600多年前，

明代大航海家鄭和

先后7次下西洋，

到達30多個國家和地區，

將古代海上絲綢之路推向盛時。

絲綢、瓷器、茶葉走向世界，

象牙、香料、寶石又從海外傳入，

廣州、泉州、寧波、馬六甲……

這條已知的最為古老的海上航線，

見證了商賈云集，文明交融。

河海不擇細流，故能就其深。

2013年10月，

中方提出共建

21世紀海上絲綢之路的重大倡議，

為中外交流的大通道，

注入強勁動力。

希臘比雷埃夫斯港，

這個地中海之濱的港口，

一度在歐債危機沖擊下，

陷入經營困境。

如今，

在共建“一帶一路”倡議帶動下，

通過引進先進管理技術和經驗，

重現一派欣欣向榮的景象。

巨輪云集、橋吊林立，

年貨物吞吐量增至500萬標箱以上。

中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司

商務經理瓦姆瓦吉迪斯不由感慨道：

“比港重現生機與活力，

是希中兩國

共建‘一帶一路’合作的成果。

兩國領導人對比港的發展寄予厚望，

比港的前景不可限量?！?/p>

斯里蘭卡科倫坡港口城，

一座從海上崛起的高端產業新城，

近年來，

在中斯兩國共同合作和穩步推動下，

中央公園的綠地、游艇碼頭、

人造沙灘及運動訓練中心等

一系列設施相繼落地，

港口城迎來全新的發展階段。

不僅為當地持續創造

大量優質就業崗位，

也將成為連接東南亞等地區的

重要經濟紐帶。

讓印度洋上的“明珠”，

再度煥發出奪目光彩，

斯里蘭卡前總理拉賈帕克薩

曾對此評論說：

“科倫坡港口城

是一個具有里程碑意義的項目，

將會成為斯里蘭卡未來發展的發動機，

它將惠及我們這一代人，

更將造福子孫后代。”

合作共贏，碩果累累，

海絲“朋友圈”持續壯大。

目前已有66個國家和地區，

與中國簽署了

70個雙邊和區域海運協定。

海運服務覆蓋沿線所有沿海國家，

“絲路海運”命名航線

總數達100多條，

通達全球43個國家和地區的

上百座港口，

為促進區域經濟聯通提供有力支撐，

書寫出海上絲綢之路的壯麗新篇章。

云帆高張，晝夜星馳。

穿越無限蔚藍，

中國與世界一道，

聆聽新時代的澎湃濤聲。