時(shí)候更方便一些。

動(dòng)力平順，懸架舒適

簡單的回顧靜態(tài)之后，咱們來聊聊它開起來的感受。我們今天駕駛的是四驅(qū)版車型，電機(jī)的綜合輸出功率為371千瓦，0-100km/h加速僅需4.7秒。

光看數(shù)據(jù)就知道，它的加速絕對不差，而且電動(dòng)車的輸出會(huì)更直接，能帶來比傳統(tǒng)燃油車更強(qiáng)的加速體驗(yàn)。一腳電門下去，車輛沒有任何的遲疑，瞬間就將動(dòng)力傳遞到車輪上。這時(shí)高合HiPhi Y仿佛化身獵豹，一下就竄了出去。

不想要這么刺激的體驗(yàn)，只需把車輛調(diào)到ECO或舒適模式即可，馬上就會(huì)變得佛系許多。它的電門踏板不是那種輕飄飄的調(diào)校，而是偏沉穩(wěn)一些，在加速過程中會(huì)變得更線性和可控一些。即便在最佛系的駕駛模式下，它超車，加速也一點(diǎn)都不費(fèi)勁，甚至都會(huì)很輕盈。

動(dòng)能回收的力度比較能夠接受，但也需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。動(dòng)能回收系統(tǒng)在加減速銜接那一下做得比較好，過度的較為舒緩，不會(huì)有過山車的感覺。另外當(dāng)你把動(dòng)能回收模式調(diào)整到最強(qiáng)之后，前半段會(huì)較為柔和，后半段才會(huì)有較為明顯的拖拽感。

底盤還是以舒適取向?yàn)橹?，但不?huì)給你飄忽不定的感覺。在急加速和減速的時(shí)候，前后俯仰控制得較為出色。而在經(jīng)過細(xì)碎的顛簸路時(shí)，路面信息也沒有過多的傳遞到車內(nèi)，能夠?qū)⒋蟛糠值恼駝?dòng)隔絕掉。

總結(jié)：

高合的產(chǎn)品推出順序還是很不錯(cuò)的。先推出的兩款車型，都被人稱為“富人們的玩具”，不僅造型獨(dú)特，售價(jià)也偏高，這就給大家留下了很豪華的品牌印象。如果高合HiPhi Y上市之后價(jià)格合理的話，配合上不錯(cuò)的產(chǎn)品力，一定會(huì)成為純電中大型SUV市場中的攪局者。