【卡車之家 原創(chuàng)】隨著國家對(duì)于環(huán)保要求的提高，越來越多的車上安裝上了SCR系統(tǒng)，對(duì)于許多卡友來說這可是個(gè)新鮮事物。既然是新鮮事物總有一些讓人迷惑的地方。

SCR全稱:選擇性催化還原系統(tǒng)；顧名思義就是可以將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣里面的氮氧化物（NOX）有選擇性的通過催化劑還原成氮?dú)夂退懦鋈ァ?/p>

最早將這一套系統(tǒng)安裝到車上的是美國的康明斯公司，在九十年代的時(shí)候，隨著環(huán)保法規(guī)日漸趨嚴(yán)，康明斯公司想到了利用氨氣催化NOX，但是，在當(dāng)時(shí)只有一些大型的發(fā)電廠之類的將這套技術(shù)用在廢氣處理上面，體積巨大。要把它裝到車上，當(dāng)務(wù)之急是小型化。而其中技術(shù)難度最大的就是尿素泵計(jì)量泵。所以，康明斯找來做水泵的牛逼哥:格蘭富水泵。

它倆（康明斯和格蘭富）合作開發(fā)出來了世界上第一款空氣輔助尿素系統(tǒng)，也是第一款車用尿素系統(tǒng)。

后來，格蘭富將這一套技術(shù)賣給了依米泰克（時(shí)至今日任然有人把這個(gè)尿素泵叫:格蘭富尿素泵）。

玉柴從依米泰克買到了整套技術(shù)下了個(gè)崽叫:三立尿素系統(tǒng)！所以，玉柴三立就是換了標(biāo)牌的依米泰克。空氣輔助尿素系統(tǒng)正宗譜系差不多就是這樣。

與此差不多同時(shí)天納克研發(fā)了不依靠空氣輔助噴射的尿素系統(tǒng)。

博世接著也搞出了自己的不需要壓縮空氣的尿素系統(tǒng)。

依靠自己強(qiáng)大的配套能力，和博世一貫產(chǎn)品序列簡(jiǎn)單而高效的作風(fēng)（因?yàn)橛行┬⌒蛙嚊]有氣源所以博世選擇了不需要空氣輔助的尿素泵）。大有橫掃天下之勢(shì)。現(xiàn)在市面上裝機(jī)量最大的博世2.2尿素系統(tǒng)就是博世包打天下的拳頭產(chǎn)品。

博世2.2尿素泵

隨著國內(nèi)一些低成本的尿素系統(tǒng)的崛起，博世推出了它的簡(jiǎn)裝版本:博世6.5尿素系統(tǒng)。

博世6.5尿素泵

以低價(jià)格直面國內(nèi)眾多品牌的pk。這兩家（天納克，博世）就算是那些電機(jī)驅(qū)動(dòng)尿素泵的師傅吧！

說完了國外再說說國內(nèi)，一直標(biāo)榜自力更生的解放則另辟蹊徑，自己開發(fā)了一套沒有尿素泵的尿素系統(tǒng)，可惜最關(guān)鍵的零件——尿素噴嘴還是用的博世的。所以這套系統(tǒng)我一直認(rèn)為它只能算半套系統(tǒng)，另一半的功勞屬于博世。看到這套系統(tǒng)真的很佩服設(shè)計(jì)者的智慧。有人說它像農(nóng)村打農(nóng)藥的那個(gè)“噴霧器”，仔細(xì)對(duì)比一下原理還真的挺像！

我們看到解放自主的這一套尿素系統(tǒng)也只是在部分車型上面有裝車。大馬力車型并不是很多見。一套尿素系統(tǒng)關(guān)鍵就是尿素泵里面那個(gè)高精度計(jì)量泵，精確計(jì)量準(zhǔn)確噴射是整個(gè)SCR系統(tǒng)的核心，尿素水溶液（氨氣）如果進(jìn)入大氣同樣污染環(huán)境。零件多就意味著故障率高，少了尿素泵的尿素系統(tǒng)，當(dāng)然沒有那些愁人的這故障那故障。這對(duì)于司機(jī)，車主們算不算是一個(gè)“福音”？這款尿素泵以后在解放自家大馬力車型上的裝車量值得期待！

以上就是市面上所有存在的尿素系統(tǒng)的基本格局。一共就“兩套半”:康明斯，依米泰克為代表的電機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣輔助噴射系統(tǒng)。天納克，博世為代表的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電控噴射系統(tǒng)，再加上解放的以壓縮空氣為動(dòng)力的“半套系統(tǒng)”。剩下的基本都是馬甲翻面。快速準(zhǔn)確的區(qū)分空氣輔助噴射尿素系統(tǒng)還是電機(jī)驅(qū)動(dòng)尿素系統(tǒng)的最簡(jiǎn)單辦法就是看排氣管上面的尿素噴嘴。

有電線控制和噴嘴有冷卻循環(huán)的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)尿素泵。

沒有電線，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就一根管子的是空氣輔助噴射尿素系統(tǒng)。

解放自主空氣驅(qū)動(dòng)尿素系統(tǒng)的尿素噴嘴也和博世尿素噴嘴是一樣的，有噴嘴冷卻液循環(huán)的兩根管子和控制噴嘴開閉的電線。但是解放自主的那個(gè)圓罐子當(dāng)然是最顯眼的標(biāo)志了！

本文特約作者：天天向左002

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