很多人不知道，為什么宇航員返回地球的時候，即便在返回艙內(nèi)，也要穿著宇航服。

其實，這背后曾有一段人類航空史上最悲慘的事故。

從1961年加加林進(jìn)入太空之后，已經(jīng)有超過500名航天員先后升空執(zhí)行任務(wù)，這其中有22名航天員在任務(wù)過程中犧牲。

出征的宇航員們

他們之中，只有3名宇航員犧牲在外太空，他們就是前蘇聯(lián)聯(lián)盟11號的喬治·多勃羅沃利斯基、維克托·帕查耶夫和烏拉迪斯拉夫·沃爾科夫。

那么當(dāng)年究竟發(fā)生了什么，讓3位英雄在太空中長眠呢？

犧牲的3名蘇聯(lián)宇航員

上個世紀(jì)50年代開始，美蘇之間展開了空前絕后的太空爭霸賽，這其中有多個人類歷史第一次被蘇聯(lián)拿下。

第一顆人造衛(wèi)星、第一位進(jìn)入太空的男女宇航員、人類第一次太空行走等等。

然而，在1969年，美國實現(xiàn)了載人登月，一舉彎道超車，這讓留給蘇聯(lián)的第一沒有那么多了。

于是在1971年，蘇聯(lián)發(fā)射“禮炮1號”空間站，成功建立了人類歷史上的第一個太空空間站。

之后蘇聯(lián)發(fā)射聯(lián)盟10號與禮炮1號對接，只成功了一半。

人類太空第一人加加林

于是蘇聯(lián)再接再厲，在1971年6月6日發(fā)射了聯(lián)盟11號。

聯(lián)盟11號不僅要實現(xiàn)成功對接，還要將3名宇航員送入空間站，這是人類邁向太空的又一個壯舉。

聯(lián)盟11號從發(fā)射到與禮炮1號對接都非常成功，3名宇航員成功進(jìn)入禮炮1號空間站，他們在里面完成了各項任務(wù)，包括在科學(xué)實驗。

其中，試驗工程師維克托·帕查耶夫還在禮炮1號里面度過了自己38歲的生日。

6月29日，在禮炮1號中度過了22天的宇航員們再次坐上了聯(lián)盟11號，準(zhǔn)備返航。

禮炮1號的模型

此時，地面上已經(jīng)為他們準(zhǔn)備好了一切歡迎儀式。

返回過程中的聯(lián)盟11號一切都很正常，唯一的不正常就是宇航員在進(jìn)入大氣層后就沒有再說話。

不過上個世紀(jì)70年代，航天通訊本身就不太完善，返回途中中斷聯(lián)系都是常有的事情，指揮部也沒有很在意。

最終聯(lián)盟11號成功降落在指定地點，圓滿完成了任務(wù)。

就當(dāng)?shù)孛娴墓ぷ魅藛T打開艙門準(zhǔn)備迎接3名英雄時，可怕的一幕出現(xiàn)在了大家面前，3名宇航員已經(jīng)在返回艙內(nèi)死亡了！

蘇聯(lián)紀(jì)念3位宇航員

聯(lián)盟11號宇航員遇難的消息瞬間震驚了全世界，人們無法想象，就在30多分鐘以前，指令長喬治·多勃羅沃利斯基還對指揮臺報告軌道下降，轉(zhuǎn)眼3人就直接與世界天人永隔了。

蘇聯(lián)就聯(lián)盟11號事故成立了專門的調(diào)查小組，對事故進(jìn)行復(fù)盤。

同時法醫(yī)也對3名宇航員的遺體進(jìn)行了解剖，發(fā)現(xiàn)他們的臟器全部破裂，整個人身上的血液仿佛沸騰過一樣。

法醫(yī)判定，3名宇航員經(jīng)歷了真空階段，導(dǎo)致人體內(nèi)的氣壓將器官漲破，導(dǎo)致體液發(fā)生了沸騰死亡，整個過程持續(xù)了大約40秒。

艙內(nèi)的3名宇航員

而聯(lián)盟號的失事原因也找到了，并非一個，而是多個原因環(huán)環(huán)緊扣，最終將宇航員一步一步推向死亡。

首先，是返回艙在脫離的過程中，對接閥門被震開了，導(dǎo)致返回艙出現(xiàn)了漏氣。

其次，聯(lián)盟號系列飛船的結(jié)構(gòu)設(shè)計極其不合理，返回艙空間狹小，為了能坐下3名宇航員，他們不能穿宇航服。

最后就是，帕查耶夫在生前曾試圖手動關(guān)閉閥門，但最終失敗。

聯(lián)盟號系列

經(jīng)過調(diào)查，返回艙失去空氣耗時45秒，而手動閥門需要60秒才能關(guān)閉，這個設(shè)計存在重大問題。

聯(lián)盟11號事故也讓蘇聯(lián)驚醒，為了和美國展開太空競賽，很多航天器在設(shè)計建造之初，都沒有進(jìn)行嚴(yán)密的考慮。

甚至有些存在一定的隱患，但是為了趕時間硬著頭皮讓宇航員上。

聯(lián)盟11號的整體結(jié)構(gòu)

