不知不覺又是一年的國慶節，而也在不知不覺中，我們的祖國走過了七十一年的歷史，我們也由衷地祝福祖國生日快樂！而作為中國發展重要標志的中國汽車工業，也走過了六十多年的歷史。雖然和外國相比，中國第二汽車發展起步晚，但是并不意味著中國的汽車落后其他國家，而今天我們也來一起細數中國汽車發展歷程.

中國汽車工業可以整體來說分為三個階段，第一階段是汽車的產生階段，第二階段是汽車的起步階段，最后一個階段就是汽車的快速發展階段。而中國近代汽車的起源最早可以追溯到1931年，1931年中國第一輛汽車研制成功，它是張學良將軍贊助研制的，但是這一款汽車面世之后遭遇爆發了侵華戰爭，隨后九一八事件開始，這款汽車也就沒有量產。 嚴格意義上說，這并不能真正意義上說是中國汽車工業的產生階段，那么中國汽車的產生階段是什么時候呢？真正意義上說，是在新中國剛剛成立的時候。在1949年，新中國剛剛成立，就已經決定發展自己的汽車產業。次年，毛主席訪蘇， 蘇聯援助中國建設第一個汽車廠。

1953年，伴隨著一化三改的浪潮。第一汽車制造廠落戶長春，這是中國第一個屬于自己的汽車廠，也標志著中國汽車制造業的開始。1956年7月13日，第一批名為"解放牌"的汽車試制成功。從此以后，標志著中國汽車迎來新的開始，結束了中國不能造車的歷史。

1957年5月，中國一汽開始仿照國外的車輛設計自主轎車。并且在1958年推出了CA71型東風牌轎車和CA72型紅旗轎車，同年的9月又產出了鳳凰牌的轎車。生活在那個年代的人應該都知道鳳凰牌，因為當時在1959年參加中國十周年國慶獻禮的時候，用的就是這個品牌的轎車閱兵。在此期間，中國的汽車工業出現了新的變化，各個省市都開啟了造車的新浪潮。

第二個階段就是中國轎車的起步階段，這個階段大致可以從1978年開始到2000年。因為在這個階段，各個自主品牌的乘用車開始真正意義上的發展起步。這個階段可以說改革是改革開放的時期，也是中國由計劃經濟體制走向市場經濟體制的轉型期，那么在這個時期中國汽車工業的體系就更加的完整了，不僅有載重汽車，更加全面到家用汽車都開始了全面的發展。在這個時期中汽車工業發展非常的迅速，尤其商用車方面，國內的商用汽車不僅在產品的數量還在產品的類目等等都有更加大的變化。生產的能力和效率穩步提高。并不是一昧的模仿造車，中國汽車有一定的自主開發的能力。

最后一個時期就是汽車的快速發展階段，也就是進入21世紀以后。伴隨著中國加入WTO，經濟全球化的趨勢進一步加強，中國在汽車工業方面有著更為顯著的改變。這個時期的中國汽車品牌擁有自主的研發能力。并且在技術上不斷的革新改變，推出一代又一代適合時代的產品。不僅加大了中國與國外汽車品牌的合作，共同推出產品。還涌現一批類似奇瑞 、吉利 、長城 、等優秀的中國自主產權的汽車品牌。中國的汽車品牌在產品的數量和質量以及自主知識產權上都有更好的發展。相對國外的汽車品牌，中國的汽車行業工藝還有很長的一段路要走。我們也期待的中國的汽車行業發展越來越好。更希望更多的國產品牌能帶來更優秀的產品，真正帶給中國老百姓實惠。