10月份豐田凱美瑞賣(mài)出25285輛，在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位列第4位，在中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位列第一位。

比帕薩特和寶馬3系銷(xiāo)量加在一起還要多，比老對(duì)手雅閣整整多了7385輛，是邁騰銷(xiāo)量的4倍。

可以說(shuō)，在中型轎車(chē)領(lǐng)域，豐田凱美瑞是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量冠軍。

一款車(chē)銷(xiāo)量高，選擇的人多，除了品牌和價(jià)格，最重要的就是口碑了。

消費(fèi)者心中都有一面明鏡，品牌再大，價(jià)格再便宜，沒(méi)有過(guò)硬的質(zhì)量和技術(shù)，終究會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

豐田凱美瑞誕生于1982年，從誕生之日起，至今有39年的歷史了，每一代凱美瑞都保持著創(chuàng)新與進(jìn)步，贏得了全球超2000萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)。

李書(shū)福說(shuō)：“全世界的汽車(chē)企業(yè)都在向豐田學(xué)習(xí)，吉利也不例外。”

豐田有兩項(xiàng)技術(shù)是最值得車(chē)企們學(xué)習(xí)的，一個(gè)是雙擎混動(dòng)技術(shù)，另一個(gè)就是TNGA架構(gòu)。

雙擎混動(dòng)技術(shù)非常復(fù)雜，僅行星齒輪組動(dòng)力分配問(wèn)題，就已經(jīng)難倒了眾多車(chē)企。

豐田THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到新第四代了，相比于現(xiàn)在的插電混動(dòng)車(chē)，豐田的油電混動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不用充電，也可以獲得超長(zhǎng)的續(xù)航里程和超低的油耗。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)可以純電行駛，也可以混動(dòng)行駛，會(huì)根據(jù)車(chē)速狀態(tài)自動(dòng)分配動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳燃效下工作。

這樣就可以讓動(dòng)力、油耗、平順性、靜謐性都可以兼得，這就是豐田THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)厲害之處，也是眾多車(chē)主選擇豐田雙擎的原因之一。

我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)車(chē)企發(fā)布了全新的造車(chē)平臺(tái)，例如：吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，可以適用于多種車(chē)身形式和尺寸，還可以生產(chǎn)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)。

吉利星越、星瑞、 領(lǐng)克01、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、沃爾沃XC40等車(chē)型，都是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造。

平臺(tái)化造車(chē)可以節(jié)省造車(chē)成本，降低汽車(chē)故障率，后期優(yōu)化升級(jí)也更加方便。

豐田的TNGA架構(gòu)卻不是造車(chē)平臺(tái)，而是圍繞駕駛?cè)耍择{駛艙為起點(diǎn)，從無(wú)到有重新塑造汽車(chē)的基本性能和根本架構(gòu)，在汽車(chē)生產(chǎn)的過(guò)程中通過(guò)TNGA的優(yōu)化和統(tǒng)籌，將產(chǎn)品的性能提升一個(gè)檔次。

我們以全新凱美瑞為例，讓理論結(jié)合實(shí)際，告訴大家TNGA架構(gòu)到底厲害在哪里？

全新凱美瑞就是通過(guò)TNGA架構(gòu)打造的新車(chē)，通過(guò)輪距加寬、高剛性GOA車(chē)身、優(yōu)化懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及采用了低重心設(shè)計(jì)，讓車(chē)身高度進(jìn)一步得到了降低，在乘坐更加舒適的同時(shí)加強(qiáng)了駕駛操控性。

說(shuō)凱美瑞操控好，很多人肯定不服，認(rèn)為日系車(chē)肯定沒(méi)有德系車(chē)和美系車(chē)操控好。

我們可以對(duì)比一下同級(jí)別車(chē)型的操控能力，根據(jù)懂車(chē)帝麋鹿測(cè)試結(jié)果。

凱美瑞2.5G豪華版 麋鹿測(cè)試入樁速度：73.1km/h

邁騰 380TSI DSG旗艦型 麋鹿測(cè)試入樁速度：76.7km/h

君威 GS28T 尊貴型 麋鹿測(cè)試入樁速度：74.8km/h

根據(jù)麋鹿測(cè)試入樁速度，凱美瑞的操控性要明顯好于邁騰和君威，贏了德系車(chē)和美系車(chē)，更加證明TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，可以讓家轎也能擁有良好的操控。

除了操控，在動(dòng)力和油耗方面，全新凱美瑞也表現(xiàn)出了TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，一款車(chē)型共推出2.0L、2.5L運(yùn)動(dòng)、2.5L雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力，汽油和混動(dòng)雙擎兩種動(dòng)力版本，共計(jì)10款車(chē)型。

