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在我們的自行車(chē)上，當(dāng)我們開(kāi)始騎行，身體和自行車(chē)一共有三個(gè)接觸的媒介：車(chē)座，車(chē)把，腳踏。而其中車(chē)座這個(gè)接觸點(diǎn)則可以說(shuō)是最為重要的一個(gè)，也是你在騎行中對(duì)騎行舒適性影響最大的一個(gè)位置。

一個(gè)不符合你的使用需求的車(chē)座會(huì)降低你對(duì)騎行的興趣，還可以帶來(lái)傷害。如果說(shuō)你剛剛接觸自行車(chē)，第一天你覺(jué)得屁股疼，那么沒(méi)關(guān)系，你可以再試試。如果一周后你還覺(jué)得你的屁股疼，那么你就要考慮審視一下，是不是某些地方出現(xiàn)了問(wèn)題。

影響我們?cè)谲?chē)座上的舒適性的原因，除了最主要的車(chē)座以外，其實(shí)和其他方面也有關(guān)系，不僅僅是車(chē)座本身。今天我們就我們?cè)隍T行中車(chē)座的舒適性提升，提出一些改進(jìn)方案，希望可以對(duì)大家在騎行中有所幫助。

不合時(shí)宜的車(chē)座

首先第一部分，當(dāng)然是首當(dāng)其沖的車(chē)座。不得不說(shuō)，車(chē)座是一個(gè)非常私人的選擇，就像我們?cè)诃h(huán)法自行車(chē)比賽上看到的那樣。有些車(chē)手會(huì)非常熱衷于一種型號(hào)的車(chē)座，即使贊助商提供了更貴，更輕或者像他們宣稱(chēng)的更符合人體工學(xué)的車(chē)座，選手們依然還是會(huì)選擇遮掉原來(lái)的logo，而選擇適合自己屁股的車(chē)座。

不過(guò)需要注意的是，即使這是一件仁者見(jiàn)仁的選擇，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，我們還是會(huì)處于正態(tài)分布圖中的中間部分。如果你的生理特征比較特別，有著更窄或者更寬的坐骨，你就要選擇更寬或者更窄的車(chē)座。對(duì)于填充物以及背板的選擇，也要根據(jù)自己的體重，柔韌性以及騎行習(xí)慣而做出不同的選擇。比如你的柔韌性比較差，那么就不適合飛賊的“蛇”車(chē)座，而比如你的騎行姿勢(shì)更高，則需要選擇更加寬大一些的坐墊和稍微柔軟一些的填充物等等。

雖然在一些fitting或者自己在家的簡(jiǎn)易測(cè)試中，你可以大致了解到您的坐骨寬度，但是還是那句話(huà)，找到寬度容易，但是找到貼合你臀部的話(huà)，我的建議還是不斷地試錯(cuò)。你可以嘗試下你朋友的車(chē)座，或者選擇一些便宜的試用版車(chē)座，或者選擇同型號(hào)中的低端車(chē)座先做嘗試，當(dāng)你找到你的mr·right以后，在考慮入手級(jí)別更高，更輕的同型車(chē)座。

關(guān)于這些內(nèi)容，如果你想了解更多，可以點(diǎn)擊下方鏈接：

破損的車(chē)座要及時(shí)修復(fù)或者更換

一個(gè)破損或者已經(jīng)塌陷、破損的車(chē)座要及時(shí)的修復(fù)或者更換。因?yàn)檐?chē)座上的這些設(shè)計(jì)本來(lái)就是為了支撐你的坐骨，提供一定的支撐性和彈性，以便可以有更好的騎行感受。但是當(dāng)表面破損或者內(nèi)部填充物塌陷后，一來(lái)支撐性和彈性性能受到了破壞。二來(lái)，表面的破損也會(huì)影響你在在車(chē)座上的摩擦力。放在真實(shí)的使用環(huán)境中，當(dāng)你有一個(gè)位置正確，支撐良好的車(chē)座時(shí)，你甚至可以在加速發(fā)力時(shí)，松開(kāi)你的雙手，僅靠車(chē)座支撐進(jìn)行多次踩踏。你們回去可以試一下，如果當(dāng)你雙手剛離開(kāi)車(chē)把，你的身體就開(kāi)始向前滑動(dòng)，那么有極大的可能性是你的車(chē)座位置不正確或者車(chē)座摩擦力不足。

如果你的車(chē)座損壞，你可以找專(zhuān)業(yè)的車(chē)座修復(fù)師傅為您更換一張新的皮面，或者購(gòu)買(mǎi)相同的車(chē)座，這個(gè)就看你的具體選擇了。

關(guān)于車(chē)座高度，位置，角度的正確設(shè)置，如果您還有不明白的地方，這里有完整的教學(xué)視頻，

正確的車(chē)座位置

聊完車(chē)座本身，我們來(lái)看看它的位置。因?yàn)榧词鼓阌辛艘粋€(gè)貼合你臀型的車(chē)座，但是你給他安置了一個(gè)錯(cuò)誤的位置，它就依然沒(méi)有辦法為你提供有效的支撐和舒適性。一般而言，車(chē)座位置的設(shè)定會(huì)涉及到三個(gè)維度：高度，前后位置和角度。

