在今年3月份，SWM斯威G01在意大利米蘭進(jìn)行了全球首發(fā)，之所以選在意大利這塊神奇的土地上，是因?yàn)镾WM斯威其實(shí)有著意大利血統(tǒng)。雖然它是悠久的意大利品牌，但此前并沒(méi)有涉足過(guò)汽車領(lǐng)域，在重慶鑫源的技術(shù)和資金支持下，SWM斯威汽車滿血復(fù)活繼X3和X7之后推出了全新車型G01。SWM斯威G01作為G平臺(tái)的首款SUV綜合表現(xiàn)如何呢？我?guī)е蓡?wèn)來(lái)到了它身邊，想知道它能不能給我驚喜。

既然SWM斯威有著意大利血統(tǒng)，那么G01的外觀設(shè)計(jì)也是在意大利設(shè)計(jì)中心完成的，由于近些年來(lái)意大利設(shè)計(jì)風(fēng)行了幾乎所有的中國(guó)品牌，所以G01的外觀并沒(méi)讓人驚艷，但不可否認(rèn)的是它的所有元素搭配起來(lái)很和諧，符合大眾審美，這就夠了。在此之前，愛(ài)卡汽車也靜態(tài)體驗(yàn)了SWM斯威G01，點(diǎn)此閱讀。

通過(guò)SWM斯威G01的外觀設(shè)計(jì)不難看出設(shè)計(jì)師花費(fèi)的功夫，精心設(shè)計(jì)過(guò)的線條走向能夠彰顯年輕化的定位，對(duì)新生代的年輕消費(fèi)者也有一定吸引力。另外一點(diǎn)就是從外部細(xì)節(jié)例如外置后視鏡攝像頭、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能按鈕，前置攝像頭和行車記錄儀等推斷它的內(nèi)部配置也很高，事實(shí)證明的確如此。

整體外觀元素豐富

在SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的市場(chǎng)上，想要站穩(wěn)腳跟沒(méi)有殺手锏是不可能的。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，只有提高配置才是硬實(shí)力。SWM斯威G01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，整合度極高的中控臺(tái)收納了所有按鍵并轉(zhuǎn)變?yōu)橛|摸模式，科技感十足。

作為G平臺(tái)的第一款車，G01自然要拿出些誠(chéng)意來(lái)才能去瓜分市場(chǎng)，后排出風(fēng)口和儲(chǔ)物格、后排中央扶手、座椅按比例放倒、后排三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的頭枕、行李廂12V電源接口等等很多細(xì)微之處的配置都能看到SWM斯威的誠(chéng)意。雖然它還有很多不足和需要改進(jìn)的地方，但是想想它的價(jià)格，就配置來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠讓我驚喜了，那么行駛性能和質(zhì)感能不能也讓我驚喜一下？

設(shè)計(jì)主流配置很高

SWM斯威G01全系車型目前都搭載1.5L L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)兩款可以選擇，最大功率110kW(156Ps)，最大扭矩230Nm，動(dòng)力水平足夠主流，就看實(shí)際道路駕駛表現(xiàn)如何了。

可能是為了保證車身的支撐和姿態(tài)，SWM斯威G01的懸掛初段非常硬，從而造成了細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾不徹底。而且正是因?yàn)檫@點(diǎn)，經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候回感覺(jué)到車身壓不住上跳的車輪，甚至?xí)l(fā)生小的跳躍，底盤的貼地感不足整體性也不高。后來(lái)我們又行駛了40km左右的非鋪裝道路，在暗坑密布的顛簸路段懸掛系統(tǒng)給我的反饋卻要比鋪裝道路更好，細(xì)碎的震動(dòng)同樣能傳遞至車內(nèi)，但高速壓過(guò)坑洞的時(shí)候卻能被彈簧吸收多余的震動(dòng)，留給我的只有上下起伏和一股韌勁，這的確令我有些意外。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出僅能夠滿足城市代步的需要，就不要想著能有多么強(qiáng)烈的加速感受了，深踩油門變速箱的換擋速度有些慢，只有油門到底才會(huì)降擋來(lái)增加扭矩輸出，如果踩油門不果斷的話變速箱也會(huì)和你一起思考人生。不過(guò)G01并不是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性SUV，所以平順是它的第一目標(biāo)，不拖擋不闖擋就已經(jīng)很好了，再想想它的價(jià)格，是不？

我對(duì)SWM斯威G01的駕駛感受期望很高，可能是因?yàn)樗母黜?xiàng)配置讓我忽視了車型定位。G01實(shí)際表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，能夠滿足目標(biāo)消費(fèi)者代步和出游的需求了，雖然底盤還有很多地方需要升級(jí)和進(jìn)一步優(yōu)化，還不滿足？想想它8-12萬(wàn)元的售價(jià)。

編輯點(diǎn)評(píng)：G01作為SWM斯威G平臺(tái)的第一款車，在設(shè)計(jì)和配置方面沒(méi)有什么值得挑剔的地方，只有動(dòng)力系統(tǒng)和底盤回饋能讓我感受到不足。在硬件方面，G01已經(jīng)做的很出色了，剩下的問(wèn)題就是如何通過(guò)調(diào)校來(lái)改善一下濾震性提高舒適程度了，要知道幾乎沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)跟我一樣在顛簸的拉力賽道狂奔40km去尋找它的底盤的閃光點(diǎn)。如果可能的話讓G01的底盤軟一點(diǎn)、舒適一點(diǎn)、再緊致一點(diǎn)就更好了。

強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)舒適不足

斯威G01數(shù)據(jù)表