新能源汽車租賃平臺;新能源汽車租賃平臺武漢有哪些
[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
分時租賃經歷了初期的陣痛，正在蓬勃發展中。增加了布局的網點，借、還車也更加方便。那么比打車更便宜、比公共交通工具更私密、用車靈活不限行的電動車分時租賃真像看上去那么美好嗎？這一期女神新能源用車記，用3款租車App租了電動汽車，來告訴你答案。
目前市面上涉及分時租賃的公司還挺多的，隨便一搜就是一大堆。不過大體上可以分為三類：汽車分時租賃公司、車企成立的分時租賃公司、租車公司開辟的新業務。
在街上常見的汽車分時租賃公司有GoFun、1度用車、零派樂享、UCAR有車、蘇打用車。
車企成立的分時租賃公司有知豆的租車公司、戴姆勒的Car2Share和寶馬DriveNow。
租車公司有壹壹出行、易卡租車、PP租車等開辟了分時租賃的業務。
我這次打算體驗的是專門做分時租賃的App，因為目前來看這類App網點布局更廣、車型眾多，是普通消費者會首先選擇的。
第一個體驗的是“老朋友”GoFun租車，之前我們也租過它們家的車，相關文章請戳：
愛卡試驗室(6) 網約車分時租賃大亂斗
一、GoFun租車：網點多但車況差
GoFun的新能源分時租賃業務現在投放北京、上海、廣州、南京、武漢、青島、廈門等城市。
拿北京來說，GoFun的租車網點分布很廣，而且車型眾多，有北汽00，奇瑞eQ，江淮iEV5、榮威e50。
GoFun的租車流程和現在大多數分時租賃的租車流程一樣。
分時租賃大多需要上傳身份證照片和照片，一定要注意清晰度，不然可能不會通過。在照片清晰的情況下，GoFun的認證時間大約是35min，所以想要用車的小伙伴還是要提早認證。
我在離家比較近的網點，選擇了一輛續航里程有191km的北汽00，GoFun租車需要押金699元。計費采用時間和里程相加的方式，0.1元/min＋1元/km。不計免賠保險費10元，非取車網點還車費6元。
下單立即用車，我在停車場很快找到了我租賃的北汽00，不過這輛車還插著充電線。分時租賃的電動汽車一般由工作人員每天負責充電，這很有可能是一次工作人員的失誤。
充電沒有結算，充電線拔不下來，車輛無法開走?？墒亲廛嚨臅r間還在走，我的錢也在流失。
無奈的我只能撥打了客服電話，客服的態度相當好，了解情況后直接給我這一單免費了。不過溝通的時間成本已經一去不復返了，這要是消費者著急用車，一定會耽誤事情。
在等待人工座席接聽電話期間，我也大體觀察了一下車輛。這個車一看就經歷過“大風大浪”，外觀破損較多。
車內的環境也沒有好到哪里去，這樣的車開著也不舒服。GoFun租車：車內味道刺鼻
GoFun的北汽00租車失敗了，只好試一下其他車型了。我又租了一輛奇瑞eQ，不過由于正值用車高峰,離我家最近的網點已經沒有車了。
一般分時租賃的車輛車身都有拉花或者明顯的標志，在停車場非常好找。
這輛奇瑞eQ的外觀也有不少破損，租來的車畢竟不是自己家的車，大家都不太愛惜。而且GoFun的分時租賃采用自助型取、還車的方式，車身就出現了各種“傷痕”。
之前GoFun在租車和還車的時候需要拍攝車輛的照片，經過審核之后才能借、還車。這種做法是為了避免出現糾紛，同時也能夠掌控車輛的車況，畢竟這一輛車一天要經過好幾個人的手。不過這種做法對于手機和拍照角度都有要求，拍照完畢還需要上傳、審核。步驟繁瑣，目前GoFun已經去掉了這個步驟。
進入車內，車內的衛生狀況也是堪憂，看來租車還需要自備消毒濕巾。
還有一點是最不能忍受的，那就是車內的煙味。雖然車內有明顯標志說明不讓在車內抽煙，但是國民的素質還遠遠沒有達到自覺的地步。
沒辦法，忍受著車內的臟亂差和刺鼻的煙味，我還是上路了。路上偶遇了小伙伴，冷羊羊，正好可以搭他一起去公司。
GoFun租車是這里面唯一一個收取押金的，699元，說多不多，但是它退還押金的速度那是相當慢。我被客服工作人員告知提起申請后審核需要20個自然日。
看到網上有不少用戶和我一樣的遭遇，我就放心了。
我們再來看看其他分時租賃App的情況。
二、1度用車：首都機場網點超方便
1度用車的業務范圍也挺廣泛的，在北京、廣州、廈門、太原等地可以看到它的身影。
北京的網點分布也比較廣，首都T3航站樓也有網點，深夜不好打車的時候租一輛車到飛機場非常方便。不過每個網點內的車輛不多，租不到車的情況經常發生。1度用車可以租到的車型有北汽EV160、江淮iEV4。
