手動擋一檔換二檔時(shí)有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個(gè)重要原因，那就是一檔和二檔的變速比相差太大。這是導(dǎo)致大部分人一升二時(shí)頓挫的主要原因，而且從變速箱的設(shè)定來說這也是一個(gè)無法改變的現(xiàn)實(shí)，因此當(dāng)你一檔升二檔發(fā)生頓挫時(shí)并不一定說明你技術(shù)差，因?yàn)檫@需要更多的技巧。

上圖是我根據(jù)某車型變速箱數(shù)據(jù)做出來的車速和檔位對應(yīng)表，首先可以看到一檔和二檔變速比相差最大，而二檔往后各個(gè)檔位變速比相差很小。這就決定了從一檔升入二檔后傳動比改變劇烈，必然會很突兀。假設(shè)我們每次換擋后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速落在1000轉(zhuǎn)，那么一檔升二擋后想要平順的話一檔必須把車速提升到14.01公里/小時(shí)，也就是一檔轉(zhuǎn)速拉高到將近2000轉(zhuǎn)后升二擋。升檔前后轉(zhuǎn)速差達(dá)到了889轉(zhuǎn)。而從圖中我們可以看到二檔升三檔想要平順的話只需要把轉(zhuǎn)速拉到1400就可以了，換擋前后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速差只有400轉(zhuǎn)。三升四轉(zhuǎn)速差只有302轉(zhuǎn)，四升五轉(zhuǎn)速差只有171轉(zhuǎn)。這就是為什么一檔升二檔容易頓挫，而越往后升檔越平順。

1、換擋時(shí)先踩離合再松油門

這并不是說一定要把離合器松完再松油門，而是有意識地避開發(fā)動機(jī)制動。有些司機(jī)升檔時(shí)喜歡先松油門，因?yàn)橐粰n變速比大，發(fā)動機(jī)制動力也大，只要松開油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立馬下降，發(fā)動機(jī)制動力就可以帶來巨大的頓挫感。而先踩離合切斷發(fā)動機(jī)和變速箱的連接就可以避免發(fā)動機(jī)制動帶來的頓挫。

2、掌握好換擋轉(zhuǎn)速

換擋轉(zhuǎn)速太高的話在松離合時(shí)容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動，所以你在快速起步發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候換完檔松離合的同時(shí)記得加油門提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以防發(fā)動機(jī)制動。同樣換擋轉(zhuǎn)速太低的話會導(dǎo)致松離合后車輛向前闖動，這是由于升入二檔后車速太低把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到低于怠速了，這時(shí)候ECU會拼命提升轉(zhuǎn)速從而引起突然加速闖動。

3、穩(wěn)著抬離合，用好半聯(lián)動

我覺得這是比較適合新手的方法，松離合器時(shí)不要一下子完全放開。跟起步一樣，先抬到半聯(lián)動，這時(shí)候如果你換擋轉(zhuǎn)速太高的話你會感覺到很輕微的發(fā)動機(jī)制動，踩點(diǎn)油門提升一下轉(zhuǎn)速基本上就夠了。如果換擋轉(zhuǎn)速太低這時(shí)候會感覺車輛想往前竄，這時(shí)候踩點(diǎn)油門提升動力，然后保持半聯(lián)動讓車輛平穩(wěn)加速到可以完全放開離合器就行。

開車是個(gè)技術(shù)活，換擋操作的精髓來自不斷的練習(xí)，文字描述只是紙上談兵，想要真正掌握好還是需要在理解的前提下多體會多練習(xí)。