建國以來，我們中國各個方面發展迅速，在經濟方面，已經成為了僅次于美國的第二大經濟體，國際上有專家稱，就現在中國的發展來看，很有可能取代美國的霸主地位，這也就是為什么美國在各方面阻攔我們發展的原因，不放過任何一個可以阻攔我們發展的機會，而對于我們來說，自然也不會坐以待斃。據悉，中國已經打通了“第三條生命線”，今后不會再畏懼任何封鎖，即使美國反對也無效！

眾所周知，我國的第一條生命線是蘇伊士運河航線，我國海運60%的貨物都是從馬六甲海峽通過；第二條生命線則是北極航線，比蘇伊士運河線路節省一半路程，對我國經貿有著不可估量的價值。

而如今我國從黃海到俄羅斯圣彼得堡的高速公路已經通車，形成了亞洲與歐洲之間的又一條貿易路線，在這條高速公路的幫助下，從45天的海運路程直接減少到了10天，稱得上是我國第三條生命線，通過哈薩克斯坦將我國與俄羅斯甚至歐洲連接起來。

據悉，這條亞歐陸上交通線是一條四車道混凝土高速公路，是中國提出的“一帶一路”計劃中的大工程，該高速公路從中國經過哈薩克斯坦，就可以直通俄羅斯，打通這條道路標志著歐亞大陸有了新的連接方式。

這條中歐高速公路，和中國的連霍高速是相通的，從江蘇連云港市到新疆霍爾果斯市的連霍高速，總長度達到4395千米，是我國最長的一條高速公路，更是“一帶一路”宏偉計劃中的關鍵交通樞紐。如今這條從連霍高速直通歐洲的路上“生命線”，更像是一條現代的“絲綢之路”。

在哈薩克斯坦，這條高速公路又穿行了1700英里，主要是升級蘇聯時期修建的道路，但還有為該項目專門修建的220英里公路，據說，哈薩克斯坦部分耗資56億美元，資金來自世界銀行等國際金融機構。

哈薩克斯坦政府對這條高速公路給予厚望，認為它將大大促進該國的經濟發展，并向世界證明其地緣政治價值。

所以這條公路的意義不僅僅只是對中俄，對于哈薩克斯坦也有著特殊的意義，隨著交通帶動的經濟發展，哈薩克也因此收獲了許多好處，據悉，哈薩克斯坦沿著這條高速線路的交通量最少都增加了10%，甚至更多。

我們都知道交通的便利對于帶動經濟發展有多重要的作用，10%的交通量背后意味著更多的經濟利益。

過去，西方遏制我國的經濟發展，害怕我國在世界舞臺上的影響力會動搖霸權主義的根本，因此多次警告我國和其他國家，用封鎖、制裁等多種手段阻斷我國的生命線發展。隨著第三條生命線的打通，我們不再畏懼西方國家的任何封鎖，即便美國反對也無效！