下邊我以幾個(gè)錯(cuò)誤的設(shè)置帶來(lái)的問(wèn)題做一下描述，如果你已經(jīng)遇到了這些問(wèn)題，你就需要對(duì)你的車(chē)座做出相應(yīng)的調(diào)整。調(diào)整方式的視頻鏈接會(huì)放在本段的結(jié)尾處。

首先是高度。如果你是一位新手，以前騎的最多的就是通勤車(chē)或者是坤車(chē)，你就非常有可能把你的車(chē)座設(shè)置的過(guò)低。我發(fā)現(xiàn)很多新手都會(huì)犯這樣的問(wèn)題，為了可以在停下來(lái)時(shí)讓腳更容易的踩到地，所以就設(shè)置了更低的車(chē)座。實(shí)際上這樣的設(shè)置會(huì)讓你的膝蓋承受更大的壓力和摩擦力，并且非常不利于發(fā)力和提高踩踏頻率。而另個(gè)常見(jiàn)的錯(cuò)誤就是高度過(guò)高，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在一些剛接觸騎行不久，對(duì)自行車(chē)有一點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)識(shí)的騎手身上。他們會(huì)從看到的比賽中的賽車(chē)設(shè)置，或者從一些老手那里聽(tīng)到的建議而去調(diào)高車(chē)座。但是他們的車(chē)座往往被設(shè)置的過(guò)高，而且大部分都是為了追求更為專(zhuān)業(yè)的外觀。如果你是其中一員就要注意了。過(guò)高的車(chē)座會(huì)導(dǎo)致膝蓋外側(cè)韌帶拉傷，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間高頻的踩踏下更易發(fā)生。另外過(guò)高的車(chē)座也會(huì)影響踩踏效率和頻率，如果當(dāng)你提高踏頻時(shí)，你的臀部和身體出現(xiàn)了明顯得左右擺動(dòng)，并且每次騎行后都伴隨著膝蓋外側(cè)和大腿內(nèi)側(cè)疼痛，那么你的車(chē)座就是太高了。

說(shuō)完高度，我們來(lái)說(shuō)下錯(cuò)誤的車(chē)座前后位置。提到前后位置可能會(huì)牽扯到一些車(chē)架幾何角度的問(wèn)題，這里我就不展開(kāi)來(lái)說(shuō)了，我們都以中號(hào)的車(chē)架為基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，如果你想了解更多可以參考下邊的篇文章進(jìn)行了解（）。一般而言，如果你的車(chē)座過(guò)于靠后，當(dāng)你在踩踏時(shí)你就會(huì)不由自主的去向前移動(dòng)你的臀部，而這樣做就會(huì)導(dǎo)致會(huì)陰位置的壓力增大，而且會(huì)錯(cuò)過(guò)你車(chē)座上的“甜蜜區(qū)域”（車(chē)座中間位置）。而過(guò)于靠后的車(chē)座也會(huì)降低你踩踏的效率，當(dāng)你處在車(chē)座的合適的位置的時(shí)候，膝蓋的外膝眼垂線(xiàn)會(huì)落在你的腳踏軸心的后方，這也是為什么你會(huì)不有自主向前的原因，因?yàn)槟阋铀伲阋岣卟忍ば省７催^(guò)來(lái)，如果車(chē)座過(guò)于靠前，可能在短時(shí)間內(nèi)你會(huì)覺(jué)得踩踏變得有效率了，但是這并不是一個(gè)合適的位置，一來(lái)更靠前的車(chē)座會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的騎行中傷害你的膝蓋，而且更靠前的位置會(huì)增加你在車(chē)把上的壓力，使重心靠前，影響操控和氣動(dòng)性能。

角度上，一般而言對(duì)于公路車(chē)來(lái)說(shuō)都會(huì)調(diào)到0度，也就是水平位置。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人而言，這并不是一個(gè)固定的角度。你可以向上仰幾度來(lái)避免身體向前滑動(dòng)而失去踩踏位置，或者有些人會(huì)讓車(chē)座向下下降幾度來(lái)減輕車(chē)座鼻頭對(duì)會(huì)陰處的壓迫。不過(guò)不論你是上邊的那種情況，我的建議是不要超過(guò)3度會(huì)是一個(gè)合適的范圍。

如果你也遇到上了上邊我提到的這些問(wèn)題，那么你就需要調(diào)整你的車(chē)座位置了，詳細(xì)的調(diào)整方式，可以參見(jiàn)方向的視頻。

可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行查看：

一件好的騎行褲很重要

騎行服其實(shí)也是一件非常私人的選擇，它作為你車(chē)座和身體之間的介質(zhì)，會(huì)有非常大影響。有多大呢？打個(gè)比方，就像一個(gè)輪組上的輪胎那么重要。因?yàn)榧词鼓阌辛撕玫能?chē)輪，但是你用了一個(gè)非常垃圾的輪胎，那么車(chē)輪給你帶來(lái)的感受就會(huì)大打折扣。

