安全總監(jiān)日記 4月16日 晴 星期日

鐵路工程自2018年開始了鐵路紅線檢查，主要是源于不斷發(fā)生的隧道掉塊事故，如果再不整治施工質(zhì)量，鐵路安全已經(jīng)到了生死存亡之秋。為此鐵總每年組織兩次質(zhì)量安全紅線檢查，重點(diǎn)檢查施工質(zhì)量，尤其是隧道和路基施工質(zhì)量，隨著該項(xiàng)工作的開展，現(xiàn)在的質(zhì)量安全紅線檢查已不再局限于此，已拓展到質(zhì)量安全的方方面面。特別是今年的質(zhì)量安全紅線檢查將大臨工程（臨時(shí)設(shè)施）的質(zhì)量安全納入到檢查范圍。

為做好鐵路質(zhì)量安全紅線迎檢工作，公司成立了迎檢領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)迎接國鐵集團(tuán)紅線專項(xiàng)籌劃工作，落實(shí)上級(jí)交辦的工作，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在問題整改閉合及迎檢具體事項(xiàng)，做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置及后勤保障工作，確保此次迎檢順利通過。

我項(xiàng)目也是高度重視，將此作為當(dāng)前的首要任務(wù)加緊抓實(shí)，先后四次組織召開迎檢專題會(huì)議。項(xiàng)目經(jīng)理就學(xué)習(xí)宣貫、制度完善、責(zé)任分工、自查整改進(jìn)行了全面部署。不斷完善機(jī)制，突出鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),充實(shí)完善了《項(xiàng)目部質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則》；項(xiàng)目部與建設(shè)單位、施工隊(duì)伍及全體職工分別簽訂了《遵守紅線管理承諾書》，在管理人員中進(jìn)行了質(zhì)量安全紅線教育培訓(xùn)和考試。項(xiàng)目分別由常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)帶隊(duì)，組成內(nèi)外業(yè)自檢組，依據(jù)《質(zhì)量安全紅線管理專項(xiàng)督查工作手冊(cè)》重點(diǎn)圍繞工程實(shí)體質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管控情況，對(duì)標(biāo)對(duì)表、逐條逐項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格自檢自查。同時(shí)，充實(shí)完善了質(zhì)量安全紅線問題庫，明確整改方案、責(zé)任人、完成時(shí)限，實(shí)施閉合管理。

今天順利通過迎檢。

【微語】一個(gè)人，有時(shí)候得學(xué)會(huì)自個(gè)兒成全自個(gè)兒。