讓消費(fèi)者選擇的空間大了，更好地根據(jù)自己的能力選擇適合自己的車(chē)。

根據(jù)車(chē)主實(shí)測(cè)，凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版，百公里油耗僅為5.0L，在B級(jí)轎車(chē)中，這樣的低油耗可以說(shuō)表現(xiàn)得非常優(yōu)秀了。

基于雙擎系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，全新凱美瑞在動(dòng)力方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，最主要的優(yōu)勢(shì)就是起步平順，中高速依然有很強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以輕松面對(duì)高速超車(chē)。

動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、操控好，這就是車(chē)主們選擇全新凱美瑞的原因之一。

豐田通過(guò)TNGA架構(gòu)，將更加巧妙地共用零部件和總成，并與供應(yīng)商更緊密的合作來(lái)降低成本。

降低了生產(chǎn)成本，豐田就可以更多地讓利消費(fèi)者，我們可以直觀(guān)地發(fā)現(xiàn)，全新凱美瑞在配置上得到了全方位的提升。

在配置上，車(chē)內(nèi)換裝10.1英寸懸浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表，全系標(biāo)配“豐云悅享”車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及CN95級(jí)空調(diào)濾清器。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)將搭載騰訊車(chē)載智能互聯(lián)，新增車(chē)載微信功能，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、全語(yǔ)音收發(fā)微信消息及語(yǔ)音通話(huà)，還可以實(shí)現(xiàn)微信位置發(fā)送到車(chē)，以及微信位置共享。

并且全新凱美瑞也可以全車(chē)OTA在線(xiàn)升級(jí)了，以后的車(chē)載軟件可以做到常用常新，讓車(chē)主始終享受最新的軟件服務(wù)。

在主被動(dòng)安全上，TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，利用激光螺旋焊接的車(chē)身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車(chē)輛的安全與操控性。

全新凱美瑞采用了高剛性GOA車(chē)身和全系標(biāo)配10SRS空氣囊，可以在發(fā)生交通意外時(shí)，全方位地保護(hù)駕駛員和乘客的安全。

并且采用了最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)，提供更加安全舒適的駕乘感受。

可以說(shuō)，在TNGA架構(gòu)上，全新凱美瑞更加智能化了，也更加安全了，這就是消費(fèi)者們?cè)敢赓I(mǎi)單的重要原因之一。

豐田汽車(chē)銷(xiāo)量一直很高，凱美瑞能夠一直得到消費(fèi)者的喜歡，和好看的外觀(guān)是分不開(kāi)的，現(xiàn)在很多合資車(chē)型的外觀(guān)都過(guò)于中庸和保守了，缺乏創(chuàng)意和設(shè)計(jì)感，已經(jīng)不符合當(dāng)下很多年輕人的審美了。

豐田通過(guò)TNGA架構(gòu)，讓全新凱美瑞這款車(chē)采用了“一車(chē)雙型”設(shè)計(jì)，有豪華和運(yùn)動(dòng)的雙外觀(guān)造型，并且全系配備鷹眼立體LED大燈（遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)）

豪華版的外觀(guān)更顯得精致和穩(wěn)重，符合內(nèi)心成熟或35歲以上人群的審美，作為商用車(chē)不失面子，作為家用車(chē)足夠大氣，可以說(shuō)用途很廣泛，適合大多數(shù)人群。

運(yùn)動(dòng)版更加張揚(yáng)大氣，車(chē)尾采用了小鴨尾設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)感，且新增鈦輝銀車(chē)身顏色，符合當(dāng)下年輕人對(duì)個(gè)性的追求，都是凱美瑞，就是與眾不同，讓家用轎車(chē)也有了運(yùn)動(dòng)基因。

可以說(shuō)，通過(guò)TNGA架構(gòu)，豐田在車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)上顯得格外的靈活，可以根據(jù)消費(fèi)者的喜歡，根據(jù)不同年齡階段的需求，設(shè)計(jì)出不同的2種完全不同的外觀(guān)，這樣就增加消費(fèi)群體，銷(xiāo)量自然就高了。

豐田通過(guò)TNGA架構(gòu)，從外觀(guān)、配置、動(dòng)力、油耗、操控、安全性、經(jīng)濟(jì)性等7個(gè)維度出發(fā)，打造了符合消費(fèi)者心中的B級(jí)車(chē)。

這些綜合在一起，成就了凱美瑞今天的銷(xiāo)量，這就是豐田汽車(chē)的厲害之處，也就是李書(shū)福說(shuō)要學(xué)習(xí)的地方！