德國大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒10日在底特律就“排放門”道歉，承諾追加投資。這是去年9月排放檢測作弊丑聞曝光后，大眾新掌門首次訪問美國。

“我們知道，我們讓美國顧客、執(zhí)法部門、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和廣大美國民眾失望了，”米勒在底特律車展前的媒體接待會(huì)上說，“我真誠地為我們所犯的錯(cuò)誤道歉。”

米勒強(qiáng)調(diào)，大眾集團(tuán)2016年一項(xiàng)重要工作就是“贏回信任”，“我們不只是要修好召回的車輛，還要恢復(fù)信譽(yù)”。

按照他的說法，大眾汽車犯了“巨大”的“技術(shù)性”錯(cuò)誤，但這家老牌車企“沒有企圖”欺騙美國民眾和監(jiān)管者。“大眾不是罪惡品牌或者犯罪集團(tuán)。”

“排放門”曝光后，大眾集團(tuán)承認(rèn)，在全球范圍銷售的大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌的1100萬輛柴油汽車上安裝了作弊軟件，逃避尾氣檢查。

法新社報(bào)道，大眾集團(tuán)在美國面臨的民事罰款可能超過200億美元。

對此，米勒稱，有人總是在“出高價(jià)”，他很想看看什么時(shí)候罰款能飆到“1000億美元”。

米勒確認(rèn)他定于13日在華盛頓同美國環(huán)境保護(hù)署署長吉娜·麥卡錫會(huì)面，屆時(shí)將提出合理解決方案。他期待“建設(shè)性對話”。

米勒還表示，大眾集團(tuán)計(jì)劃在美國追加9億美元的投資，以生產(chǎn)大眾全新的中型運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）。

大眾集團(tuán)這項(xiàng)在查塔努加工廠的投資將創(chuàng)造接近2000個(gè)就業(yè)崗位。米勒強(qiáng)調(diào)，美國仍然是大眾集團(tuán)的核心市場。

此外，米勒依舊看好柴油車的市場前景。柴油車的燃油效率比汽油車高30％，且有助于減少溫室氣體的排放。“在全世界范圍內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的未來前景很廣闊。”

去年9月，大眾承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)過關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)去年9月25日發(fā)布聲明宣布，時(shí)任保時(shí)捷公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官米勒接替馬丁·溫特科恩，擔(dān)任大眾集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。（劉學(xué)）（新華社專特稿）