福達汽車;福達汽車部件有限公司

北京的汽車廠叫北汽、廣州的汽車廠叫廣汽，那么福建的汽車廠當然叫做福汽。

按照漢字中蘊含的文化，這個名字簡直太討喜了。

今天我們就回憶一下這個來自討喜福建的汽車品牌，福州汽車和福達汽車的車型歷史。

配圖為1950道奇Truck，非福汽生產，作為示例

福州汽車制造廠是1956年建成的，其前身是更早的福州汽車修理廠。

福州汽車制造廠的造車歷史非常悠久，1958年，福汽開始生產道奇卡車和馬自達三輪車的仿造車型。這一年是福汽生產汽車的第一年，總共只生產了8輛卡車和1臺三輪車，總共只有9臺車被建造出來。

馬自達三輪貨車

當時福州汽車（后面簡稱福汽）生產的汽車并不多，從1961年開始，福汽更專注于汽車零部件制造，業務范圍涉及到制動鼓、轉向軸和車橋部件。1965年福汽只生產了49臺車，1966年到1970年之間，福汽也只下線了1000臺車左右。

看到上面這臺車，老司機們或許不會陌生，這是北京汽車修理二廠基于豐田戴娜設計出了一款適合國產的輕型卡車，該車被命名為北京BJ130輕型卡車。

但是注意車頭位置，上面不是北京車標，而是福州車標。

1978年，福汽開始生產BJ130，更換名稱為FZ130，當年一共生產了156臺。1980年福汽成為南京汽車的附屬公司后，又生產了500臺130輕卡車。

上面這張圖片拍攝于1981年，圖中的四臺車便是福汽的產品陣容，其中包含130輕卡，FZ110越野車，還有一款一汽研發的客車車型。

進入19世紀80年代之后，福汽與當時國內很多車企一樣，開始用北汽的底盤和車身生產212越野車和121皮卡車型，然后更換成“福州”車標。

但于其它車企不同的是，福汽自己有一項“支線任務”，在1980年-1990年之間，福汽還生產制作了一些外觀精致、性能出色的輕型貨車。

FZ131

大家看到上面這臺車，一定會先想到“大頭五十鈴”，但看車標位置，能發現寫的是“FUZHOU”的拼音字母。

這是一臺FZ131，前面說130輕卡車是依據豐田戴娜設計出來的車型，130出現在60年代左右，到1980年時豐田戴娜早已更新換代，因此1FZ131又根據新款豐田戴娜的造型進行了仿制。

1978款豐田戴娜U20/Y20

在原廠的基礎上，福汽又推出了載貨和載人能力都很強悍的FZ131B1，以及更注重載貨能力的FZ131B2，也就是文章開頭那臺白色的貨車。

FZ131系列成為福汽在80年代的生產重點，甚至不惜重金從日本進口發動機和變速箱用在這臺車上。也因此在1985年，

1997年，有人拍下了在北京街頭停放的FZ131輕型貨車，那時候FZ131已經換上了1990款豐田戴娜的前臉，即分體方形大燈。能看出來整臺車的完整度非常高，能感覺到其出色的做工品質。

福汽的做工也是受到官方認證的，1988年，FZ131被中國汽車聯合會質量保證部評為一等品。

1984年到1986年，福汽還組裝了600臺三菱L300面包車，或許這些車只是為了研究所用，并沒有其生產信息，但不得不承認福汽是會挑選好產品制作的。

1989年，隨著開放不斷深入，FZ131已經無法再滿足市場的需求，面對逐漸下降的銷量和積壓的庫存，福汽果斷轉投產五十鈴N系列輕型卡車，也就是我們熟悉的大頭五十鈴。

1992年，福州汽車廠并入福建省汽車工業集團，推出了一個名為福達的新部門，這個部門以馬自達汽車為基礎，生產出一系列皮卡車、MPV和面包車，這些車型在當時也深受歡迎。

FZ1022系列

FZ1022即是第四代馬自達B系列皮卡，它是馬自達授權Forta汽車生產的車型，該系列具有雙排皮卡、單排皮卡、SUV和旅行車等多種結構。

最開始，福達Forta主要生產的馬自達B系列中的單排和雙排皮卡車型，其中雙排車型命名為FZ1022SA。

車上的標志為福達標志，但除此之外基本與馬自達B系列沒有差別。

對于當時的購買者而言，沒有差別值得高興但同樣也有煩惱，由于馬自達B系列是針對澳洲和美洲市場打造的車型，其里程表和速度表為英里制，因此看著非常不習慣。

后來，馬自達還生產過帶有后頂棚的版本，制作了一款名為FZ5020的SUV車型。

FZ5020 FR

FZ5020 BR

原廠馬自達B系列車型具有SUV類型的品類，但這款FZ5020與其并不相同，真的只是在后方增加了一個遮蓋車棚。第二張圖是B系列的SUV車型，名叫馬自達 Proceed Marvie，兩臺車有很大差異。

FZ5020XXYSA FL

馬自達 Proceed Marvie

FZ5020XXYSA FL這個名字并非是輸入錯誤，而是這臺車就有這么長的名字。

FZ1031

除了FZ5020之外，福達Forta還生產過一系列更大的皮卡車型，名稱均以FZ1031開頭，這些車擁有更高的底盤、更大的載貨平臺，有點像是美系大型皮卡的造型，但依舊是馬自達B系列的前臉風格。

這臺車搭載揚動YND485ZL 2.2L柴油發動機，最大馬力只有65匹，扭矩為165N·m。

上面這是一臺FZ5030TQZ拖車，它是FZ1031的變體，這是唯一一張關于這臺車的圖片，它并不是這么窄，只是圖片有些失真。

FZ1031系列是福達汽車在2000年左右推出的車型。

FZ6430

除了皮卡車之外，福達還生產過馬自達Bongo 面包車面包車，這些車的數量并不算多，代號為FZ6430。

雖然車頭和車尾懸掛著馬自達的車標，但側面的貼紙還是Forta這個單詞。

FZ6450

上面的面包車并不是生產數量最少的福達·馬自達車型，最稀有的版本是FZ6450，這是一臺MPV車型，這款車海南馬自達合資公司也生產過。

2000年中期左右，福達停止了馬自達車型的生產，開始推出自己的產品。

2000年是個“瘋狂的年代”，很多企業進入到了汽車生產領域里，開始生產一種類似于皮卡車的SUV車型，這些車有著相同的底盤，甚至是外觀，但車標不盡相同。

福達也是這些車企中的一員，上面這臺車便是它生產的車型，但福達并不專注于此，它還生產商用貨車、小巴車等車型。

而這些車，已經是后來在2001年成立的新福達汽車工業有限公司所生產的車型了。

2020年12月14日，零跑全資收購了福建新福達汽車，如今的福達汽車已經屬于這個新興的品牌。