蘇聯(lián)痛定思痛，罷免了負(fù)責(zé)聯(lián)盟號計劃的卡馬寧將軍，并將整個聯(lián)盟號系列的飛船進(jìn)行全面檢查，整個計劃暫停了2年多才重新開始。

禮炮1號空間站也不再使用，最終被墜入太平洋。

這件事情之后，航天領(lǐng)域就多了一個規(guī)定，那就是返航的宇航員，必須穿戴航天服。

宇航員返航也要穿著太空服

這3名宇航員是目前人類航空史上唯一的外太空事故，它發(fā)生在卡門線之外。

卡門線是地球大氣與太空的分界線，位于地面以上100千米的位置。

在這之上的領(lǐng)域，就是真空環(huán)境，當(dāng)聯(lián)盟11號的閥門漏氣之后，艙內(nèi)的空氣往外泄露，導(dǎo)致艙內(nèi)的氣壓降低。

同時人體內(nèi)的氣壓和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓相近，為101千帕，在真空環(huán)境中，體內(nèi)的氣壓會讓人向外膨脹，最終人活活被自己“脹死”。

卡門線

3名宇航員死亡的地點在外太空，因此這里是他們的長眠之地。

直到2006年1月，另一具人體的“遺骸”再次來到太空之中。

不過這一次不是什么事故，確切地說，這具“遺骸”進(jìn)入太空是人類有意為之。

這具“遺骸”并非完整的遺體，而是一位天文學(xué)家的部分骨灰，他叫克萊德·湯博，冥王星的發(fā)現(xiàn)者。

攜帶他骨灰的，是新視野號探測器。

冥王星發(fā)現(xiàn)者克萊德·湯博

1930年，克萊德·湯博公布了發(fā)現(xiàn)冥王星的消息，它被認(rèn)為是太陽系的第九顆行星，意味著人類對于太陽系最外層的認(rèn)識，又有了新的突破。

于是在2006年1月，NASA決定發(fā)射新視野號，前往冥王星探索，集齊太陽系九大行星的高清照。

然而就在新視野號升空7個月后，國際天文協(xié)會將冥王星踢出了行星行列，降級成為矮行星。

此時的新視野號和克萊德·湯博的骨灰還在去往冥王星的路上。

發(fā)都發(fā)射了，總不能讓新視野號回來，所以還是讓它繼續(xù)飛行。

新視野號

直到2015年7月14日，新視野號才到達(dá)冥王星附近軌道，拍攝下了冥王星的第一張高清照片，里面的冥王星有一片“桃心”區(qū)域。

克萊德·湯博也“親眼”看到了自己發(fā)現(xiàn)的星球，雖然它已經(jīng)不是行星了。

新視野號探測器的目標(biāo)并非冥王星這一個天體，它在完成對冥王星的探索后，將繼續(xù)深入柯伊伯帶，直到離開太陽系。

2019年，新視野號拍攝到了太陽系最遠(yuǎn)天體——天涯海角，完成了柯伊伯帶的探索，帶著克萊德·湯博的骨灰，去往了更遠(yuǎn)的地方。

克萊德·湯博也成為了人類歷史上太空漂流最遠(yuǎn)的旅客，這是獨屬于科學(xué)的浪漫。

降為矮行星的冥王星

不得不說，人類為了探索太空，付出了巨大的代價，除了犧牲的22位航天員，歷史上墜毀、爆炸、失控的航天器更是數(shù)不勝數(shù)。

當(dāng)年美蘇為了載人航天，拿動物做實驗，成功將一只狗和一只黑猩猩送入太空。

蘇聯(lián)送入的是太空犬萊卡，最后它在太空的折磨中犧牲。

美國則是送入的黑猩猩哈姆，雖然它回來了，可是壽命卻縮短為一半。

太空犬萊卡

即便是安全返回的宇航員，身體也受到了不可逆的傷害。

由于在失重環(huán)境中長期工作，宇航員們患上了嚴(yán)重的骨質(zhì)疏松與眼睛晶狀體變形。

當(dāng)他們返回地球之后，還要適應(yīng)地球的重力，因為在太空他們的肌肉出現(xiàn)了一定程度的萎縮。

在太空中呆的時間越長，宇航員們的身體受到的傷害就越大。

可以說，人類對于太空的探索，里面有宇航員用身體換回來的成功。

宇航員們的生活

作為人類邁向宇宙的先驅(qū)者，宇航員們都是偉大的！