十堰東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告年級(jí)專(zhuān)業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化2009級(jí)學(xué)生姓名：****學(xué)號(hào)：聯(lián)系方式：導(dǎo)師：**實(shí)習(xí)起止日期：2012年8月12日-汕頭大學(xué)2010年8月22日 1、實(shí)習(xí)的意義在于將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，以鍛煉工作能力。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我們明白了所學(xué)的知識(shí)或者應(yīng)該如何運(yùn)用到實(shí)踐中。 知識(shí)來(lái)源于實(shí)踐，又屬于實(shí)踐。 實(shí)習(xí)是學(xué)生上崗前的一個(gè)實(shí)習(xí)期。 實(shí)習(xí)是我們即將離校的學(xué)生驗(yàn)證自己職業(yè)選擇、了解目標(biāo)工作內(nèi)容、學(xué)習(xí)工作和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)自己職業(yè)生涯差距、及時(shí)修正和反饋?zhàn)约郝殬I(yè)發(fā)展軌跡的一種方式。 。 立足汕頭大學(xué)工學(xué)院工程教育與人才培養(yǎng)模式改革，以工程設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)能力和系統(tǒng)控制能力為主要目標(biāo)，EIP-CDIO(,,-alism- ,,,)工程教育理念； 并結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，提出以實(shí)踐性、探索性設(shè)計(jì)項(xiàng)目為載體，以科學(xué)的課程安排（進(jìn)度）推動(dòng)能力培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式。 我們09機(jī)電今年暑假在東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了為期10天的實(shí)習(xí)。

2、東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓。 具有40多年的歷史和近300萬(wàn)臺(tái)中重型商用動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)。 它是中國(guó)唯一一家生產(chǎn)汽油、柴油和天然氣的公司。 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。 目前主要業(yè)務(wù)范圍是生產(chǎn)制造5-11L全系列汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和70-330kW非車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，并開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)再制造業(yè)務(wù)。 現(xiàn)有產(chǎn)品排放均滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，部分產(chǎn)品排放可滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。 年綜合生產(chǎn)能力約20萬(wàn)臺(tái)。 工廠先后通過(guò)ISO/:2002、:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、GB/-2004(:2004)和GB/-2001環(huán)境/職業(yè)健康安全一體化管理體系認(rèn)證。 如今發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略合作框架模式下迅速步入國(guó)際化發(fā)展軌道。 以“風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放科技力量”為口號(hào)，持續(xù)打造中國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)第一品牌，為用戶(hù)提供持續(xù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。 環(huán)保電力。 東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠無(wú)論是科研實(shí)力、生產(chǎn)能力還是企業(yè)文化都非常適合本科生實(shí)習(xí)。 三、實(shí)習(xí)安排時(shí)間內(nèi)容 第12號(hào)上午 工廠介紹、入廠安全教育 第13號(hào)上午 凸輪軸 下午 連桿 第14號(hào)上午 6I05氣缸 下午 大馬力機(jī)加裝 第15號(hào)上午 改造 下午 刃磨工段 第16號(hào)上午 機(jī)械下午 大馬力總成 17 號(hào)上午裝配線 2 下午 18-19 號(hào)曲軸博物館參觀了解二汽集團(tuán)發(fā)展情況 20 號(hào)上午 4H 缸體 21 號(hào)上午鍛鑄車(chē)間 下午 變速箱22日上午展廳下午全體大會(huì)三、實(shí)習(xí)流程剛到發(fā)動(dòng)機(jī)工廠當(dāng)天，我們進(jìn)行了公司介紹和工廠安全教育。 無(wú)論什么樣的工廠或日常生活安全都是第一要?jiǎng)?wù)，工廠安全必須是：衣著整齊、進(jìn)入工廠戴帽子、維持廠內(nèi)秩序、不涉及工人作業(yè)、保持安全距離。 2M，并配合工程師的工作和安排。

