1月3日，記者從鄭州市交通委員會獲悉，鄭州籍小型客車走高速又將有利好。

2019年1月6日至2021年12月31日，所有懸掛豫A牌照的安裝有ETC設備或持有ETC非現金支付卡的小型客車(7座以下，含7座)，在京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，商登高速公路園博園站、新鄭新區站、新村站，鄭堯高速新鄭西站、軒轅丘站8個收費站區間內行駛，即車輛入口站和出口站同時滿足在上述高速公路區間內的，均可享受免費通行政策。

這是繼鄭州繞城高速、鄭少高速免費之后，鄭州市擴大高速免費通行權的又一重大舉措。那么，鄭州連續打出高速“免費牌”，能為城市帶來什么?

高速免費百姓受益。市民余慶國說：“我工作日都要往返于市區和港區之間，今后僅過路費一年就能省出六七千元，這是真金白銀的實惠!”

政府買單便利出行。鄭州市交通委員會的工作人員算了一筆賬：鄭州市的繞城高速由京港澳高速、連霍高速、西南繞城高速三條高速路相互連接形成，全長106公里，過去走一個“全程”要花40元。現在市民免費出行的費用實際上全部由鄭州市政府“買單”。按照一天通行10萬輛、每輛車平均10元計算，政府一年就需支出至少3.6億元。但是鄭州會因此蹚出一條“內堵外解”的道路。

活躍經濟推動發展。“2017年鄭州GDP達到9130億元，目前正為邁入‘GDP萬億俱樂部’做最后的沖刺。經濟不斷發展是鄭州多措并舉的結果，這其中就包括政府買單不斷加大高速通行權的貢獻。”省社科院一名專家認為，道路通、百業興，不斷推出的高速“免單牌”一定程度上推動了經濟的增長，也折射出城市管理者務實與開放的思考和踐行。

新增8個免費收費站：

京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，商登高速公路園博園站、新鄭新區站、新村站，鄭堯高速新鄭西站、軒轅丘站8個收費站區(記者李林)