0.6排量汽車、0.6排量汽車面包車

在日本，0.6排量的小車，也就是大家口中的“k-car”，長3400mm以下，寬1480mm以下，高2000mm以下，最大馬力不超過64匹，算是個“小盒子”。

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有點像“老頭樂”或者是“代步車”一樣的，這么一個玩意兒，卻能裝下很大的東西，而且賣得很好。

但是這樣的車子，在中國因為“水土不服”，沒有辦法“生長”。

海南的椰子樹，到東北的土地里面去種，不但生不出椰子，有可能椰子樹都死掉了。

• 交通嚴峻，都是大街小巷，大車不好開

日本這么流行k-car，最關鍵的原因就是：交通問題太嚴峻。

日本本身就是個島國，國土面積就小，路也很小，日本國土交通省有個統計：除了高速以外，日本道路的平均寬度6m。

如果只算車輛能夠通行的部分，寬度就只有4.2m了。

也就是說：大部分的路，只能規劃成雙向單車道，而且每個車道寬度只有2.1m。

我們中國道路設計最低寬度是2.8m，而且一般城市道路還寬一點嘞，有3m到3.75m的。

沒概念，什么寬不寬的？

思域舉個例子，思域這臺車子的車寬就是1.8m了。

所以在日本，很多時候正常的車子開起來是不太方便的，開k-car就舒服得多了。

和我們出門買菜，如果路不太遠，騎電瓶車其實方便很多，對吧？

• 日本有政策扶持

除了好開，在日本買k-car還有一個好處就是：它不要車位證明的。

日本買車不像我們中國，有錢就行，“「噢」我們很慘，現在還要搖號！”

「哦吼」太天真了，人家還要有一個車位證的，證明是有車位可以停車子的，或者是租著一個車位的，有這個東西他才讓你買。

日本車位是非常非常貴的，東京為例：新宿、澀谷，換算成人民幣，一般來說是2000到3500塊錢一個月。

參考日本輕自動車檢查協會官網的說法：1996年以前，買k-car是不需要車位證明的。

只是后面亂停車搞得太多了，就像我們電瓶車一樣，塞來塞去了，這個政策就開始修改了。

到現在為止的話，很多地方都要了，人口10萬以下的城市，依然還不需要。

日本鄉下地區的k-car保有量就多了，因為不需要這些東西。

比如說：2018年，東京每100個家庭中有11.94臺k-car；偏遠的佐賀縣，每100個家庭中，104.03臺k-car，相當于是每家每戶必備了，這個東西。

另外，k-car的稅費相對于普通車輛也是更低的。比如：日本私家車交5%的購置稅；k-car3%。

車險、車檢的費用大概是普通車子2/3的樣子，機動車稅是普通車的1/3以下。

總之，k-car在日本是受到政策支持下的產物，就和我們買新能源車有補貼感覺是有點像，說不定還能免購置稅。

雖然在日本很火爆，但是目前來說，k-car在中國就行不通。

• 購車觀念不同

首先，k-car和中國人的購車觀念是很不相符的。

《中國科教創新導刊》有論文，《淺談不成熟的中國汽車文化》上面講：中國人買車就喜歡豪車，喜歡把買小排量看作是自掉身價的行為。

“我1.5以下的銷量……”

為什么？也是有數據證據的，中國1.5L以下的汽車銷量不到總銷量的18%的。

而且我們以前的文章里面講過，中國人買車就是喜歡貪“大”。

這些因素就導致什么？排量0.66L，小1L都沒有。

空間也是小咪咪的一個，我還不如來個五菱宏光呢，是不是？k-car在中國就是沒什么大作為。

• 適用場景不同

第2個原因，k-car的確不適合中國。

剛才講了，日本路太小了才需要這個東西的，我們中國路很少出現窄得沒法開車的情況的，頂多就開慢一點。

另外，k-car有個問題就是：動力差，也沒有辦法高速行駛的。

它最大馬力是不超過64匹，這個什么概念？就是它最高車速幾乎是沒有辦法超過100km/h的。

除了最高車速低，k-car的加速能力也很差，鈴木的Hustler，重量820kg，推重比只有0.07。

啥概念？推重比就是馬力和重量的比值，數字越大就是推起來越猛。

就好比：舉重比賽，都是75kg選手，誰舉這個杠鈴舉得比較重，舉得越重，說明這個人的力氣也是越大，對吧？

我們的教練車，老牌的桑塔納2000的動力已經是很差了吧？推重比多少？0.08。

更不要說現在的家用車了，日產軒逸什么的，推重比有0.11了。

• 在中國價格定很便宜才有人買

我們再退幾步講，k-car就是想要在中國大有作為，各種問題都解決的話，怎么辦？賣到白菜價。

不要覺得k-car是一個很便宜的車，雖然它小，其實日本k-car賣得是不便宜的。

比如說：本田N-BOX SLASH，132萬日元，折合人民幣86000，買臺飛度不好嗎？

在中國，5到10萬價格區間白熱化、火熱競爭，各種國產、合資、自主、進口都有的，A級車里面選擇實在是太多了，甚至墊一墊腳，還能買到B級車了。

有這個錢，我干嘛不買那些，非要買小咪咪的這么一個k-car呢？除非你便宜，對不對？

這就好比：300塊錢能買一件Nike的T恤衫，我有可能不太會去花錢買一個雜牌的T恤，沒見過的、不認識的。

但如果說，有一個很好的良心國貨T恤衫，質量和Nike差不多，甚至比它還好，就賣30塊錢，那有可能銷量也是能上去的。

• 排量0.6的k-car是為日本量身打造的

總而言之，排量0.6的k-car在中國行不通 ，是因為這樣的車子，就是為日本量身打造的，賣到中國來就是不合適。

就好比：我們吃火鍋的時候必吃的那些內臟食物，覺得很香，大腸「哇」感覺真好。

外國人看到：「誒呀」就直接扔掉了，他們不吃的，這觀念就不一樣。

其實也是很極端，和排量0.6的k-car相比，擁有大排量發動機的車子受眾反而更廣。

大排量自然吸氣的車子更是很多男生心目中的夢想，從小到大一直都想買，對不對？

為什么大家都那么迷戀大排量自然吸氣發動機呢？

當你坐上自己的“dream car”，肯定是踩一腳油門，感受一下“天籟之音”——「嗯嗯嗯梆楞梆楞梆楞」……

一腳油門「叭」踩到底，車子會怎么樣？發動機會不會壞掉？

都是1.5T的車子，現在很流行，3缸、4缸又有什么區別？

一會3缸改成4缸，一會4缸改成3缸，弄來弄去，廠家到底在想什么東西？

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