從參觀中我們可以感受到東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的特點(diǎn)：靈活性高（同一條生產(chǎn)線或裝配線可以分別生產(chǎn)或裝備不同的產(chǎn)品）、自動(dòng)化程度高（每班不需要很多工人）。 東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的小零部件全部由自己的小公司生產(chǎn)或從其他廠家定制。 五個(gè)關(guān)鍵零件都是自己工廠生產(chǎn)的（只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工藝涉及到很多工序，這里我只記錄我認(rèn)為比較關(guān)鍵的）1、凸輪軸凸輪軸加工是康明斯運(yùn)營(yíng)部的一部分。 其生產(chǎn)的凸輪軸主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)。 主要生產(chǎn)流程為：從毛坯檢驗(yàn)開(kāi)始，銑端面，鉆中心孔，粗磨中間主軸頸，標(biāo)記，粗精加工中間主軸頸，正時(shí)齒輪頸，倒油孔，手動(dòng)校直并精磨中間主軸頸，精磨其余部分。 主軸頸精磨、正時(shí)齒頸銑削、鍵槽粗磨、所有凸輪及偏心輪磁粉探傷、去毛刺、拋光清洗、最終檢驗(yàn)及防銹包裝。 2、連桿連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一。 它連接活塞和曲軸，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆地轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 運(yùn)動(dòng)以輸出功率。 連桿加工工藝——粗檢兩端面粗銑（定位）、12個(gè)外定位面、小頭孔、大頭孔粗鏜、鋸斷、配合面粗磨、螺栓孔鉆孔、精锪孔承插口鉆孔、小頭油孔去毛刺、銑削、鎖瓦槽、手動(dòng)去毛刺、裝配、兩端面精磨、小頭孔精鏜、大頭孔半精鏜、大頭倒角孔、瓦槽的清除和清洗、螺栓的松開(kāi)、小頭斜角的應(yīng)力銑削、油孔的反鏜、精鏜襯套的倒角、大頭孔、絎縫模具去毛刺、最終檢查、拋光和清潔。

3、6I05缸體 6I05缸體雖然現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)時(shí)，但在歷史上卻是非常流行的產(chǎn)品。 與現(xiàn)在相比，它的定位是傳統(tǒng)的兩針，缺乏平面檢測(cè)，人工送料太費(fèi)力，而且沒(méi)有氣體檢測(cè)。 4、加大馬力的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是指東風(fēng)公司新近研發(fā)的、目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的dCi11直列六缸四沖程增壓中冷柴油機(jī)。 其加工過(guò)程高度機(jī)械化、自動(dòng)化。 5、再制造——發(fā)動(dòng)機(jī)再制造車(chē)間的發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)載故障。 在大多數(shù)情況下，它們會(huì)在超過(guò)使用壽命后報(bào)廢。 報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)是一種巨大的浪費(fèi)，其中許多具有回收利用的價(jià)值。 ，這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)大修店的價(jià)值就顯得尤為突出。 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠再制造車(chē)間負(fù)責(zé)：保修、再制造、協(xié)助其他部門(mén)確定發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障、改進(jìn)技術(shù)和改裝、各服務(wù)站師傅的能力培訓(xùn)、報(bào)廢鑒定。 再造工藝：清洗、拆卸、評(píng)估、全尺寸檢查、零件加工、機(jī)械裝配、電器裝配、包裝評(píng)估、轉(zhuǎn)售刀、刨、銑刀、外表面拉刀、銼刀等。 (2)孔加工刀具，包括鉆頭、鉸刀、鏜刀、鉸刀、內(nèi)表面拉刀等。 （3）螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動(dòng)開(kāi)合螺紋切削頭、螺紋車(chē)刀、螺紋銑刀等.; (4)齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等； (5)切削刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車(chē)刀、鋸片銑刀等。

