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火車站房產(chǎn)_火車站房產(chǎn)稅和土地使用稅

火車站房產(chǎn)_火車站房產(chǎn)稅和土地使用稅

娃說

今天,我想對黃埔中央城說一聲謝謝,謝謝你們讓我的名氣越來越大。

就拿最近這幾天來說吧,我連續(xù)見了好幾位開發(fā)商,當(dāng)人家問我怎么稱呼時,我說“姓T”,然后,對方又問“那我怎么叫你好呢?”

我回:叫我二娃就好了!

對方立馬換了個口氣:哦......原來你就是二娃啊,二娃我知道的!就是前段時間收律師函那個嘛,久仰大名呀。(場面一度有點(diǎn)尷尬,哈哈哈哈哈哈)

如果我沒記錯的話,今年已經(jīng)有3-4位粉絲問我同一個問題了:你看好某某火車站旁邊的升值前景嗎?你覺得房子買在這里,價值大不大?

比如,疫情期間,就有個外地粉絲,他聽信了中介的一面之詞,想在佛山西站附近買房投資。因?yàn)椋瑢Ψ礁嬖V他,佛山西站規(guī)劃很牛逼,未來是要承接廣州南站的龐大客流量的,升值潛力非常大。

火車站房產(chǎn)_火車站房產(chǎn)稅和土地使用稅

? 佛山西站實(shí)景圖,攝影師@小7的背包

還有一位粉絲問我,新塘TOD旁邊的物業(yè)可以投資嗎?等凱達(dá)爾國際廣場開業(yè)后,房價是不是會漲?

而上周,我又遇到一位粉絲問我同樣的問題:你看好棠溪火車站周邊升值前景嗎?這里的房子值不值得投資?

既然有這么多人來問我這個問題,那么今天,二娃就來簡單的和大家聊幾句。

我們先來看看,大家最關(guān)心的一個問題:火車站旁邊的物業(yè),升值潛力大嗎?

說實(shí)在的,二娃覺得不大!

我們都知道,物業(yè)的升值潛力是由地段、交通、學(xué)位、配套、環(huán)境、產(chǎn)品等多方面因素共同組成的。所以,一個樓盤升值潛力有多大,得看它具備以上哪些條件,而并非單單由一個火車站所決定。

? 火車站附近的物業(yè),細(xì)鵬攝影

此外,不管是廣州,還是全國,大家其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個共同點(diǎn):90%的火車站,不會建在市中心,而是建在比較偏遠(yuǎn)的郊區(qū)。這就決定了一個問題:火車站所在之地,地段都很一般

因此,火車站周邊的配套,教育資源以及居住環(huán)境,也好不到哪去。

所以,這樣的地方,物業(yè)升值潛力又怎么可能大呢?

? 90%的火車站,地段都很偏,企鵝攝影

第二個問題:一個火車站/交通樞紐的建成,對一個板塊或區(qū)域的房價,到底影響有多大?

討論這個問題前,我們不妨來看看其他火車站對板塊房價的影響有多大,比如廣州南站,新塘南站等。

? 廣州南站,企鵝攝影

根據(jù)權(quán)威媒體報道,2019年春運(yùn)期間,廣州南站日均人流量達(dá)50萬人次/天,位居亞洲第一。

那么,如此大的客流量究竟給板塊帶來了什么呢,它改變周邊房價了嗎?不查不知道,一查嚇一跳!

廣州南站的房價這幾年還真的漲了不少,從2015年的1.8萬/㎡,已經(jīng)漲到了3.8萬/㎡,5年時間,漲幅達(dá)109%!

但大家先別急著笑,因?yàn)檫@個漲幅,并不是因?yàn)閺V州南站的出現(xiàn)而漲的,它更多的是因?yàn)檎麄€大市都在漲。

不信,我們來看看同一段時間內(nèi),番禺其他版塊的漲幅情況!

很明顯,廣州南站的房價漲幅,在番禺眾多板塊中,根本不值一提。

下面,我們再來看看新塘南站,會不會是一個特別的存在呢?

? 新塘南站實(shí)景圖

據(jù)中指院數(shù)據(jù)顯示,從2019年12月到2020年8月(新塘南站于2019年12月,正式通車),新塘整體房價并沒有多大變化,甚至還有下跌的趨勢。

由此可見,一個火車站亦或是交通樞紐中心,對板塊房價的拉動并沒有什么卵用。

說到這兒,可能很多人會反駁我:一個火車站,一個大的交通樞紐,每年能給城市帶來百萬甚至上千萬的人流量,哪怕拉不動房價,至少可以給板塊或城市帶來巨大的人口紅利吧?

? 廣州南站實(shí)景圖,細(xì)鵬攝影

呵呵,請問,這百萬或千萬的人口是定居下來了還是怎么滴?人家只是路過,只是過來坐個車,好嗎?

如果非要說這些人流量帶來了什么利好的話,那我覺得應(yīng)該是周邊的住宿和餐飲。比如民宿,酒店,旅館,生意會好很多,然后路邊攤攤,小吃店,餐館生意肯定也可以。

但這跟人才引進(jìn),跟你家物業(yè)升值,可沒有半根腿毛的關(guān)系,畢竟,你又不是開旅館,開飯店的!

那么,一個火車站的到來,到底對區(qū)域和周邊業(yè)主來說,是好還是壞?

二娃覺得吧,對區(qū)域來說,我覺得應(yīng)該算是一個利好,畢竟改變了人們交通出行的方式,交通成本和時間成本也會隨之降低。

但對業(yè)主來說,我覺得利好不太明顯。說真的,咱們這種整天為柴米油鹽奔波的普通人,一年四季能有幾次去坐火車,坐高鐵啊?無非就是逢年過節(jié)回趟老家,或者出差旅游時,才會坐一次。平時而言,自己家附近有沒有火車站真的一點(diǎn)也不重要。

反而,一個火車站的出現(xiàn),會讓你的居住環(huán)境變成,晚上特別吵鬧,尤其是挨著鐵軌的那些小區(qū),每天晚上睡在床上,跟蹦迪一樣!

另外,整個區(qū)域的交通也會隨之變得擁堵,因?yàn)樗拿姘朔降娜硕寂苓@里來坐車,人員很混亂,治安管理也不好,安全感大大降低。要知道,火車站偷搶事件最多了!

就拿我自己來說吧,我每次去南站接人,最大的感受就是,堵車堵到想哭。然后,火車站門口站著各種各樣的人,很混亂,即使是我長得這么丑的人,半夜去那里,都會沒有安全感,擔(dān)心有人對我圖謀不軌,貪圖我美色。

最后,奉勸大家一句:投資買房,請遠(yuǎn)離火車站。你想著買來升值賺錢,但最后,很有可能只是買了個寂寞。

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