每年都會(huì)有人問(wèn)到這熱車(chē)相關(guān)的話(huà)題，那今年我繼續(xù)做,今年有個(gè)大特色，大家不糾結(jié)于熱多久的問(wèn)題.

而是什么情況下需要熱，熱車(chē)顧名思義是冷的車(chē)子要把它弄熱對(duì)吧，那么多冷才需要熱車(chē)呢？

熱車(chē)可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

我們先從冬天講起，熱車(chē)它是一個(gè)通俗的講法，在實(shí)際的使用過(guò)程中它其實(shí)主要是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫、水溫，來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)本身的磨損。

車(chē)子停的時(shí)間長(zhǎng)又冷，那么這個(gè)機(jī)油其實(shí)都是回流到這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下面油底殼當(dāng)中的，機(jī)器里面本身的機(jī)油是不太多的。

機(jī)油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)需要五到十秒

從下面油底殼打到上面這個(gè)車(chē)子，基本上是需要五秒到十秒鐘左右，根據(jù)不同的車(chē)型它有所不同。

這個(gè)是大家比較了解或者關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，但其實(shí)熱車(chē)不是只有這么一點(diǎn)點(diǎn)事情，我后面去查了一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液需要達(dá)到一定工作溫度

不光是這個(gè)機(jī)油是需要溫度的，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液它也是需要達(dá)到一定的工作溫度的，就是我們通常說(shuō)的水溫。

通常情況下這個(gè)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的物質(zhì)主要成分是來(lái)自燃燒之后的廢氣，里面有個(gè)什么東西呢？硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物，反正就各種化學(xué)物。

啟動(dòng)初期氣缸溫度低于露點(diǎn)溫度

去查了點(diǎn)資料有個(gè)實(shí)驗(yàn)，它說(shuō)車(chē)子啟動(dòng)初期水溫在80到85度以下的時(shí)候，氣缸溫度是低于露點(diǎn)溫度的，這個(gè)露就是水露的露，露點(diǎn)溫度，這個(gè)是什么意思呢？

這個(gè)露點(diǎn)溫度要跟你解釋一下，就是一定的這個(gè)氣壓下，空氣中這個(gè)氣態(tài)的這個(gè)水，凝結(jié)成水霧所需要的最低溫度就叫做露點(diǎn)溫度。

產(chǎn)生的廢氣會(huì)腐蝕氣缸壁

和我們這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)系呢？汽油它燃燒之后，它不是有廢氣的嘛，它這些氧化物它會(huì)溶解在水霧中形成有機(jī)酸。

它這個(gè)東西是對(duì)氣缸壁是造成腐蝕的，40到50度的水溫，氣缸磨損是正常情況下的六倍。

除了機(jī)油還有水溫的需求

也就是說(shuō)以前我們覺(jué)得是潤(rùn)滑不足，它會(huì)產(chǎn)生磨損，其實(shí)溫度不到，這個(gè)本身燃燒的化學(xué)物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)露點(diǎn)效應(yīng)，就是說(shuō)它會(huì)結(jié)成水露，這個(gè)時(shí)候它是有腐蝕性的。

也就是說(shuō)除了花上5到10秒把這個(gè)機(jī)油達(dá)到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)讓它順利的潤(rùn)滑之外，我們還需要考慮到水溫上升這一個(gè)需求，不然的話(huà)也是有腐蝕性的。

那么這里又涉及到一個(gè)熱車(chē)的大焦點(diǎn)了，天天每年都有人吵，原地?zé)彳?chē)。

你不是說(shuō)了嘛這個(gè)水溫上去才會(huì)好或者怎么樣，那是這樣的，你溫度慢慢的上升，溫度沒(méi)到產(chǎn)生腐蝕，你開(kāi)和不開(kāi)一樣的好不好。

用化油器的車(chē)型需要原地?zé)彳?chē)

因?yàn)槟汩_(kāi)在那邊是這個(gè)溫度上升還快一點(diǎn)，你停在那邊你上升溫度還慢一點(diǎn)，磨損又是和機(jī)油有關(guān)系，一旦這個(gè)機(jī)油已經(jīng)流動(dòng)到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全身的時(shí)候，就可以慢慢地往前走了。

這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦得到一定的保護(hù)，溫度上升還比較快，反而對(duì)車(chē)子影響會(huì)比較小，只有最老式的化油器的這種車(chē)型，那才需要原地?zé)彳?chē)。

