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央企聯(lián)手中標(biāo)海外鐵路項(xiàng)目 告別惡性競(jìng)爭(zhēng)

央企聯(lián)手中標(biāo)海外鐵路項(xiàng)目 告別惡性競(jìng)爭(zhēng)

央企聯(lián)手中標(biāo)海外鐵路項(xiàng)目告別惡性競(jìng)爭(zhēng)

證券時(shí)報(bào)記者余勝良

昨日中國鐵建等公告聯(lián)合在馬來西亞拿到鐵路項(xiàng)目,金額不算大,項(xiàng)目也不是高鐵,但這是央企首次聯(lián)合在海外中標(biāo)鐵路項(xiàng)目,不管出于什么原因,原來慣于單打獨(dú)斗的央企開始合作,而不是惡性競(jìng)爭(zhēng)。有業(yè)內(nèi)專家希望該項(xiàng)目成為央企海外合作典范。

這個(gè)項(xiàng)目位于馬來西亞,中國鐵建和中國中鐵昨日同時(shí)公告,近日中國鐵建-中國中鐵-中國交建聯(lián)合體有限公司收到馬來西亞交通部發(fā)來的授標(biāo)函,通知聯(lián)合體中標(biāo)金馬士-新山雙線電氣化鐵路設(shè)計(jì)、施工等工程(“南部鐵路”)。

馬來西亞南部鐵路項(xiàng)目位于馬來西亞金馬士與新山之間,為雙線電氣化升級(jí)改造米軌鐵路,正線全長(zhǎng)191.14公里,設(shè)計(jì)客運(yùn)速度160km/h,貨運(yùn)速度90km/h;項(xiàng)目工期為48個(gè)月。該項(xiàng)目合同金額為89億馬來西亞林吉特,約折合人民幣144.69億元。

這不是中國大力對(duì)外推介的高鐵,從金額上看,一公里造價(jià)不到一億元,這種項(xiàng)目對(duì)發(fā)展中國家而言非常需要,也能承擔(dān)得起。

在聯(lián)合體中,中國鐵建所占比例為40%,中國中鐵占30%。

從分配上看,中國鐵建為主,三家?guī)缀蹙帧?/p>

中國工程院院士王夢(mèng)恕表示,中國中鐵比較擅長(zhǎng)施工;中國鐵建在海外中標(biāo)較多,在建設(shè)房屋上面比較有優(yōu)勢(shì);中國交建則擅長(zhǎng)公路,三家各有優(yōu)勢(shì),聯(lián)合拿下該項(xiàng)目可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

“沒想到是聯(lián)合中標(biāo),中國央企能聯(lián)合起來在海外拿項(xiàng)目,令人高興。”王夢(mèng)恕表示,中國鐵建和中國中鐵在海外長(zhǎng)期處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,曾有一個(gè)項(xiàng)目雙方爭(zhēng)相競(jìng)標(biāo),把價(jià)格壓下來很多。抱的想法是我拿不到也不讓你好過,暴露出種種弊端。

他認(rèn)為,這次能聯(lián)合起來,和中央要大集團(tuán)合并的趨勢(shì)與壓力有關(guān)。南北車合并和海外互相壓價(jià)有直接關(guān)系,“有個(gè)項(xiàng)目竟然能壓價(jià)一半,業(yè)主根本不相信中國企業(yè)能完成,所以雙雙失標(biāo)”。

從目前的新聞來看,中國鐵建和中國中鐵海外項(xiàng)目有不少是非理性的,比較著名的是波蘭項(xiàng)目和沙特項(xiàng)目。2009年中國中鐵在波蘭A2高速公路項(xiàng)目中中標(biāo),中標(biāo)價(jià)總價(jià)13億波蘭茲羅提(約30.49億人民幣),還不到波蘭政府在這個(gè)項(xiàng)目上預(yù)算的一半,最終中國企業(yè)決定放棄該工程,因?yàn)樽鐾昕赡芴潛p25.45億元人民幣。為了了結(jié)這份合同,波蘭業(yè)主則開出了7.41億茲羅提(約合17.51億元人民幣)的賠償要求和罰單,外加三年內(nèi)禁止其在波蘭市場(chǎng)參與招標(biāo)懲罰。

2010年,中國鐵建在沙特項(xiàng)目上巨額虧損40多億元,虧損原因是實(shí)際工程數(shù)量比簽約時(shí)預(yù)計(jì)工程數(shù)量大幅度增加,業(yè)主大量指令性變更致計(jì)劃工期出現(xiàn)階段性延誤。

兩家央企海外中標(biāo)挺多,但大多是各自為戰(zhàn),多數(shù)項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)都令海外競(jìng)標(biāo)方吃驚。

包括央企在內(nèi)的中國企業(yè)在海外惡性競(jìng)爭(zhēng),給海外市場(chǎng)留下很不好的印象。華人本身也不夠團(tuán)結(jié),種種喪失理性的行為最終促使高層下定決心,將大央企合并起來。

王夢(mèng)恕認(rèn)為,從合并結(jié)果上看,中國中車在海外市場(chǎng)的拓展容易多了。

在上述馬來西亞項(xiàng)目中,是需要中國企業(yè)分工合作,產(chǎn)生了央企合作,王夢(mèng)恕希望成為央企海外合作典范。他認(rèn)為即使是央企優(yōu)勢(shì)重疊的項(xiàng)目,也可以聯(lián)合競(jìng)標(biāo),先拿下標(biāo)段,再研究如何分配。

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