5月10號(hào)威馬汽車通過近百家線上媒體聯(lián)合直播的方式開啟主題為“IMAGINE DAY 威馬暢想日”的線上發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)上，威馬汽車發(fā)布了旗下純電動(dòng)概念車Maven，該車NEDC（綜合續(xù)航里程）達(dá)到了800千米，同時(shí)具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，目前特斯拉的自動(dòng)駕駛級(jí)別是L2。同時(shí)Maven還具備5G互聯(lián)技術(shù)。

威馬給自己的概念的的外觀都起了名字，整體外觀名叫“風(fēng)塑”。前臉采用了WM前臉，代表威馬量產(chǎn)車設(shè)計(jì)方向走向輕奢、優(yōu)雅、流暢。車頂?shù)拿纸小安绷骶€車頂，據(jù)說可以有效降低車尾的負(fù)壓，降低空氣阻力。而尾翼采用了可變式的設(shè)計(jì)，與保時(shí)捷帕納梅拉同款哦。

Maven的內(nèi)飾可以用科幻來形容，透明可滑動(dòng)的儀表，伸縮的中控，前衛(wèi)的方向盤，雖然這些看起來要實(shí)現(xiàn)并不難，但目前還是沒有在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)。

說完了概念車，再來看看離大家比較近的，在發(fā)布概念車的同時(shí)威馬還帶了新款純電動(dòng)SUV——威馬EX5-Z

該車分為三款，補(bǔ)貼后三款車售價(jià)分別為：入門級(jí)FUN動(dòng)感版售價(jià)14.98萬元，NEX探索版售17.98萬元，頂配PRO性能版售19.88萬元。車身尺寸為4585mm x 1835mm x 1672mm，軸距2703mm，比寶馬X1稍微大一點(diǎn)。

FUN動(dòng)感版的NEDC為400公里，而NEX探索版和PRO性能版的NEDC都達(dá)到了520公里，三款車的動(dòng)力配置完全一樣最大功率均為160千瓦，最大扭矩315牛米，而百公里加速時(shí)間略有不同F(xiàn)UN動(dòng)感版為8.5秒，而另外兩個(gè)版本為8.3秒。

三款車的充電時(shí)間也有不同，F(xiàn)UN動(dòng)感版從30%充到80%需要30分鐘，而NEX探索版和PRO性能版需要35分鐘，當(dāng)然這都是直流快充，而交流慢充的話前者需要8.4小時(shí)，另外兩個(gè)版本需要11.2小時(shí)，畢竟續(xù)航長了120公里，充電時(shí)間變長也可以理解。

而大家關(guān)注的電池衰減方面，威馬官方稱，經(jīng)過歷時(shí)310天的測(cè)試，單車平均16萬公里衰減量小于5%，從數(shù)據(jù)上看還是很令人滿意的。

配置方面，常規(guī)的語音助手、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、APP遠(yuǎn)程控制等均為全系標(biāo)配，而在自動(dòng)駕駛方面，入門級(jí)車型可以說是什么都沒有，只有在NEX探索版和PRO性能版上才能看到，如ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、車道中央行駛輔助，低速跟車輔助等。

總的來說威馬這次的發(fā)布會(huì)最吸引眼球的還是它的概念車Maven，至少極果君認(rèn)為外觀還是很不錯(cuò)的，至于什么時(shí)候能量產(chǎn)，或者說能不能量產(chǎn)，這就很難說了，而EX5-Z也是一款還不錯(cuò)的產(chǎn)品，特別是520公里的續(xù)航，以及全套的駕駛輔助系統(tǒng)，無論是在城市還是短途旅游都會(huì)讓駕駛員更輕松。