包括廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、湖北、湖南、安徽、上海、北京在內的大多數省份都已正式公布2023年第一季度的經濟成績單了。復蘇步伐加快，多省交了一份亮眼的答卷。

特別是經常拖全國后腿的東三省，在今年第一季度居然“齊步向前，罕見跑贏全國” 。其中，遼寧省經濟同比上漲4.7%，比全國高了0.2個百分點；黑龍江上漲5.1%，比全國高了0.6個百分點。

吉林省一季度經濟大漲8.2%，比全國高了3.7個百分點，與西藏地區并列，在全國各省份中領跑。是什么原因，讓東北地區經濟再度煥發新貌，這種新發展動能有何特點與不足呢？

首先是低基數效應，這是新冠疫情自全球大流行以來的“高頻詞”，指的是：一個國家、地區經濟遭遇突發事件，消費、投資、進出口等大幅萎靡，經濟動能急速衰減。

突發事件消逝后，國民經濟各領域快速反彈，再度回歸到原有發展軌跡。例如英國，2022年也曾采取過較為嚴格的防疫措施，導致投資、消費、外貿等部門萎靡，國民經濟整體大跌9.9%。

到了2021年，英國采用“與病毒共存”策略，不再實行積極的防疫措施，包括投資、消費、外貿在內的各部門又再度反彈，帶動國民經濟出現了7.4%的暴漲，創下歷史新紀錄。

美國、德國、印度、土耳其、巴西、俄羅斯、馬來西亞、新加坡等國也是如此。我國2020年經濟暴跌至2.2%。2021年又暴漲至8.4%；以及湖北省2020年的下跌，到2021年的大漲，均是低基數效應的有效體現。

低基數效應，當然也適用于東三省。以吉林為例，2022年第一季度暴跌7.9%，今年第一季度上漲8.2%——看兩年累積或平均水平，吉林就不那么出色了，東北實際上還是在拖全國后腿。

推動東三省2023年第一季度經濟增幅整體超過全國水平的另外一個重要原因是：東三省產業結構，有了新的亮點。

例如，吉林省經濟發展報告中提到：新能源汽車產銷分別增長203.2%和267.7%，碳纖維板塊增長1.8倍；20萬千瓦風電制氫儲氫加氫一體化示范項目進入生產階段，年產氫氣量可達800萬立方米，成為我國氫能源重要示范基地。

還有遼寧省，報告中指出：新能源汽車產量增長94.8%，計算機、通信和其他電子設備制造業增加值增長41.3%，碳纖維增強復合材料產量增長21.8%。

遼寧省一季度的電子及通信設備制造業投資增長17.0%，航空、航天器及設備制造業投資增長58.3%，醫療儀器設備及儀器儀表制造業投資增長1.2倍……

如果說低基數效應，只是將東三省經濟反彈回原有軌道的話，那新行業、新業態的制造和投資擴張，才是“放大東三省經濟增長動能，提升未來持續發展潛能的有效支撐因素”，二者恰好在一季度形成了合力。

第三個動力，源自中俄加強雙邊合作

在地緣政治，利益趨同，兩國領導高層建瓴，民間交流日益豐富大環境下，東三省迎來了新的發展機遇期。南生給大家看幾則數據和近期發生的重要事件：

今年一季度，中俄兩國雙邊貿易額大增38.7%；前兩個月間，中俄兩國間的鐵路貨運量增長85%；中國產飼料添加劑占俄羅斯進口市場的85%，中國載重汽車對俄羅斯出口增長3倍。

還有兩國“中小企業攜手合作推動經貿快速發展”論壇在近期召開，俄羅斯總統普京表彰“中俄邊境大項目”，中國東北地區旅游業發展規劃獲批，持續推進滿洲里邊境旅游試驗區建設……

與低基數效應這種短期激勵因素相比，后面兩大因素才是真正的利好！中俄互為全面戰略協作伙伴，兩國關系處于歷史最好時期，將會繼續努力提高雙方合作技術含量和產品附加值，實現優勢互補，互利共贏。

隨著原油管道、東線天然氣管道、同江鐵路橋、黑河公路橋等一批大項目順利推進，中國東北和俄羅斯遠東地區都將因為“兩國在政治、經濟、貿易、基礎設施、民生”等領域合作，煥發新機。

但這種動能，也存在著不足。

首先是俄羅斯遠東地區人口稀少，我國東北人口在凈流出。沿海地區經濟發達省、市多樣化的發展機會和就業前景，對東三省人才和勞動力具有較大的吸引力。

其次，東北是我國耕地和糧食主產區，是保障我國糧食自給戰略的重要支撐，這決定了東三省“必須長期是國家商品糧生產基地和中心”，要求他們犧牲“土地在貨幣市場”上的潛在附加值。

充分發揮東北在我國國民經濟中的基礎作用——是最基礎的物質生產部門和基地。鑒于此，國家也需要充分利用財政轉移等措施，給東北地區回血，為推動區域經濟高質量發展賦能。

第三，東三省缺乏核心城市，是唯一沒有國家中心城市的區域。國家中心城市都是所在區域城市群的核心龍頭城市，對內在全國具備引領、輻射、集散功能，并能吸引國家級重大項目和投資。

對外，國家中心城市是推動國際文化、經貿、科技、教育等各領域交流的區域樞紐。再加上東北地緣政治復雜，原本應該在我國東三省聚焦的東北亞經濟圈，遲遲未見雛形。本文由南生撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！