隨著消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求逐漸從皮實(shí)耐用升華到了舒適節(jié)能，許多廠家將旗下SUV的研發(fā)方向逐漸向轎車靠攏。

但是考慮到傳統(tǒng)非承載式SUV在一些地區(qū)依然有市場(chǎng)，廠家也會(huì)推出相應(yīng)的產(chǎn)品來滿足這批消費(fèi)者“跋山涉水”的需要。

今天介紹的三款非承載SUV車型分別是上汽大通D90、五十鈴mu-X，以及來自福特的撼路者，雖然價(jià)格和定位各有差距，但是也有著相同的特點(diǎn)，那就是維持著傳統(tǒng)非承載式SUV的老味道。

作為自主品牌的后起之秀，上汽大通的D90定位于中大型SUV，車身長(zhǎng)度超過了5米，從外觀上來看它的樣子還是很硬朗的，寬大的車身以及采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，這些都會(huì)讓你把它與硬派SUV聯(lián)系到一起。

從整體上看，上汽大通D90棱角分明的設(shè)計(jì)中透露著一些科幻感，帶銀色邊框裝飾的八邊形“大嘴”中網(wǎng)顯得氣勢(shì)很強(qiáng)，這在自主品牌中并不多見。中網(wǎng)內(nèi)部構(gòu)造標(biāo)配是鍍鉻三柵式的，如果不喜歡還有另外四種選擇，滿足了消費(fèi)者不同的審美需求。

超過5米的車身長(zhǎng)度在中國品牌中大型SUV中還是很有優(yōu)勢(shì)的，而且車身側(cè)面輪廓非常飽滿，能給人挺強(qiáng)的安全感，作為一臺(tái)硬派SUV，大通D90可謂是氣場(chǎng)十足。

和外觀相比，內(nèi)飾沒有什么激進(jìn)的設(shè)計(jì)，走的是溫馨路線，不過仔細(xì)端詳你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)的造型和布局還是有一些借鑒的影子，總的來說是比較好接受的。內(nèi)飾顏色方面，選擇面相對(duì)窄一些，但都是大家接受度比較高的配色。

需要大家注意的是，上汽大通D90最低配車型標(biāo)配是2+3的五座形式，其它車型都是標(biāo)配2+3+2的七座布局，而全車系能夠選裝的座椅布局形式多達(dá)8種。

上汽大通D90全系均使用了224馬力、360牛·米的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有6MT和6AT兩種。

而非承載式車身結(jié)構(gòu)和后整體橋式非獨(dú)立懸架則是它硬派SUV最好的詮釋。四驅(qū)版本車型分為適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，自動(dòng)擋四驅(qū)車型標(biāo)配智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于越野要求比較高的朋友可以免費(fèi)升級(jí)為分時(shí)四驅(qū)，手動(dòng)控制前后軸50:50動(dòng)力分配。

來自五十鈴的mu-X是一款不折不扣的硬派SUV，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并且全系只有柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

與它的家族皮卡長(zhǎng)兄D-MAX有著相似的外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處大面積的鍍鉻件相當(dāng)有視覺張力，而它整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)也很有力量感，在如今20-30萬元價(jià)格區(qū)間可謂相當(dāng)獨(dú)特。

mu-X的內(nèi)飾用料及設(shè)計(jì)并不突出，走的是簡(jiǎn)約、質(zhì)樸的路線，注重實(shí)用性和便利性。中控臺(tái)采用硬質(zhì)材料制造，好在配置上并不寒酸，一鍵啟動(dòng)，定速巡航，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)中高配車型都有配備。

帶觸摸屏的多媒體系統(tǒng)，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車影像等高大上的配置也能滿足消費(fèi)者的需求。與多媒體系統(tǒng)一起搭配的還有后排車頂?shù)囊壕э@示屏，考慮很到位。需要注意的是，mu-X全系都沒有配備天窗，采光和通風(fēng)略有影響。

在入門車型上，五十鈴mu-X采用了臺(tái)最大功率136Ps，最高扭矩320N·m的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī).

在今年五十鈴還推出了可滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率沒有變化，依然為177馬力，峰值扭矩則由國四車型的380牛·米提升至430牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)也取消了5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱，全系升級(jí)為6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

由江鈴福特國產(chǎn)的撼路者與福特Ranger皮卡出自同一非承載式平臺(tái)，整體造型設(shè)計(jì)由澳大利亞的福特亞太設(shè)計(jì)中心承擔(dān)，最終呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前的撼路者就是這么一臺(tái)視覺上顯得“高大威猛”的中型SUV。

該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4892mm×1862mm×1837mm，軸距為2850mm，與同為中型SUV的五十鈴mu-X相比更長(zhǎng)、更寬、更高，長(zhǎng)度甚至超過了無后掛備胎的哈弗H9。

和外觀造型設(shè)計(jì)類似，內(nèi)飾的造型簡(jiǎn)潔硬朗，橫平豎直的線條設(shè)計(jì)倒是有一絲美式汽車的風(fēng)格。中控臺(tái)采用軟性材料制造，檔次感也被體現(xiàn)了出來。

而在內(nèi)部配置和安全性配置方面，多功能方向盤、單碟CD機(jī)、主副駕駛座氣囊和膝部氣囊為全系標(biāo)配，售價(jià)超過30萬元的車型在低配的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)空調(diào)、帶導(dǎo)航的娛樂系統(tǒng)等，安全性配置也多了前排側(cè)氣囊和前后頭部氣囊。

撼路者全系均為7座版車型，座椅布局也是7座SUV中常見的2+3+2布局。主駕腰部調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)等配置為全系標(biāo)配，價(jià)格超過30萬的中高配車型還配備有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，包裹面料也從織物升級(jí)到了皮革。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，撼路者提供給消費(fèi)者兩種選擇，分別是最大功率245馬力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率160馬力的2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的僅有一款6速手自一體變速箱，而柴油版車型僅配備手動(dòng)變速箱。

至于懸架方面，無論是汽油版還是柴油版車型都有后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)可選，雙叉臂式獨(dú)立前懸架+多連桿整體橋式非獨(dú)立后懸架的組合也較為常見。

而在底盤配置上，上坡輔助和陡坡緩降兩個(gè)功能為全系標(biāo)配，TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)配備在了四款中高配車型上，并且能提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、巖地四種駕駛模式可選。