葉劍英元帥曾揮毫題詞稱贊鐵道兵：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難。”9月9日，是鐵道兵組建63周年紀(jì)念日。筆者拜訪了居住在泰安軍分區(qū)第四干休所的3位鐵道兵老前輩，近距離聆聽他們當(dāng)年的故事。

那場(chǎng)戰(zhàn)斗，我們犧牲了40多人

作為第一代鐵道兵，89歲高齡的離休干部孫政誠(chéng)最難忘的是在東北戰(zhàn)場(chǎng)的那次戰(zhàn)斗。

他回憶說(shuō)：1945年11月底，我們鐵道縱隊(duì)3支隊(duì)接到命令，押運(yùn)一批武器彈藥從齊齊哈爾出發(fā)到海拉爾。糟糕的是，國(guó)民黨軍隊(duì)得到此消息，提前埋伏破壞路軌，企圖搶奪這批彈藥。遭遇敵軍伏擊后，我軍立即組織反擊。當(dāng)時(shí)，天真的冷啊，零下40多度。我們?cè)阼F甲車頂架設(shè)2挺重機(jī)槍，猛烈向敵人掃射，機(jī)槍撞針被打斷，啟用備用槍械后僅有1挺重機(jī)槍還能正常使用。這一仗打得很苦，為了保持火力壓制，我們前車的17個(gè)人，每組2人輪換上重機(jī)槍平臺(tái)，只進(jìn)行間隔點(diǎn)射，不許掃射。其他人用輕武器在車內(nèi)狙擊。輪到我上平臺(tái)射擊，握住重機(jī)槍的一瞬間，我突然感到肩頭沉重，如果撞針在我手里被打斷了，全車的戰(zhàn)友性命就難保了。我小心翼翼地按照帶隊(duì)指揮員的命令，向四周間隔點(diǎn)射。已經(jīng)凍得麻木的手指感受著槍擊帶來(lái)的震顫，一發(fā)兩發(fā)、一個(gè)點(diǎn)射兩個(gè)點(diǎn)射，20分鐘的時(shí)間居然感到很長(zhǎng)很長(zhǎng)。直到下一組戰(zhàn)友來(lái)替換的時(shí)候，我才發(fā)覺自己早已渾身麻木。當(dāng)我第3次上重機(jī)槍平臺(tái)的時(shí)候，國(guó)民黨軍終于撤退。這次戰(zhàn)斗，我們犧牲了40多人。

那次搶修，25個(gè)戰(zhàn)友永遠(yuǎn)離開了我們

1950年11月，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)成立。在抗美援朝前線，這支部隊(duì)冒著美軍飛機(jī)的狂轟濫炸，日夜搶修搶建鐵路，創(chuàng)造了“打不爛炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。

離休干部黃立起當(dāng)年任鐵道兵團(tuán)直屬橋梁團(tuán)司令部參謀。1951年1月28日，該團(tuán)奉命搶修大同江橋。大同江橋是連接滿浦、平元兩條鐵路干線的樞紐，是向前線運(yùn)送軍事物資的咽喉。橋長(zhǎng)40多米，高10余米，橋墩被敵機(jī)炸毀，短期難以修復(fù)。此時(shí)，前線部隊(duì)正在展開第三戰(zhàn)役，軍事供需緊迫，上級(jí)決定在原橋下游250米處搶修便橋。

黃立起回憶說(shuō)，“當(dāng)時(shí)，白天敵機(jī)在上空盤旋襲擾，部隊(duì)只能夜間施工。我隨班排參加施工。我們每晚奮戰(zhàn)，終于在2月底修通，但天氣轉(zhuǎn)暖后，河床凍土層化凍，發(fā)生塌方。為了不影響夜間車輛通行，團(tuán)里決定白天冒著敵機(jī)的轟炸搶修。3月4日上午，我隨一營(yíng)剛進(jìn)入工地，美軍4架B29重型轟炸機(jī)就從空中俯沖投彈，30多名戰(zhàn)友瞬間就被震塌的土方蓋在底下。敵機(jī)走后，我們瘋了一樣地挖開土方。然而一切都晚了，一具具遺體就那么直挺挺躺在我們眼前，重傷的同志一聲聲呻吟。那天，25個(gè)戰(zhàn)友永遠(yuǎn)離開了我們。”

那條鐵路，平均每500米就留下一名烈士

離休干部唐立才曾任鐵道兵第48團(tuán)政治處干事，隨部隊(duì)參加過(guò)成昆鐵路、青藏鐵路一期、二期工程的施工。

他回憶當(dāng)時(shí)的情形說(shuō)：“修鐵路比修公路難度更大。尤其是當(dāng)時(shí)技術(shù)落后，機(jī)械化程度低，安全保障措施少，用的是大錘鋼釬、鐵鍬大鎬、風(fēng)鉆礦車等簡(jiǎn)陋工具。在地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜的地區(qū)打隧道、架橋梁，經(jīng)常發(fā)生塌方、透水、滑坡、泥石流等險(xiǎn)情。指戰(zhàn)員們付出了常人難以想象的辛苦和犧牲。”

唐老回憶說(shuō)，修建成昆鐵路時(shí)，一次山洞發(fā)生塌方，幾個(gè)戰(zhàn)士不幸被埋，營(yíng)里立即組織救援，但是塌方越來(lái)越嚴(yán)重，山洞上方不斷有泥沙和石塊涌下來(lái)，上去救人的戰(zhàn)士也被淹沒(méi)了……那次塌方犧牲了18名戰(zhàn)士。

唐老說(shuō)：“后來(lái)，成昆鐵路竣工后，我們幾個(gè)師的軍務(wù)部門做過(guò)統(tǒng)計(jì)，1083公里的鐵道線，共犧牲了2100多人，平均每500米就留下一名烈士。所以后來(lái)就有人說(shuō)，成昆鐵路每一根枕木下躺著一位烈士。我們這些幸存者，每當(dāng)想起犧牲的戰(zhàn)友都是淚漣漣。”

3位鐵道兵老前輩深情地對(duì)筆者說(shuō)：現(xiàn)在修建鐵路，有了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，效率也高得多了。那個(gè)艱苦的年代終于過(guò)去了，但我們永遠(yuǎn)不能忘記那些為共和國(guó)做出奉獻(xiàn)和犧牲的人們。