隨著新漢陽火車站（武漢西站）規劃的逐步落實，武西高鐵（武漢-西安）的建設逐漸提上日程，據悉，武西高鐵將由新漢陽站（武漢西站）延伸至武漢站，意味著武西高鐵必須穿越長江。

據了解，這條過江通道是一座公鐵兩用長江大橋。去年10月，楚天都市報曾經報道，2020年力爭白沙洲公鐵兩用大橋開工，說的就是此橋。

那么從哪里穿越長江呢？這個問題一直是市民爭論的焦點，目前流傳3個版本。

版本1：緊貼白沙洲三環線外穿過，即與白沙洲大橋并排。

版本2：自白沙洲三環內區域穿過。

版本3：自麗水路片區穿過（白沙洲農副產品批發市場片區）。

圍繞兩個版本路線，引發了市民諸多發問，例如：

1、白沙洲長江大橋要拆除嗎？是不是太壕了點？和白沙洲公鐵長江大橋如何實現并線雙通道？參考月湖橋模式？

2、重建青菱立交，青菱立交原址建還是南移？

3、白沙洲高架增加一段，是不是可以不落地白沙洲高架？

4、白沙洲公鐵大橋怎么走？有消息說貼著三環走，那么新力城、景瑞天賦濱江、蘭亭大境、葛洲壩紫郡瀾園等新盤將受到非常大的影響！而此前的說法是走三環內，萬科金色城市、東原啟城、金地保利褐石公館、正商金域世家、電建地產洺悅江灣、廣電蘭亭時代等樓盤受影響。但官方已經確定了走白沙洲大橋的上游，也就是三環外。短期內漢陽、白沙洲又迎來陣痛期，長期肯定是利好。

市民雖然很關心這座公鐵兩用長江大橋的進展，但工程施工方面一直沒有動靜，4月9日，武漢市城投集團的一則公告終于將該橋的建設往前推進了一步。

4月9日，武漢市城投集團公示了白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程（江城大道-白沙洲大道）勘察設計的中標單位，武漢市建業工程咨詢有限公司成功中標。

根據城投集團的公告顯示，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車道，設計時速80KM/H。漢陽岸接線位于江城大道和漢陽江堤之間，長約2.1公里；武昌岸接線位于武昌江堤和青菱立交之間，長約2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架約2.4KM；拆除并新建青菱立交，長約7.9KM。總投資約57.59億元，其中建安費40.22億元。

從上述公告內容來看，白沙洲公鐵兩用大橋大概率按版本1的路線過江（即緊貼白沙洲大橋三環線外側建設），最近網上流傳的一張白沙洲公鐵兩用大橋的路線圖也似乎印證了這一點。

如果該線路方案被確定，那么沿線的很多樓盤的噪聲污染恐怕要加重。

武昌片區正在銷售的新力城、景瑞天賦濱江，以及百萬方大社區萬科金色城市，漢陽片區葛洲壩·紫郡蘭園、蘭亭大境，都在噪聲污染范圍內。

景瑞天賦濱江業主已經在反映噪聲污染問題了。

目前，白沙洲公鐵兩用長江大橋穿過的區域有6個樓盤在售，分別是新力城、景瑞天賦濱江、蘭亭大境、葛洲壩·紫郡蘭園、美好長江首璽、新城閱璟臺。

新力城：11號樓114-130㎡精裝修房源，均價約14000元/㎡。

蘭亭大境：1號樓109、132㎡帶裝修房源，均價預計15500元/㎡。

葛洲壩·紫郡蘭園：45、47、55、81、83、89、95、136㎡毛坯公寓，層高4.5米，均價約12500元/㎡。

美好長江首璽：K1地塊1、2、3號樓97、111、123㎡帶裝修房源，帶裝修均價約13530元/㎡。

新城閱璟臺：G8號樓建面約114-138㎡帶裝修房源，均價約13525元/㎡。