一般而言，如果一條騎行褲很貴，那么很大一部分的價(jià)值都是體現(xiàn)在了屁墊上。雖然這種感覺(jué)難以描述，但是對(duì)于120一套的騎行服和500一套的騎行服，我相信你還是可以一屁股就坐出來(lái)誰(shuí)好誰(shuí)壞的。就我個(gè)人感受而言，便宜的騎行服的屁墊的感受是透氣性極差，而且填充物非常容易塌陷并無(wú)法回復(fù)到原樣，基本在經(jīng)歷過(guò)幾次騎行和洗滌之后，屁墊摸起來(lái)的感受就會(huì)像是在褲子上粘上了一塊破布的感覺(jué)。

和選擇車(chē)座的建議相同，如果預(yù)算允許，應(yīng)該盡量選擇更貴的騎行褲。并且在選擇中不斷試錯(cuò)，去找到最合適你的填充物材料和屁墊形狀。雖然這看起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是畢竟騎行也不是一兩天的事兒，一年四季，你就會(huì)有三套不同的騎行服（春秋，冬，夏），應(yīng)該就可以找到最合適你的屁墊造型和填充物了。

騎行膏/麂皮膏

騎行膏是使用在身體和騎行服之間的一種東西，可以減少騎行服和皮膚的摩擦。如果沒(méi)有它，你的大腿內(nèi)側(cè)皮膚就會(huì)受到車(chē)座和騎行服之間產(chǎn)生的摩擦，尤其是在潮濕的騎行條件或者大量出汗的情況下會(huì)更加劇烈。

當(dāng)然，有些人在不使用騎行膏的情況下就發(fā)揮很好，而有些人則只在長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)才會(huì)使用。不過(guò)，這確實(shí)是一個(gè)值得嘗試的事情，因?yàn)楦鶕?jù)我經(jīng)驗(yàn)，如果你的騎行時(shí)間超過(guò)四個(gè)小時(shí)，它就會(huì)對(duì)你的騎行舒適性帶來(lái)很大的改變。

同樣對(duì)于騎行膏也比較個(gè)性化，并不是所有品牌都會(huì)讓你喜歡，比如味道，質(zhì)感。所以在嘗試找到合適你的騎行膏后，你可以逐漸增加用量，直到你覺(jué)得它真正適合你，你就可以確定下來(lái)你需要的品牌了。

輪胎

為什么是輪胎？因?yàn)闊o(wú)論是騎行在什么樣的路況下，輪胎的寬度，氣壓都會(huì)通過(guò)你的車(chē)座反應(yīng)到你的身體上。就像一位山地車(chē)職業(yè)車(chē)隊(duì)的技師說(shuō)的那樣，如果你有一個(gè)錯(cuò)誤的胎壓，那么世界上最好的避震器也救不了你。而對(duì)于公路車(chē)來(lái)說(shuō)，合適的胎寬和氣壓同樣重要。對(duì)于前幾年流行的23C而言，目前的25C的輪胎，在不增加滾動(dòng)阻力的情況下，可以提供更低的胎壓和更順暢的滾動(dòng)，減少路邊的顛簸讓路感變得柔和。

一般而言，25C的輪胎的胎壓范圍為80-100psi，而28C的胎壓甚至可以在60psi時(shí)順暢運(yùn)行。壓力越低，地面的震動(dòng)傳遞到車(chē)架和車(chē)手的就越少，這些震動(dòng)會(huì)大部分消失在地面和輪組之間。根據(jù)你的騎行習(xí)慣，體重和路況，選擇合適的寬度和壓力會(huì)對(duì)你的車(chē)座舒適性有很大的提升。

另外，關(guān)于真空胎，目前已經(jīng)發(fā)展的很完善了，無(wú)論是在滾動(dòng)阻力，還是安裝維護(hù)上也都越來(lái)越簡(jiǎn)單。更重要的是，真空胎可以提供更優(yōu)異的路感，我也是親身體驗(yàn)，在25C的情況下（根據(jù)輪組內(nèi)寬不同安裝后的寬度也不同，我的輪組在安裝后的寬度是27.5mm）運(yùn)行85PSI的胎壓，可以明顯感受到地面震動(dòng)的減少，更為劇烈的震動(dòng)也會(huì)變的更為柔和。這不僅會(huì)有利于維持自行車(chē)的速度，也從舒適性上間接的提高了我們騎行的效率，更舒適才可以騎行的時(shí)間更長(zhǎng)更快嘛。如果有條件，強(qiáng)烈推薦使用真空胎感受下。

關(guān)于真空胎的更多內(nèi)容可以點(diǎn)解：

進(jìn)行了解。

好了，今天的內(nèi)容就到這里了，希望對(duì)于各位騎行愛(ài)好者有所幫助，我們下期再見(jiàn)，單車(chē)基械匠，每天給您帶來(lái)更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車(chē)知識(shí)。