漢陽特種汽車制造廠、漢陽特種汽車制造廠招聘
【編者按】在中國的歷史上，只有上海和武漢兩個城市曾經在城市名字前面冠以“大”字，“大武漢”以及“大漢口”曾經聲名遠播。而如今，隨著城市改造的快速推進，一棟棟優秀歷史建筑被推倒，一片片著名里分（里弄）被夷平，一處處具有保護價值的工業建筑被拆除，取而代之的幾乎是清一色的高檔樓盤。地產經濟正在左右城市的發展。歷史正在離我們遠去，文化正在離我們遠去，記憶正在離我們遠去。若干年后，我們的子孫后代還能記得大武漢曾經如此輝煌的歷史嗎？若干年后，我們的子孫后代到哪里去找尋歷史上的大武漢、大漢口的蹤跡？
周國獻
2017年7月于武漢
湖北兵工廠大門（來源：武漢美術館“日新月異——武漢美術館藏工業版畫作品展”）
漢陽特種汽車制造廠位于武漢市漢陽區龜山北麓，是二十世紀60年代在漢陽兵工廠（原稱湖北兵工廠）遺址上建立的軍工企業，原為機械工業部、中國汽車工業總公司的骨干企業，1992年被列為國家大型二檔企業，隸屬湖北省汽車工業總公司。
漢陽兵工廠（來源：《大武漢舊影》）
據《湖北省志·工業》（湖北人民出版社1995年3月第1版）和《漢陽區志》（武漢出版社2008年7月第1版）記載，武漢解放時，原漢陽兵工廠房屋和職工由武漢軍管會接管，組建七六八工廠；1952年，該廠部分遷移至武昌縣紙坊，部分遷往湖南。
此后，漢陽兵工廠原址為七五四工廠，直至二十世紀60年代，漢陽機器廠遷入。
清末漢陽兵工廠（來源：武漢美術館“日新月異——武漢美術館藏工業版畫作品展”）
漢陽機器廠1962年以前主要為礦山、冶金等部門生產非標準設備。1963年8月開始從事汽車改裝。1964年，工廠更名為漢陽汽車制配廠。
1962-1968年，先后試制成功并小批量生產21個品種、2000多輛特種運輸車。1969年，開始研制重型汽車。當年試制出HY460型20-30噸重型牽引車。
革命軍攻占后的漢陽兵工廠（來源：《那個年代的武漢》）
70年代，該廠先后研制成功HY461型25-30噸和HY471型40噸重型牽引車等產品。1981年，該廠承擔國防建設急需的HY480型和HY473型重型牽引車試制并獲得成功。
1983年，該廠更名為漢陽特種汽車制造廠。
破壞殆盡的漢陽兵工廠（來源：《武漢工業百年》）
“六五”計劃期間，該廠先后投入1500多萬元用于技術改造和技術引進，共建成總裝配、油漆施工等5條生產線，使工廠初步具備年產重型汽車500輛、專用汽車2000輛的生產能力。
1999年建國50周年閱兵式，漢汽生產的多功能發射車通過天安門廣場（來源：《湖北省志（1979-2000）》
“七五”計劃期間，又投資近5000萬元用于技術改造，使重型汽車和改裝車的生產能力分別提高到年產1000輛和3000輛。
20世紀90年代漢汽生產的車（來源：《漢陽區志》）
該廠下轄重型車分廠、改裝車分廠（漢陽七里廟）、重掛車分廠（漢陽十里鋪）等3個主廠區和一個漢陽專用汽車研究所。
1992年，工廠與德國JOST公司合資成立湖北漢陽一約斯特汽車部件有限公司。
漢陽特種汽車制造廠航拍圖（周國獻2018年6月拍攝）
1992年底，該廠占地面積32.42萬平方米，建筑面積11.87萬平方米，固定資產原值7320萬元，凈值4460萬元，有職工4218人，其中專業技術人員993人；1992年產量1247輛，工業總產值11342.33萬元，利潤500萬元。
漢陽特種汽車制造廠航拍圖（周國獻2018年6月拍攝）
作者曾多次前往該廠探訪，被拒絕進入拍攝。經過多次的軟磨硬泡，最后終于在2017年6月感動了保安，準許我進去，但警告我小心狼狗。
果不其然，在好幾個車間里都有鐵籠子關著大狼狗，拍攝時心驚膽戰，生怕狼狗掙脫了鐵籠，不敢戀戰。
漢陽特種汽車制造廠大門（周國獻2018年1月拍攝）
后來在漢陽造文投公司的幫助下，又多次前往漢陽特種汽車制造廠拍攝，包括陪同武漢市電視臺、梨視頻以及某大學畢業設計團隊前往該廠拍攝我的專題片。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
從大門口內宣傳欄上，可以看出這是一家軍工企業。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠早已搬遷，但老廠房保存完好，體量龐大。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年7月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年7月拍攝）
在金工一車間的外墻上，仍然清晰可見“大干四化”等當年的標語。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
置身于高大的廠房里，不禁有一種渺小感。
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2017年6月拍攝）
廠房內設備已搬空，但似乎仍然可以感受到當年熱火朝天的工作場景，耳邊似乎還回響著隆隆的機器轟鳴聲。
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2017年6月拍攝）
廠房的機器轟鳴聲已經離我們遠去，但歷史不會忘記曾經是共和國驕傲的老廠，也不會忘記那些在老廠戰天斗地的工人們！
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2019年12月拍攝）