此外，還有組合刀。 根據(jù)切削運(yùn)動(dòng)方式和相應(yīng)的刀片形狀，這些刀具可分為三類(lèi)：通用刀具、成形刀具和成形刀具。 7、裝配線風(fēng)神dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車(chē)公司從雷諾進(jìn)口的直列六缸四沖程增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 采用EECU電控噴射系統(tǒng)和共軌直噴技術(shù)，排量11.1升，功率覆蓋270-420馬力，排放達(dá)到歐洲水平，具有歐洲潛力，代表了當(dāng)今國(guó)際大馬力的先進(jìn)水平引擎。 dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自中國(guó)最先進(jìn)的現(xiàn)代化工廠，擁有300萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)。 所有關(guān)鍵工序均采用世界最先進(jìn)的加工設(shè)備和加工技術(shù)，制造水平與國(guó)際水平同步。 dCi11生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)唯一采用無(wú)塵恒溫車(chē)間的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，采用先進(jìn)理念保證發(fā)動(dòng)機(jī)加工和裝配質(zhì)量。 dCi11生產(chǎn)線是一條以加工中心為基礎(chǔ)的數(shù)控設(shè)備組成的敏捷柔性生產(chǎn)線：裝配線各部件均可二維碼追溯，加工設(shè)備齊全，具有防呆、防錯(cuò)技術(shù)； 試驗(yàn)臺(tái)模擬車(chē)況進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工廠實(shí)驗(yàn)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)EECU進(jìn)行離線（EOL）標(biāo)定，確保發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前質(zhì)量穩(wěn)定。 8、機(jī)械加工：機(jī)械加工用于生產(chǎn)小批量零件或?qū)Ｓ脢A具。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)將產(chǎn)生新的技術(shù)要求。 這時(shí)，每臺(tái)加工的機(jī)床也需要做出相應(yīng)的改變。 這就是這個(gè)運(yùn)營(yíng)部門(mén)的職能。 這里的員工需要非常扎實(shí)的鉗工基礎(chǔ)。

該部門(mén)的另一個(gè)職能是培訓(xùn)技術(shù)人員。 機(jī)器改造升級(jí)后，員工的技能也必須提高才能滿(mǎn)足需求。 9、總裝廠現(xiàn)有3條整車(chē)裝配線，每天可裝配車(chē)輛400余輛，年產(chǎn)量分別為6萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛。 第一裝配線主要生產(chǎn)3t輕型和5t長(zhǎng)平頭系列車(chē)型。 第二總裝線主要生產(chǎn)16噸以上重型汽車(chē)系列車(chē)型。 第三總裝線主要生產(chǎn)8t重型車(chē)和5t平頭系列車(chē)型。 總裝車(chē)間還擁有4條先進(jìn)的檢測(cè)線。 組裝完畢并調(diào)校完畢的車(chē)輛通過(guò)成品車(chē)專(zhuān)用封閉車(chē)道送往位于總裝廠東區(qū)的車(chē)輛檢測(cè)線，進(jìn)行車(chē)速、燈光、制動(dòng)、打滑測(cè)試、尾放等項(xiàng)目的檢測(cè)。 10、QCD管理理念介紹 一個(gè)好的A公司一定有好的管理方法。 沒(méi)有管理團(tuán)隊(duì)，再好的人力資源也只能是一團(tuán)糟。 沒(méi)有好的管理理念，就沒(méi)有明確的指導(dǎo)思想。 在東風(fēng)公司實(shí)習(xí)期間，我通過(guò)講座了解了公司的一套管理方法——QCD管理理念。 所謂QCD管理，就是綜合考慮質(zhì)量（）、成本（Cost）、交期（）的管理。 這種管理方法是借鑒日本的。 它是一項(xiàng)針對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程、全員參與、有效、保證公司年度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)持續(xù)改進(jìn)工作。 4.實(shí)習(xí)經(jīng)歷 這次實(shí)習(xí)讓我從學(xué)校里純粹的理論學(xué)習(xí)中學(xué)到了東西。 在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境中，無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作還是生活，我思考了很多，學(xué)到了很多。

