龍州到南寧汽車時刻表—龍州到南寧汽車時刻表最新

五六十年代的龍州(3)：龍州汽車站與單車搭客。

上世紀50年代末60年代初，龍州汽車站設在鐵橋頭，是租一位居民房子作車站的，旁邊是大南碼頭。當時的龍州汽車站雖是國營企業，但只有兩三輛殘舊將要淘汰的爛炭車，后來才陸續多了幾輛。當時營運線路只有龍州至憑祥，乘客到憑祥后再搭火車去南寧。

那時買車票很不容易，一般居民群眾想搭車，要天未亮就到車站排隊買票，機關單位的要憑單位證明或介紹信才能買到車票。我于1955年冬至1959年夏，被抽到縣委肅反辦公室搞專案，經常出差。起初要證明或介紹信買車票，因出差較多，售貨員熟悉我，再也不需要證明了，但要走后門才弄得票。

那時縣委每月月末都要送報表去南寧地委，所以常有縣委領導打電話給汽車站留票走后門的情況。當時龍州至憑祥的車票價是1元3角。為什么要叫爛炭車？因為車身旁邊背一只大炭桶，是燒炭的。炭車發動，開不多遠就要加碳，車速很慢，時速只有二三十公里，經常拋錨維修。但在當時來講，是唯一最先進的運輸工具，但運輸工具有限。

五六十年代，龍州呈盛行單車搭客。龍州有十多人搞單車搭客生意，時間達數年之久。當時我家鄰居陸某某父子、張某某、李某某、杜某某和新填地何某某均從事單車搭客生意。后來龍州成立馬車社，他們并入了馬車社。那時沒有什么生意可做，各地來龍州來的基本是干部，而絕大多數是搞肅反的外調人員。

單車搭客線路是下凍、羅回、水口、鴨水、憑祥等地的公路沿線。單車搭客雖然很辛苦，特別是上又長又陡的"龍憑界"，到這里客人要下車，車主要推車，兩人都會累得一身汗水。單車搭客生意雖然辛苦，但掙錢較多，比一般職業收入多2至3倍，一天的收入是可觀的，是當時收入相當高的行當之一。