花20秒到1分鐘是最常見(jiàn)的熱車(chē)方式

講了那么多對(duì)于我們大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō)到底怎么熱車(chē)到底怎么弄？鑰匙一轉(zhuǎn)開(kāi)，等個(gè)5到10秒鐘差不多機(jī)油都上去了，慢慢地往前走。

你要省點(diǎn)車(chē)子或者智能的新車(chē)子的話(huà)，一打開(kāi)它的轉(zhuǎn)速「唰」一下，會(huì)起來(lái)的很高的。

等到這個(gè)怠速?gòu)母叩穆档降偷模€(wěn)在那邊的時(shí)候，你再往前面走，基本上就是沒(méi)有什么太大問(wèn)題了，花的時(shí)間在二十秒到一分鐘之間，這是我們最常見(jiàn)的熱車(chē)方式了。

特別冷的地方需要原地?zé)彳?chē)

但有一些很冷的地方它還真的是需要原地?zé)彳?chē)的，那這個(gè)溫度低到什么份上才需要呢？是這樣的，一方面是看氣溫，一方面還要看機(jī)油的這個(gè)標(biāo)號(hào)。

那我們可以看到嘛，我們常見(jiàn)的機(jī)油比如5W30，0W40，這個(gè)W前面的5和0它就是告訴我們它能在什么最低環(huán)境下使用。

很簡(jiǎn)單的，你就減一下就好了，就是減35，0W你減了35就是-35，那么就是這個(gè)機(jī)油最低是零下35度可以用，如果你是5W那么減35就是零下30度才可以用。

機(jī)油不合適會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

如果說(shuō)我5W零下30度可以用的，去了個(gè)地方冷得要命，零下40度，這個(gè)機(jī)油就會(huì)變得像蜂蜜一樣的，黏糊糊的緩緩的流不上去了。

這個(gè)時(shí)候它就需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，那好了，人家發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在動(dòng)了，這個(gè)磨損就特別厲害。

在這種情況下，車(chē)子總歸要走，要把這個(gè)磨損降到最低的話(huà)，就得原地呆著熱。

等到機(jī)油慢慢的上去，等到這個(gè)溫度超過(guò)零下30度的時(shí)候，再慢慢的往前面開(kāi)，這就不能開(kāi)了，就是需要原地?zé)彳?chē)了。

大部分地區(qū)熱車(chē)5到10秒

說(shuō)了一大堆你可能都快搞暈了，我給你總結(jié)一下。對(duì)于大多數(shù)的我們的華南、華東、部分華北的朋友來(lái)說(shuō)。

早上起來(lái)鑰匙一轉(zhuǎn)5到10秒鐘，怠速?gòu)母咦兊停€(wěn)住了就可以往前走了，啥事沒(méi)有。

極寒地區(qū)等水溫表上升再行駛

那這個(gè)哈爾濱以北，甚至是俄羅斯那邊的朋友，這個(gè)零下40度是常見(jiàn)的這種情況下的話(huà)。

原地呆著等到這個(gè)水溫表往上走了一小格，再慢慢往前走，這樣是最保護(hù)車(chē)子的，也不要去想積碳或者是怎么樣。

根據(jù)氣溫和機(jī)油決定熱車(chē)方式

熱車(chē)這件事情今年算是在各種資料的收集和整理下有了一個(gè)新的版本迭代了，原地?zé)彳?chē)不一定錯(cuò)，看情況。

開(kāi)了就能走也是對(duì)的，兩種要看自己的溫度來(lái)定，這個(gè)溫度還和自己的機(jī)油有關(guān)系。

那么剛才講的是熱車(chē)，那么熱人呢，什么叫熱人？冬天開(kāi)車(chē)那么冷不是要開(kāi)熱空調(diào)的嘛，那么開(kāi)熱空調(diào)費(fèi)不費(fèi)油的？有些人說(shuō)是完全不費(fèi)油的，有些人說(shuō)還是要費(fèi)油的。

那有沒(méi)有朋友關(guān)心過(guò)，你冬天開(kāi)空調(diào)有可能油耗比夏天開(kāi)空調(diào)還要高，即便你壓縮機(jī)沒(méi)有開(kāi)，這個(gè)又是為什么？和冬天天氣冷相關(guān)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、小竅門(mén)、冷知識(shí)我準(zhǔn)備了長(zhǎng)長(zhǎng)的一條清單。

關(guān)鍵詞：冬天

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