實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但卻是一次充實(shí)的實(shí)習(xí)。 我認(rèn)為它對(duì)我進(jìn)入社會(huì)起到了非常重要的作用，對(duì)以后的就業(yè)也有很大的幫助。 更重要的是虛心向他人征求意見(jiàn)，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與他人文明交往。 一些做人做人的基本原則必須在現(xiàn)實(shí)生活中認(rèn)真貫徹，良好的習(xí)慣必須在現(xiàn)實(shí)生活中不斷培養(yǎng)。 。 這次實(shí)踐讓我肯定了先做人后做事的原則。 懂得做人的道理，如何與人相處，是現(xiàn)代社會(huì)做人最基本的問(wèn)題之一。 我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)很難得，它讓我真正了解了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。 通過(guò)在工廠的實(shí)習(xí)，我了解了當(dāng)前制造業(yè)的基本情況。 然而，由于機(jī)械行業(yè)獨(dú)特的技術(shù)操作熟練程度和較高的風(fēng)險(xiǎn)，遺憾的是，我無(wú)法進(jìn)行更具體的實(shí)際操作，但我觀察了機(jī)床各個(gè)零件的生產(chǎn)、加工和裝配過(guò)程，使我學(xué)到了很多知識(shí)。書(shū)本上的知識(shí)活靈活現(xiàn)，了解了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造方面的具體應(yīng)用。 不幸的是，我無(wú)法做更具體的練習(xí)。 操作，但我觀察了各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間許多工人的生產(chǎn)和調(diào)試過(guò)程，學(xué)到了很多東西。 5、實(shí)習(xí)建議：本次實(shí)習(xí)內(nèi)容豐富，充分展示了機(jī)電專(zhuān)業(yè)各方面的知識(shí)。 相信這次實(shí)習(xí)無(wú)論是知識(shí)還是專(zhuān)業(yè)知識(shí)都給同學(xué)們留下了深刻的印象。 東風(fēng)汽車(chē)的企業(yè)文化將對(duì)我們每一個(gè)即將踏入社會(huì)的人產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 實(shí)習(xí)期間過(guò)得非常充實(shí)，但與我的理想期望相比，可能還存在一些遺憾。 主要原因是實(shí)習(xí)時(shí)間比較短。 還有很多方面感覺(jué)沒(méi)有完成。

時(shí)間短對(duì)于激發(fā)大家的興趣固然很好，但在制造業(yè)的應(yīng)用卻太膚淺了。 因此，我有以下建議： 1、每天總結(jié)討論，討論當(dāng)天實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題，大家就會(huì)想出最好的解決辦法。 2、對(duì)于剛從學(xué)校出來(lái)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這種實(shí)習(xí)確實(shí)可以在實(shí)踐能力和思維方面取得很大的進(jìn)步。 更長(zhǎng)更完整的實(shí)習(xí)經(jīng)歷會(huì)讓大家達(dá)到更高的水平。 3、美中不足的是學(xué)生沒(méi)有足夠的時(shí)間去做。 如果能夠增加比較簡(jiǎn)單的流程讓學(xué)生自己動(dòng)手，會(huì)極大地激發(fā)大家的興趣，實(shí)習(xí)效果也會(huì)大大提高。 4.基礎(chǔ)實(shí)習(xí)完成后，可以自由組隊(duì)到自己特別感興趣的地方再次實(shí)習(xí)。市區(qū)2.5.2宜賓市，城市，，專(zhuān)業(yè)，趨勢(shì)，，城市可以”。沿，規(guī)劃帶、沿、、、、、宜賓市--區(qū)、、、區(qū)、、動(dòng)力宜賓市、、、、重點(diǎn)、、新、、新。城市空間-中、高、、、高、龔、、。沿“點(diǎn)軸”模式鍵，沙河鎮(zhèn)、小鎮(zhèn)、洛表鎮(zhèn)、洛鎮(zhèn)、愛(ài)木鎮(zhèn)鎮(zhèn)、