□大河報·大河客戶端記者邵可強通訊員字嬌

6月21日，大河報記者從省政府新聞辦新聞發布會上獲悉，近日，我省成立工作領導小組，加快推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，確保年底取消全省高速公路30個省界收費站。取消高速省界收費站后如何收費，30個收費站都在哪里，原有收費人員如何安置，ETC繳費能否便捷又實惠等？對于高速省界收費站取消帶來的一系列影響，本報梳理6大焦點問題。

焦點1：取消收費站≠不收費

實際上，取消高速公路省界收費站，通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，而不是取消高速公路通行費收費。

這有什么好處呢？取消高速公路省界收費站后，給車主帶來最直觀的變化將會是開車行駛高速公路，能夠一網通行、一路暢通。根據先前試點取消省界收費站省市的統計數據，正常通行情況下客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%；貨車通過省界的時間則由原來的29秒減少為3秒，下降了大約89.7%。

而且有利于節能減排，降低車輛運營成本，減少尾放。早在2017年，據權威部門統計，全國ETC聯網運行一年半以來，節約車輛燃油約12.8萬噸，能源節約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸，減少碳氫化合物排放約1013噸，一氧化碳排放約3.8萬噸。

據介紹，每天約有15萬輛車在我省高速省界收費站通行，僅發票一項每天即可節約15萬張。

焦點2：80%車輛將安裝ETC

河南是全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心，高速公路通車里程、收費站改造數量均居全國前列，省界站數量也是全國第二。

此次改革，我省要完成拆除30個省界收費站并進行土建改造，省級聯網收費清分結算和運營管理系統、68個路段分中心、404個收費站軟硬件設施改造，1954條車道改造，1146套ETC門架系統建設以及全網數據傳輸節點、網絡安全系統建設等任務。

取消高速公路省界收費站，便捷快速通行的前提是車輛必須安裝ETC設備，而且通行高速公路ETC的使用率不能低于90%。預計2019年底，我省汽車保有量為1513萬輛，按80%的安裝率測算，我省應安裝ETC車輛為1210萬輛。

截至目前，我省已安裝ETC車輛502.9萬輛，安裝率僅為41.53%，ETC支付使用率僅為44.7%，距離國家要求達到的80%安裝率和90%的使用率還有很大差距。

為了鼓勵、引導安裝、使用ETC，我省已部署ETC車載裝置免費安裝工作。截至目前，在我省內14家合作銀行均可申請免費安裝ETC設備。同時，安裝、使用ETC后，客車行駛高速公路可以享受通行費95折優惠。同時，還可使用微信ETC生活小程序，在線申請安裝、提交訂單后，“足不出戶、車不出庫，一站式辦理”，合作物流派送并上門安裝。

另外，河南還將大力發展ETC在機場、火車站、客運站停車場等涉車場所應用。組織公務用車、國有企業車輛及特種車輛率先完成ETC安裝，組織相關運營企業完成營運車輛ETC安裝，實現ETC設備與出租車計價器之間通信，方便出租車乘客獲取通行費發票。

焦點3：農產品“綠色通道”如何暢通

取消高速省界收費站、鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策能否繼續實施？

據介紹，省交通運輸廳將根據交通運輸部要求，積極配合省人大等單位加快修訂完善《河南省高速公路條例》等相關法律法規。其中，將進一步優化完善鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策和我省地方性通行費減免政策、高速公路匝道折半計入收費里程政策等。

同時，落實新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，推進實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，引導貨運車輛集約高效運行，確保不增加貨車通行費總體負擔。從2019年7月1日起，對現行貨車ETC用戶由99折優惠提高到95折。

此外，將優化推廣高速公路差異化收費等收費模式，科學分流不同路段交通流量，進一步提升高速公路通行效率和全路網運行服務水平。認真配合交通運輸部等部門完成高速公路信用體系等建設，對違法超限超載、偷逃車輛通行費等失信行為聯合懲戒，維護廣大車主的合法權益。

焦點4：原有收費人員分流安置

取消30個高速省界收費站，原有收費站工作人員何去何從？

省交通運輸廳有關負責人表示，廣大收費人員是高速公路的建設者、管理者和奉獻者，為人民群眾高效便捷出行、為我省經濟社會高質量發展無私奉獻。此次改革將堅持“轉崗不下崗”的原則，采取政府主導，高速公路投資經營主體負責安置，充分結合我省實際，按照國家法律法規和政策，認真研究制定收費人員妥善安置工作方案。

計劃將通過加強技能培訓等，以內部擇優轉崗為主，積極向新開通高速公路項目、ETC發行和客服、收費系統后臺服務、高速公路服務區、公路養護、機電運維等多崗位安置一線收費人員，盡最大能力維護收費人員的合法權益。

焦點5：未裝ETC車輛咋過

高速省界收費站取消后，出入口收費站仍保留少量的人工收費車道。但這些車輛在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象，且無法享受通行費打折優惠。

據介紹，從2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策，將依托ETC系統實現。省交通運輸廳有關負責人提醒說，從便利公眾和自身的角度，還是建議車輛盡可能安裝使用ETC。

焦點6：30個省界站位置

京港澳高速：豫冀界站、豫鄂界站；

連霍高速：豫陜界站、豫皖界站；

大廣高速：豫冀界站、豫鄂界站；

二廣高速：豫鄂界站、豫晉界站；

滬陜高速：豫皖界站、豫陜界站；

寧洛高速：豫皖界站；

濟廣高速：豫皖界站、豫魯界站；

永登高速：豫皖界站、永亳站、鹿亳站；

焦桐高速：豫鄂界站；

新陽高速：豫皖界站；

濟祁高速：永碭界站；

德上高速：豫魯界站；

南林高速：豫魯界站、豫晉界站；

三淅高速：豫鄂界站、豫晉界站（未開通）；

長濟高速：豫晉界站；

濟洛高速：豫晉界站（未開通）；

鄧鄂高速：豫鄂界站（未開通）；

晉新高速：豫晉界站；

蘭南高速：豫魯界站；

荷寶高速：豫魯界站（未開通）