6月18日，貨拉拉發布《關于落實市場監管總局整改要求的公告》(下稱《公告》)，詳細披露了2025年9月接受市監總局約談以來，落實的整改措施和階段性成果。整改措施包括全面取消強制車貼限制、降低平臺整體費率、加大拖欠運費墊付力度，及取消非減傭卡司機接單限制等。貨拉拉表示，公司將持續建立健全反壟斷合規體系，進一步加強反壟斷合規管理能力。

　　全面取消強制車貼，保障司機公平接單

　　在本次整改中，貨拉拉對平臺車貼規則做出重大調整，全面取消了強制車貼的限制，尊重司機的自主選擇。貨拉拉在《公告》中表示，已刪除公司相關文件中41處含有強制粘貼貨拉拉車貼的規定，推動司機重簽新版服務協議，并廢止配套的考核制度。

　　同時，為保障司機公平的接單權益，貨拉拉取消不粘貼車貼的懲罰性措施，不再收取車貼違約金、取消無車貼司機的額外信息費、解除車貼與司機提現時間的關聯等，確保不因有無車貼而對司機搶單成功率及優先級等實施差別待遇。

　　降費與墊付并舉，為司機減負增收

　　貨拉拉為平臺司機列出了具體的“減負清單”。據《公告》數據，平臺整體費率(減傭卡費和信息費)從整改前的約11%降至約10%，已讓利2.7億元。即日起，貨拉拉將進一步降低平臺整體費率至約9%，預計每年可為司機讓利13億元。

　　在拖欠運費墊付方面，貨拉拉不僅提高了訂單基礎運費的墊付額度，還建立了“48小時首輪催收+二次專員評估”的雙重追繳機制。平臺將持續加大運費墊付資金保障力度，每年投入資金不低于1500萬元。

　　針對司機師傅反映的訂單里程偏差問題，《公告》指出，平臺已加強與第三方地圖服務商技術合作，共同解決了大部分里程偏差問題，同時每年投入補償金1000萬元，針對臨時交通管制等平臺不可控因素導致的里程偏差，開啟司機申訴渠道并提供補償。

　　此外，貨拉拉取消了非減傭卡司機的接單限制，將原本“每日限接2單”調整為不限制接單數量，司機可自主選擇是否購買減傭卡。

　　設立“反壟斷合規委員會”，加強合規體系建設

　　貨拉拉在《公告》中表示，公司設立“貨拉拉反壟斷合規委員會”，建立系統化反壟斷合規管理制度，制定《貨拉拉反壟斷合規管理辦法》等，并持續建立健全反壟斷合規組織體系，進一步加強反壟斷合規管理能力。

　　在強化反壟斷合規經營意識方面，貨拉拉也在建立常態化反壟斷合規培訓機制，將反壟斷合規工作落實到日常經營中，未來將持續提升員工反壟斷合規意識和能力，進一步保障合規管理持續有效運行。

　　貨拉拉表示，平臺將嚴格遵守《反壟斷法》等法律規定，落實監管要求，公平參與市場競爭，保持價格策略長期穩定，確保價格浮動符合市場規律。公司致力于推動平臺、平臺內勞動者和消費者的三方共贏，促進行業規范健康發展。