業內專家指出，“一主三輔”多基線編隊衛星的成功發射和在軌應用，為中國后續高精度、高效干涉SAR衛星的技術發展奠定堅實基礎。輕小型、低成本SAR衛星應用前景廣闊，在城市地質災害監測、海洋監測、洪澇災害監測、地表沉降監測等方面具備極大優勢，可極大滿足SAR衛星商業應用的市場需求。

　　中國科學院空天院星載SAR研究團隊介紹說，干涉SAR指的是利用兩部雷達在不同位置觀測地面，得到兩幅包含幅度和相位的復數影像，通過相位干涉處理反演地面高程，類似人的雙眼看物體，可判斷目標的位置、距離等信息。多基線干涉SAR是在多個衛星構成編隊的基礎上，利用多個衛星之間的位置多樣性信息，協同工作提升高程測繪的精度和效率。

　　這次成功在軌應用的多基線干涉SAR系統可實現一次飛越獲取4組觀測數據、6條有效測繪基線，通過空間多基線干涉數據聯合處理，有效解決陡坡、斷崖等各種復雜地形區域高精度高程重建難題，大幅提升高程測量精度和測繪效率，并可滿足三維成像需求。相較傳統雙星編隊干涉測量系統，多基線干涉SAR系統完成全球高精度數字高程模型(DEM)數據獲取時間可由3-4年提升到1年左右。

　　中國科學院空天院星載SAR研究團隊表示，“宏圖一號”衛星入軌后，研究團隊開展多模式高分辨率成像和多區域多基線干涉測繪，采用冰、云和陸地高程衛星二號(ICESAT-2)激光控制點數據對地形測量結果進行高程精度驗證，初步驗證結果表明，湖南株洲等試驗地點高程中誤差分別優于2米和5米，滿足1：50000比例尺測繪精度要求。后續，研究團隊還將對多基線干涉SAR系統進行姿態和基線標定等持續優化操作，以進一步提升高程測量精度，建成最高優于10米網格的全球高精度數字高程數據庫，為國民經濟建設和發展提供高精度地理信息服務。(完)