電波，在機(jī)場(chǎng)上空穿梭

——空軍航空兵某部機(jī)務(wù)官兵紀(jì)事

■周界華　陳宋　本報(bào)記者　徐生

隆冬時(shí)節(jié)，華南某機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)鷹列陣，空軍航空兵某部機(jī)務(wù)官兵正抓緊時(shí)間進(jìn)行起飛前的各項(xiàng)檢查。

“100呼叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答。”“101收到。”年輕的機(jī)務(wù)軍官李軍民是一名電子師，他正坐在100號(hào)飛機(jī)座艙里與101號(hào)飛機(jī)的電子員馬世光進(jìn)行通話(huà)，通電檢查飛機(jī)上無(wú)線(xiàn)電臺(tái)的工作情況。

如果將發(fā)動(dòng)機(jī)比作戰(zhàn)鷹的心臟，那么位于前設(shè)備艙的無(wú)線(xiàn)電臺(tái)就是戰(zhàn)鷹的喉舌和耳朵。通過(guò)電臺(tái)，飛行員可以與地面和空中戰(zhàn)友進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)，發(fā)出、接收語(yǔ)音信息；地面指揮員也能隨時(shí)了解飛機(jī)狀況、空中態(tài)勢(shì)等信息，并據(jù)此及時(shí)下達(dá)指揮口令。

“102呼叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答。”102號(hào)飛機(jī)電子員閆巍在呼叫。

“請(qǐng)重復(fù)。”李軍民似乎聽(tīng)到哪里不對(duì)，眉頭微蹙。經(jīng)過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)，102號(hào)飛機(jī)通話(huà)中存在雜音，而在之前的飛行中并沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電通信的問(wèn)題。李軍民推測(cè)很可能無(wú)線(xiàn)電臺(tái)的遠(yuǎn)距通信是好的，但近距通信出了問(wèn)題。

李軍民爬上前設(shè)備艙，在一通忙活之后，完成部件更換。再次通電檢查時(shí)，通信仍然有雜音。李軍民仔細(xì)檢查電臺(tái)，突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很小的問(wèn)題：部件連接電纜端口處有淡淡的銹跡。看到這里，李軍民心里有了底：前段時(shí)間機(jī)場(chǎng)駐地連續(xù)出現(xiàn)陰雨天氣，很可能是因?yàn)槭艹鄙P，引起連接收發(fā)機(jī)的電纜生銹，從而導(dǎo)致接觸不良。

李軍民按照電路圖，用三用表檢查，確實(shí)有幾個(gè)針孔存在接觸不良的情況。他隨即對(duì)癥下藥，用清洗劑對(duì)電纜插頭進(jìn)行清洗并噴灑保護(hù)劑。重新將電纜連接部件，通話(huà)質(zhì)量良好。

由于無(wú)線(xiàn)電子設(shè)備易受潮，而駐地冬季陰冷潮濕、夏季高溫濕熱，對(duì)電子設(shè)備的影響非常大。因此，只要天氣好，進(jìn)場(chǎng)后，電子專(zhuān)業(yè)的機(jī)務(wù)官兵總會(huì)將前設(shè)備艙打開(kāi)通風(fēng)晾曬。“這次排除故障還算順利的，有時(shí)候碰到線(xiàn)路故障，需要一段一段地排查，加班加點(diǎn)就不在話(huà)下了。”閆巍說(shuō)。但即使再辛苦，他們也要確保“故障不過(guò)夜、隱患不上天”。

比起機(jī)械設(shè)備的“大塊頭”，航空電子設(shè)備明顯精細(xì)小巧得多，這就對(duì)維修精細(xì)化提出了更高要求。

由于經(jīng)常與無(wú)線(xiàn)電打交道，電子師熊威對(duì)來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤的無(wú)線(xiàn)電波了如指掌。熊威說(shuō)，在看似無(wú)形的機(jī)場(chǎng)上空，其實(shí)存在著無(wú)數(shù)以光速傳播的無(wú)線(xiàn)電波。

機(jī)艙內(nèi)的兩個(gè)設(shè)備引起記者注意，熊威介紹說(shuō)：“這兩個(gè)部件在隱形戰(zhàn)場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用。一個(gè)就像是戰(zhàn)機(jī)的身份證，主要用于敵我識(shí)別，以防止出現(xiàn)認(rèn)敵為友或誤傷友機(jī)的情況發(fā)生。另一個(gè)能顯示出飛機(jī)的氣壓高度和代碼，并將其發(fā)送給正在進(jìn)行掃描任務(wù)的地面管制雷達(dá)，向空管人員提供飛機(jī)實(shí)時(shí)的高度和特殊代碼。一旦出現(xiàn)故障，戰(zhàn)機(jī)將有可能飛行在錯(cuò)誤的高度甚至航線(xiàn)，嚴(yán)重危及飛行安全。”

外軍航空兵曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一架飛機(jī)發(fā)生故障，不能提供正確實(shí)時(shí)的高度信息給地面雷達(dá)，而空管人員也未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終造成與另一架飛機(jī)在航線(xiàn)交叉處相撞的慘劇。作為電子分隊(duì)的“元老”，熊威常常拿這個(gè)事故教育分隊(duì)官兵：機(jī)務(wù)維護(hù)保障不能有半點(diǎn)疏忽，不然就會(huì)產(chǎn)生無(wú)法挽回的重大損失。