等到神舟十五號出艙任務完成后，中國空間站就完成了全部的建造任務，對此國外媒體十分關注，《紐約時報》就罕見表示：建成空間站是中國在探索太空方面追趕并超越美國的最新一步。并且就中國如何花費不到國際空間站十分之一資金建造成本，展開了廣泛的討論。

誠然，國際空間站已經花費1500多億美元，每年維護費用仍然需要32億美元，即便是受控墜毀，也要花2年時間，10億美元的費用。

很不幸，這樣的時間很快就要到來了，一方面俄羅斯和美國鬧掰了，另一方面國際空間站故障頻發，漏氣還沒堵住，這邊出艙宇航服又出問題，太陽能板發電又不夠用……總之，不遂人愿。

目前，所謂的國際空間站實際上只有5個國家在管理，NASA也承認，將運行到2030年，然后讓其墜入太平洋的太空航天器墓地。

后續，美國也只能和俄羅斯一樣建造自己的獨立站。目前,NASA與三家私人公司簽署了協議，總額為4.156億美元，這預算也是低到了極點。

而我們中國空間站已經完成了T型構體，神舟十五號與十太空會師時，達到了“三船+三艙”的最大構型。

等到問天、夢天實驗艙里的所有實驗柜部署完畢，將是太空中最大的實驗室，未來還可以繼續擴展。

中國空間站的后發優勢明顯，僅僅是太陽能帆板，目前已經和國際空間站的發電量相當，如果繼續添加更是動力十足。

而維持空間站軌道的動力，我們采用的是4臺HET-80霍爾電推，功率1350瓦，單臺推力83毫牛。國際空間站用的還是化學燃料的火箭，每年都要運輸上去。

也就是說，中國空間站不但造價低、維護成本也低，更重要的是設施齊全。因此備受國際青睞。

目前，我們已經和17個國家，簽署了合作協議，預計從2023年開始，就會展開國際合作。

而為了適應中國空間站的操作系統，外國宇航員已經和我國航天員展開了合練。學好中文已經是他們的必修課。

神舟十五號是我國空間站建造的最后一棒，平均年齡53歲的“姥爺”組合去畫上圓滿的句號，也意味著我國中國空間站時代已經到來。

那些想把中國載人航天封殺在搖籃里，連一顆螺絲釘都封鎖的時期一去不復返。神舟十五號發射任務發布會上，我們隆重的宣告：中國空間站，100%國產。

不僅如此，神舟十五號之后神舟飛船等，也在進行國產化替代，提升技術水平。新一代的載人飛船也已經研發驗證，登月計劃路線圖已經發布。未來國際合作將會越來越多。

《俄羅斯報》報道說，中國空間站首次實現6名航天員同時在軌駐留，再創中國航天事業新紀錄。中國空間站的建設速度是“創紀錄的”。

我們從2021年4月發射核心艙，到神舟十五號飛行任務，一共密集發射了11次火箭，4個飛行乘組12名航天員在太空執行任務，跑出了中國速度。

西班牙埃菲社刊發報道說，中國空間站未來可能成為世界上唯一在軌運行的空間站。報道還回顧了中國近年來在太空探索領域取得的一系列成就，包括月球探測器實現月球背面軟著陸、火星探測器成功著陸火星等。

現實就是這樣，你落后于別人，就要被嘲笑，被打壓。但是只要你用自己的實力超越別人很多，一切都會發生變化。

中國航天，用30年時間，尋找出自己的答案：獨立自主，勇于創新。終于建成了中國人自己的空間站。

太空水稻怎么種，中國人說了算！