汽車租賃業管理暫行規定、汽車租賃業管理暫行規定何時廢止的

關于汽車租賃 這些事要知道

分時租賃新政引發行業熱議

6月2日，2017新能源汽車分時租賃發展趨勢研討會在重慶召開。本次會議有來自新能源汽車行業內的專家、學者以及整車和零部件、運營商的行業精英們一起探討新政策下新能源汽車的發展趨勢和方向、技術創新、降成本和運營模式等問題。

汽車租賃新政將至 共享汽車駛入規范時代

在網約車新政結束了過渡期后，以共享汽車為首的汽車租賃行業也迎來了新政落地。

對汽車分時租賃要做到未雨綢繆

6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見，明確鼓勵共享汽車或汽車分時租賃模式。

北京電動汽車租賃規模達1.44萬輛

隨著“共享汽車”興起，很多寫字樓、商場周圍都出現了電動汽車分時租賃網點，記者從聯合電動了解到，其電動汽車服務站已經進駐本市7個小區，車主想要維修、保養、充電，家門口就能輕松搞定，同時服務站還提供新能源汽車租用服務。

淺析汽車分時租賃市場

6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)正式 向社會公開征求意見。在外界看來，如果《意見》正式出臺，分時租賃將獲得重大利好。

汽車分時租賃助推城市交通轉型

日前，交通運輸部會同住房和城鄉建設部發布《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》，并向社會公開征求意見。雖然目前汽車分時租賃的發展尚處于“嬰兒”狀態，但對照網約車、共享單車曾經出現的“野蠻生長”，政策盡早出臺有助于明確汽車分時租賃業態的發展預期，規范市場主體的盲目競爭行為，引導行業發展進入良性循環，真正達到助推中國城市交通體系戰略轉型的目的。

汽車租賃新政或開放私家車接入分時租賃業務

繼5月份出臺共享單車管理意見后，6月1日，針對我國汽車租賃行業的發展現狀，交通運輸部、住房和城鄉建設部共同制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱“《征求意見稿》”）向社會公開征求意見。其間提出，私家車將車輛登記性質登記為“租賃”，并符合當地規定的情況下，可以從事分時租賃業務。

汽車租賃新政傳遞了五個信號

自從2007年《汽車租賃業管理暫行規定》被廢除，汽車租賃行業在國家層面就缺乏專門的法律法規給予約束，僅有北京、上海、重慶、山西等部分省市制定了汽車租賃地方性規章。行業法律法規和頂層設計的缺失，導致各地在市場準入、車輛性質、保險、報廢年限等關鍵問題上要求不一，行業發展方向和思路不清晰。

國家鼓勵發展汽車分時租賃

6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)向社會公開征求意見。征求意見稿提出，規范經營管理，鼓勵分時租賃。針對當前國內各大城市普遍面臨的停車難問題，征求意見稿擬規定，通過停車費優惠等方式，推動在城市路內停車泊位“隨取隨還”。

交通部發布促進汽車租賃業健康發展政策征求意見稿

6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)向社會公開征求意見，為期兩周。