1度用車租車同樣需要上傳身份證和認證，在照片清楚的情況下，認證時間大約為38min。
1度用車租車不需要押金，最近1度正在搞限時特價的活動，0.15元/min＋1.5元/km（原價0.2元/min＋2元/km）。非取車網點還車費根據實際情況計算，2元到15元不等。
1度用車還支持每天3次5min內取消訂單，這一點還挺人性化的。
可以看到我租的這輛江淮iEV4也有明顯傷痕。
上一個車主對車造成的傷害很有可能會計算到下一個車主的頭上，為了避免這種糾紛，我們可以在用車之前進行拍照取證。
車內的狀況也沒有比GoFun的車好到哪里去，而且這款江淮iEV4顯然是老款車型，儀表盤上都沒有續航里程顯示，只有一個電量顯示，這讓人開起來有點心虛。
分時租賃的車輛一般都會停在停車場，1度用車在車里放置了停車場的出入卡，這樣租賃的車輛進出這個停車場就可以免費了。
一度用車的弊端就在于車型老舊，無論是北汽EV160還是江淮iEV4，這些車型都是兩三年前的車了，車況不佳。
1度用車：車型老舊
三、UCAR有車：車況好但網點分布不均
最后一個體驗的是UCAR有車的租車App，它是最近發展比較火爆的分時租賃App，分布的網點還在陸續開放中，北京、廣州等地的小伙伴可以下載試試看。
北京地區的網點主要集中分布在北部地區，主要出租的車型有北汽EV160、北汽EV150。
租車前先要認證身份證和，有車的認證時間大約為15min。
有車的租車價格根據車型不同，價格也不同，北汽EV160為0.15元/min+1.5元/km，北汽EV150為0.12元/min+1.2元/km。
有車最近也在搞活動，此價格為優惠后價格。不計免賠保險費2元，該App支持非取車點異地還車，異地還車目前沒有費用。有車還提供分段限價套餐，18:00-09:00時段是59元（不超過70km，超過部分按照2元/km計算）。App提供費用預估，這樣可以讓消費者對車費有個預判。
網點離我家距離有點遠，需要先坐車到最近的網點去取車。對于分時租賃來說，網點的分布很重要，大家用分時租賃就是圖個方便。
到達租車的停車場，這幾款租車App的網點一般都在停車場里，都比較好找。
開門后，App會顯示還車、救援、開門、關門、充電、找車等功能，UI設置簡單明了。
我租的是一輛北汽EV150，從外觀上看，除了臟一點沒有明顯的“大傷”。對比前幾輛車，這次的車況有了明顯提升。進入車內，衛生狀況良好。
車內還配有一根多接口的充電線，各型各款的手機應該都能充上電。怕手機導航沒電的朋友們這下應該放心了。
值得一提的是該App可以直接找到充電的地方，他們和特來電、星星充電合作，可以找到他們的充電樁并用該App掃碼充電。
有車App這點也做得很人性化，萬一車沒有電了，需要應急充電，消費者就不用再下載充電的App了。
不過現在分時租賃電動汽車一般都是由工作人員統一充電，租車前消費者可以在手機App上查看續航里程，如果用車途中續航里程不夠了，可以直接開去網點重新租一輛車。
四、分時租賃只能應急
通過體驗這3款分時租賃汽車APP，可以看到現在分時租賃行業的一些亂象：車況堪憂，車內臟亂差、味道刺鼻、汽車的保險和賠付模糊不清。分時租賃應急使用還行，如果想要撐場面或者撩妹我看就算了。
如果共享單車是國民素質的照妖鏡，那么分時租賃就是中國司機素質的照妖鏡。租車的用戶不用心維護車內環境，對車輛的剮蹭、碰撞也不上報，給租賃公司運營造成很大壓力。在資本一定的情況下，只能讓這些“殘破”的車輛繼續出租，用戶體驗差的結果就是放棄這家租賃公司，這就形成惡性循環。
新能源分時租賃涌入市場，超高的維護費、停車費與前期車輛投入費讓不少小玩家“力不從心”，友友用車公眾號3月10日更新稱，由于之前簽署的投資款項未如期到位，管理層決定退回所有用戶賬戶存款，停止運營。
目前，友友用車線上App、服務器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務，針對用戶關心的賬戶退款服務將持續進行。
編輯觀點：草長鶯飛的季節又來到，共享單車的免費狂歡正進入高潮，共享電單車、共享汽車也突飛猛進地發展，一夜之間我們好像提前進入了共享社會。但真正體驗過后才知道，事實并非看上去的美好。新能源分時租賃的亂象估計還會持續一段時間，希望亂象過后，是大家期望的繁花似錦的夏天。
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