2004年12月21日，湖北省人民政府辦公廳發文《湖北省人民政府辦公廳關于將漢陽特種汽車制造廠等企業整體移交三環集團公司的通知》，將當代汽車有限公司所屬的漢陽特種汽車制造廠、武漢客車廠等八家公司整體移交三環集團。
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2019年12月拍攝）
據三環集團網站介紹，2008年三環集團公司總部遷至武漢東湖新技術開發區東信路16號。其后，該公司致力于打造湖北省專用汽車及汽車零部件行業“航空母艦”。
2009年公司資產總額102億元，營業收入103億元。
漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2017年6月拍攝）
2015年5月，三環集團公司完成公司制改造，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，更名為三環集團有限公司。公司資產總額已達200億元。
作者在漢陽特種汽車制造廠金工一車間（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠金工二車間（周國獻2018年7月拍攝）
在金工二車間，黑板報上還留著“奮戰100天，向奧運獻禮”的口號。
漢陽特種汽車制造廠金工二車間（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠金工二車間（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠金工二車間（周國獻2018年4月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠金工二車間（周國獻2018年7月拍攝）
靠近大門的車間及其門口，尚存少量廢棄設備。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年4月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年4月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年7月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年7月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
作者在漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
走在廠房中間的林蔭道上，感覺這里是絕佳的電影外景地。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
作者在漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠工模具車間（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠工模具車間（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠工模具車間（周國獻2018年1月拍攝）
下雪的日子，雪花從殘破的屋頂飄落在車間里。
漢陽特種汽車制造廠工模具車間（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年7月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
車間里的標語“身在車間 心懷祖國 放眼世界”是那個年代的寫照。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2017年6月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年7月拍攝）
車間里有一個遺棄的情侶照相框，應是該廠的職工，感覺挺溫馨的。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
到了深秋，漢陽特種汽車制造廠廠區一片金黃，煞是好看。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2019年12月拍攝）
下雪的日子，廠區白茫茫一片，別有一番風味。
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
漢陽特種汽車制造廠（周國獻2018年1月拍攝）
據了解，漢陽特種汽車制造廠已列入文創改造計劃，有幾棟老廠房將會保留。拭目以待！
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工業遺產對武漢市來說，具有特別重要的意義。武漢之所以贏得“大武漢”的美譽，正是因為武漢市曾經舉足輕重的工業。工業是武漢市的代表作，工業成就了“大武漢”的金字招牌。
要復興大武漢，離不開對武漢市優秀歷史遺產（特別是工業遺產）的保護和傳承。
回望過去，讓我們看清來時的路。我無力阻擋城市改造的步伐，但我至少可以用我的鏡頭記錄下這一切，為日后巡回失去的城市影像和情感記憶提供參照。
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