“報(bào)錯(cuò)站”的應(yīng)對(duì)，并沒(méi)有那么復(fù)雜，只是體現(xiàn)了兩個(gè)詞，一是坦誠(chéng)，正確面對(duì)和承認(rèn)錯(cuò)誤；二是真誠(chéng)，以最大的努力彌補(bǔ)錯(cuò)誤。

1月23日凌晨，河南新縣百余乘客遭遇真實(shí)版“人在囧途”。列車員報(bào)錯(cuò)車站，百余名乘客在距目的地還有20多公里的小站下車，并滯留2個(gè)小時(shí)。涉事列車列車長(zhǎng)解釋稱，事發(fā)當(dāng)晚列車晚點(diǎn)臨時(shí)停靠潑河站，與應(yīng)到目的地站點(diǎn)的時(shí)間十分接近，所以后三節(jié)車廂列車員誤以為到站打開(kāi)車門。事后，列車長(zhǎng)自掏腰包找車，已將滯留乘客接送到目的地。（《北京青年報(bào)》1月26日）

如果說(shuō)“報(bào)錯(cuò)站”的發(fā)生，如同剛剛來(lái)襲的“世紀(jì)寒潮”讓人錯(cuò)愕的話，那么隨后發(fā)生的危機(jī)應(yīng)對(duì)，則帶來(lái)了久違的陽(yáng)光，讓人眼前一亮。據(jù)了解，列車到達(dá)目的站后，涉事列車列車長(zhǎng)趕緊下車聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐乃郊臆嚕嚨綕姾诱窘涌汀Ａ熊囬L(zhǎng)表示：“包車的錢是他本人出的，如果乘客有路費(fèi)等其他合理要求，他也可以做出補(bǔ)償。”

這一危機(jī)應(yīng)急有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是當(dāng)事列車長(zhǎng)第一時(shí)間組織車輛接送乘客，二是包車費(fèi)用是列車長(zhǎng)自行承擔(dān)的，而且還愿意進(jìn)行合理補(bǔ)償。當(dāng)事乘客的態(tài)度目前不得而知，但從網(wǎng)友的反映來(lái)看，列車長(zhǎng)的這一做法得到了不少肯定。有網(wǎng)友講，“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)，知錯(cuò)能改善莫大焉，為列車長(zhǎng)勇于承擔(dān)責(zé)任贊一個(gè)”。這樣的危機(jī)應(yīng)對(duì)，這樣的輿情反應(yīng)，十分難得，值得珍惜。

春運(yùn)時(shí)刻，似乎輿論與鐵路天然對(duì)立，甚至有鐵路人士吐槽，自己怎么做都不是，任何一點(diǎn)錯(cuò)誤都會(huì)被無(wú)限放大，再怎么努力都得不到承認(rèn)。事實(shí)證明并非如此，鐵路的進(jìn)步，輿論一直看在眼里，一些市場(chǎng)化舉措也得到了理解和支持。由于鐵路與民生息息相關(guān)，在春運(yùn)上更是“鐵路無(wú)小事”，人們希望鐵路能夠呈現(xiàn)更好狀態(tài)。

“報(bào)錯(cuò)站”這樣的錯(cuò)誤本不應(yīng)該發(fā)生，但既然發(fā)生了，就應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)。“報(bào)錯(cuò)站”的應(yīng)對(duì)，并沒(méi)有那么復(fù)雜，只是體現(xiàn)了兩個(gè)詞，一是坦誠(chéng)，正確面對(duì)和承認(rèn)錯(cuò)誤；二是真誠(chéng)，以最大的努力彌補(bǔ)錯(cuò)誤。推而廣之，做到了“坦誠(chéng)”和“真誠(chéng)”，絕大多數(shù)的應(yīng)對(duì)都可以加分。反之，用“隱瞞”和“推卸”取代“坦誠(chéng)”和“真誠(chéng)”，這樣的應(yīng)對(duì)只能丟分丟人。

還值得一提的是，這一應(yīng)對(duì)是自發(fā)產(chǎn)生的。而縱覽現(xiàn)實(shí)中一些事件，流程不明，責(zé)任不清，當(dāng)事人甚至認(rèn)為“誰(shuí)認(rèn)錯(cuò)誰(shuí)倒霉”，即便成為了公共事件，也是損在行業(yè)，與己無(wú)關(guān)。從這里可以看到責(zé)任的力量不可缺失。