近年來，隨著新能源汽車的慢慢興起，購車新能源電動汽車的人也在逐漸增加，而相比于燃油汽車的保養(yǎng)來說，對于電動汽車保養(yǎng)方面，相信大部分車主還不熟悉，那么電動汽車日常保養(yǎng)有哪些，電動汽車日常如何保養(yǎng)呢，下面就一起來看看吧。

1、外觀檢查

外觀檢查和燃油車大致相仿，車身、大燈、胎壓等等。電動車還需要檢查充電插口，查看充電插口里的插頭是否松動、橡膠圈接觸面是否有氧化、損壞現象。

如果插口發(fā)生氧化會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會引起插頭短路或接觸不良，對充電槍和車內充電器造成損害。

2、車身漆面保養(yǎng)

電動汽車和內燃機汽車一樣需要保養(yǎng)，只是保養(yǎng)內容和保養(yǎng)方法不同而已。春天，雨水變得較多，雨水中的酸性物質會損害汽車漆面，應該養(yǎng)成雨后洗車打蠟的好習慣。最好能給愛車進行一次漆面美容。封釉后車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。

3、正確掌握充電時間

提出新車后必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，要根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應該去充電，如果只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。

充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

4、機艙檢查

電動車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護情況。

5、底盤檢查

電動車的動力電池基本都布局在車輛底盤，所以保養(yǎng)時會對動力電池護板、懸掛部件、半軸密封套等做保養(yǎng)、緊固和檢查工作。

6、更換齒輪油

絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，也有說車輛行駛到一定里程時才需更換，筆者認為這和具體車型有很大的關系。

將舊齒輪油放干凈后，再加注新油，電動車的齒輪油和傳統燃油車差別不大。

7、剎車油&防凍液

由于電動車沒有發(fā)動機，所以不牽扯機油、機濾這些，需要注意的是剎車油和防凍液。如果沒有滲漏現象，剎車油和防凍液按照廠家規(guī)定的周期更換即可，與燃油車差別不大。

8、“三電系統”檢查

電動車保養(yǎng)時，維修師傅一般會拿出筆記本電腦連接車輛數據線，對車輛做一個全方位的檢查。包括：電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等，基本無需更換易損件。現在有不少廠家支持對車載互聯網系統的迭代更新，一旦有新版本，車主也可以要求對車輛軟件升級。

如果車輛出現續(xù)航斷崖式下降的情況，也可以利用專業(yè)均衡儀對動力電池組內的電芯進行均衡處理。但具體評判標準，各廠家4S店存在不同，另鑒于均衡處理成本較大，具體到執(zhí)行層面會出現拖延、落實不到位等問題。

9、空調保養(yǎng)

在春季來臨之時，需要對汽車空調清潔或者是更換灰塵過濾器。如果灰塵過濾器使用的時間并不長，只需使用高壓氣將其吹干凈即可，如果灰塵過濾器已經堵塞，就需要更換灰塵過濾器。

10、保護好充電器

新能源汽車使用說明書上都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，對電池形成損傷。

11、定期深放電

新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則(修訂版―征求意見稿)

新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則(修訂版―征求意見稿)曝光，新能源汽車除應當符合有關常規(guī)汽車產品的檢驗標準外，還應當符合新能源汽車產品的專項檢驗標準要求。征求意見稿顯示，本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。要求“自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產品及變更擴展產品均應符合本規(guī)則附件3《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》的要求，自2017年7月1日起，所有在產產品均應符合附件3的要求。”

電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經過第一次欠壓保護之后，經過一段時間后電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。

12、保持電能充足

新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次;如日行駛大于50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現硫化，電池容量下降。

13、避免充電時插頭發(fā)熱

電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發(fā)現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

14、嚴禁存放時虧電

車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車輛閑置時間越長，電池損壞越重。

15、避免大電流放電

新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。

16、電動汽車的清洗

電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中要注意避免水流入車內充電插座，避免車身線路短路。在下列情況下，這些行為將引起油漆層的剝落或導致車身和零部件腐蝕，最好馬上清洗車輛。

1、在沿海公路行駛時。

2、在撒有大粒咸鹽(融化冰雪)的路面上行駛時。

3、沾有油脂等雜物時。

4、空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學物質的地區(qū)內行駛時。

以上就是關于電動汽車日常保養(yǎng)有哪些，電動汽車日常如何保養(yǎng)的介紹，希望對大家有幫助。

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