17日，隨著一輛氫能公交車駛下武漢揚子江汽車集團生產線，標志著中國常溫常壓儲氫·氫能汽車在武漢研制成功，也標志著中國“常溫常壓儲氫技術”取得重大突破。

當天這輛下線被命名為“泰歌號”氫能汽車的工程樣車，由湖北省、武漢市、中國地質大學(武漢)共建的新型科技服務平臺——武漢地質資源環境工業技術研究院有限公司，依托中國地質大學(武漢)國家首批“千人計劃”專家程寒松教授全球領先原創顛覆性的“常溫常壓儲氫技術”，聯合同濟大學、江蘇氫陽能源有限公司、揚子江汽車集團有限公司聯合研制。

據武漢地質資源環境工業技術研究院院長郝義國介紹，氫是能量密度很高的清潔可再生能源，但其特殊性質導致難以常溫常壓儲存，程寒松團隊成功攻克了氫能在常溫常壓下難以儲運這一世界性難題，氫能產業化迎來革命性大發展的機遇。

“泰歌號”氫能汽車通過常溫常壓儲氫·氫能動力系統驅動。常溫常壓儲氫技術，具備儲氫密度大、運輸成本低、方便快捷、安全穩定等優勢。可充分利用現有加油站等基礎設施，儲氫材料可多次循環使用，成本優勢明顯。且氫能汽車行駛過程中只排放水，沒有污染，實現低碳環保。

氫能汽車是未來汽車產發展趨勢，當前歐美日韓紛紛推出氫能汽車量產車型。中國國家發改委、能源局發布的《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》，已將氫能技術開發利用上升為國家能源戰略。武漢市已將氫能產業列入全市“十三五”發展規劃，納入《武漢制造2025行動綱要》，市長萬勇擔任市氫能產業發展領導小組組長，全力推進氫能示范樣車研發、中試基地建設和示范線運營，搶占全球氫能產業制高點。

相關專家指出，武漢成功研制常溫常壓儲氫·“泰歌號”氫能汽車，將極大推動氫能在汽車領域的產業化應用進程，助力傳統汽車綠色低碳轉型升級。(完)