漫長的公路在腳下飛馳而過，車窗外的景色也在不斷變幻。起點在東部沿海的連云港，一路向西，高速公路穿過黃河流域的中原平原，跨過秦嶺的峽谷，最后來到新疆的邊界口岸。

這條公路橫跨東中西部六省區，全長4244公里，是我國最長的高速公路——連霍高速。

連云港—霍爾果斯高速公路，簡稱連霍高速，又稱連霍高速公路，中國國家高速公路網東西方向主干線之一，原為國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”，編號G30。

連霍高速是連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4244千米，經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省份。2014年12月31日全線通車，成為國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈；是中國最長的高速公路。

雖然京新高速G7比它還要早建成通車，連霍高速的知名度卻不如人意。但作為橫貫東西的大動脈，這條公路承載了多個世紀以來中華民族悠久燦爛的文明和經濟文化交流，其重要意義深藏不露。

沿著連霍高速一路向西，你會發現這里記錄了中國歷史的精華。連云港是《西游記》的起源地，徐州是兩漢文化的發源地，洛陽和西安曾是漢唐盛世的都城。駛過黃河，來到開封，這座北宋的城市曾是當時世界第一大城市。

不僅如此，連霍高速延續的還有古絲綢之路的輝煌。從西安開始，高速公路向西北蜿蜒，經過河西走廊、嘉峪關，一路通往新疆。這里曾是古絲路的要沖，駝隊浩浩蕩蕩，打開了中原與西域的交流。如今高速公路取代了駱駝，但聯結東西方的歷史使命并未改變。

作為兩端橋頭堡的連云港和霍爾果斯，更是這條現代“絲綢之路”的重要樞紐。連云港是東方第一橋頭堡，1992年第一列國際集裝箱從這里發出，開創了陸路直達歐洲的貿易新紀元。霍爾果斯位于邊疆，接駁著通往中亞和歐洲的國際大通道，是西部對外開放的門戶。

如今，在“一帶一路”的戰略推動下，連霍高速作為重要交通動脈再次煥發活力。沿線城市加快了基礎設施建設，隧道、橋梁、立交輪番改造升級，通行能力成倍增加。

場州橋遺址東側探方大運河（汴河）河道西壁剖面圖 圖源@新華網

我國著名的三大石刻藝術寶庫之一龍門石窟

連接東西方的不僅是公路，更是開放包容的理念。漫長的連霍高速見證了不同民族在中華大地上和睦相處、共同繁榮的歷史，也預示著“一帶一路”倡議將進一步加強沿線國家的互聯互通、命運共同體。

這條最長的高速公路，不只是冷冰冰的公路工程，更是一個文明交融的活生生的世界。駛過連霍高速，你會發現原來中國上下五千年的歷史沉淀，在這一路上盡現風采。

最長的距離，是心靈的距離。4244公里的連霍高速，其重要意義不僅在于縮短地理距離，更在于拉近你我的距離，增進民族之間的理解，書寫“人類命運共同體”的新篇章。這條深藏功與名的長路，等待我們繼續前行，走出更遠更廣的遠方。