追問1

是否還會出臺罰則

昨日，交通專家、法學(xué)專家、網(wǎng)約車公司代表、駕駛員等人員參與了會議。市交通委運輸局副局長馬瑞表示，北京的三個文件最核心的問題是明確了北京出租車的定位。北京版細(xì)則明確了巡游出租車改革的方向。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京將不會再出臺相關(guān)網(wǎng)約車處罰條例，將以交通運輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》等為準(zhǔn)。

追問2

會不會減少專車數(shù)量

有市民提出，北京對網(wǎng)約車排量、軸距等的門檻，將使相當(dāng)一部分既有的網(wǎng)約車司機退出網(wǎng)約車服務(wù)。對此，交通專家徐康明介紹，很多國際城市對出租車都是分類分層管理。“北京對網(wǎng)約車的要求已經(jīng)相對寬泛”。他認(rèn)為，北京規(guī)定網(wǎng)約車的排量、軸距等就是為了滿足差異化服務(wù)，滿足高品質(zhì)人群出行需求。

追問3

會不會引發(fā)價格瘋長

針對滴滴等網(wǎng)約平臺提出的新政將造成專車數(shù)量驟減、車價飆升的情況，專家認(rèn)為新政不會引發(fā)價格瘋長。“網(wǎng)約車的出現(xiàn)不是與巡游出租車搶市場，而是去服務(wù)更高端市場。”交通專家徐康明直言，差異化經(jīng)營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網(wǎng)約車，從而空出更多的巡游出租車資源給普通民眾。“網(wǎng)約車定價比巡游出租車預(yù)計高30%到50%”。此外，還有專家認(rèn)為，交通部門應(yīng)增加相應(yīng)條款，避免目前網(wǎng)約車平臺對偏遠(yuǎn)地區(qū)或是惡劣天氣時“趁火打劫”似的加價行為，給出政府指導(dǎo)價或者限制漲價上限。

追問4

新規(guī)能否嚴(yán)格執(zhí)行

針對北京三份文件，北京晨報記者昨日也專門采訪了幾位出租司機和網(wǎng)約車司機。其中，“京人京車”的網(wǎng)約車司機王先生比較郁悶，他的車是1.4T的排量，不符合網(wǎng)約車1.8T的要求。為此，他正在猶豫是換輛新車還是干脆放棄拉網(wǎng)約車。

而幾位傳統(tǒng)出租車司機則表示，新規(guī)落地對他們來說是件好事。“還要看真正的實施情況，比如執(zhí)法力度、網(wǎng)約車具體價格等。”出租司機孫師傅表示。