對于家庭用車而言，MPV絕對是個好選擇，但相信你也曾糾結過MPV會不會“開起來像是司機”？會不會太過笨重？

在“加價期”逐漸回歸理性后，廣汽豐田-賽那SIENNA迎來了銷量爆發，1-3月銷量成績更是來到了GL8身后。那么今天我們就來試駕一番，看看這臺賽那能解決你的家庭用車問題嗎？

本次試駕體驗的車輛經過經銷商的內飾升級，如果你也認為賽那原廠的內飾用料與座椅配置相對素雅，或者有商務接待需求，這臺車也許可以給你一些參考。

該車內部在中控與門板上增添了大量皮質飾板，鋪滿了大理石花紋地板，并更換了全車座椅，甚至安裝了車載冰箱。一番升級后，整臺車呈現出了十分濃郁的商務氣息，特別是帶功能屏的二排航空座椅質感十足，檔次感有了極大提升。

不過，對于大部分消費者而言，賽那原廠的表現其實完全滿足家庭用車。相比同樣偏向家用的奧德賽，賽那有著更寬裕的車內空間，相對較寬的中央通道讓第三排下車十分方便，同時又沒有太多商務氣息。

第二排座椅相比常見的“航空座椅”在視覺上稍顯單薄，但乘坐體驗依然足夠討喜，并配有ISOFIX兒童座椅接口。此外，后排獨立空調、后排隱私玻璃與手動遮陽簾、后排座椅加熱/通風、充電接口、水杯架等等都有配備，足夠照顧好一家老小。

賽那的第三排座椅可以完全收回到后備廂之中，以形成平坦的超大尺寸儲物空間。在展開第三排座椅后，后備廂里的“大坑”依然可以輕松容納大件行李。

在尺寸上，賽那的長、寬及軸距參數均大于埃爾法，但相比后者1945mm的車高，賽那1785（1765）mm的車高可以進入大部分地庫，日常用車更加方便。

賽那SIENNA

當然，賽那最大的驚喜還是駕駛感受，豐田的混動系統表現有多好不需要多贅述了，它可能不夠迅猛，但勝在出色的平順性及燃油經濟性。整臺車開起來就像是一臺大號的SUV車型，并不會感受到MPV常見的笨重感與“忽忽悠悠”的坐船感。不過相比GL8，其底盤厚重感、路噪抑制依然有進步空間。

今年1-3月，賽那交出了非常不錯的銷量成績單，你認為這臺車有機會超越GL8嗎？評論區聊聊吧！